Forum motoryzacyjne motokirc.pl

"Na prośbę kolegi"Wiem że było tych tematów z kilka ale ten to wyjątek, obszukałem te tematy i nie mam odpowiedzi. Ogarek był strasznie słaby ledwie jechał, wyszło że kompresja ucieka no dobra zrobiliśmy kompresja nie ucieka ale nie odpala, iskra idealna zapłon zajebis... ale nic sie nie chce odezwać, świeca mokra no ja już nie wiem. kumpel strzela na to że głowica cylinder tłok pierścienie, co wy na to?

Może zapłon?

Zapłon jest idealny.

Sprawdź stan pierścieni Bolo

Wymieniane
Zaraz na robieniu gwintu.

Po prostu zmierzcie jakie ma ciśnienie kompresji. Musi mieć co najmniej 7 (będzie słaby, ale palić musi, powinien mieć 9 barów). Ponadto polecam wlać strzykawką z 20 ml paliwa do cyla i kopać. Nie ma szans, żeby się nie odezwał jak zapłon ma jak to stwierdziłeś "idealny".

spróbuje jutro wam powiem lub pojutrze.

RometFan to, że zapłon jest ustawiony wg ksiązki to jeszcze nic nie znaczy ja z doświadczenia wiem, że książkowe dane rzadko co sie pokrywają z prawdą ostatnimi czasu zaplon ustawiam "na oko" i teraz jawka i kadet mi jeżdżą zaje*** spróbuj może też się uda

Jest na oko... z książki nie jest.

aha no ok spróbuj coś z cewkami pokombinować bo może być tzw. pozorna iskra niby jest ale tak jakby nie dziala ja tak miałem

Tak bywa i tak że nie ma jak by ,,iskry pod kompresja"
Na początek bym spróbował tak jak pisze bigsoft. Jak to nie pomoże to baw sie nadal w regulacje, skoro wszystko jest sprawne.

Miałem tak samo popękały mi pierwśćienie

nowe...

pierscienie by strzelały taki metaliczny dzwiek a pozatym gdyby to był zly cylinder i glowica to nie bylo by dobrej kompresji, sprobuj na innych swiecach mi jawa idealnie chodzi na iskrze f75 na brisku tez dobvrze chodzila a ngk bosh czy izolator to jeden wielki badziew do takich motorkow

Co do zapłonu to wg. polskiej instrukcji nie ma co ustawiać, bo to jest wartość, która ma odjąć silnikowi mocy. 2mm przed GMP jest ok dla 223. Zapłonu nie ustawia się na oko; np za wczesny doprowadzi m.in. do szybkiego zużywania się ułożyskowania korby, a tego chyba nie chcemy biorąć pod uwagę dostępność czeskich części. Pomijam inne skutki złego ustawienia zapłonu.