Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam Wszystkich!
Mam już od jakiegoś czasu motorynkę i była dość długo sprawna ale niestety ostatnio się silnik popsuł tzn. chyba zapłonik się przestawił. Ale do rzeczy mam pytania:
1. Kiedy ustawiałem zapłon tzn. włożyłem drewnianą listewkę do głowicy, złapałem GMP, następnie od tego punktu odmierzyłem 3mm i jak dałem magneto w lewo to przy tej kresce 3mm powinny się styki przerywacza otwierać dopiero a u mnie już się zamknęły i tu moje pytanie to znaczy ze zapłon jest przyspieszony czy opóźniony i w którą stronę mam przekręcić iskrownik żeby było dobrze ????
2. Mam też taki problem ze magneto chodzi w pewnym miejscu z oporem tzn. trze chyba przy jednej cewce i czy to nic nie będzie kolidowało z odpaleniem, jazdą ?
3. Jakiego koloru powinna być iskra na świecy żeby było dobrze?
4. Jak sprawdzić iskrę na świecy czy jest taka jaka powinna być?
Proszę o pomoc i odpowiedź do pytań, i proszę nie pisać że to już było na forum czy coś w tym stylu ponieważ liczę na konkretne odpowiedzi bo chciałbym, żeby bzyna znowu chodziła. Pozdrawiam coollvip

3. Iskra powinna być koloru niebieskiego.
4. Wykręcasz świecę z głowicy, następnie wkładasz ją w fajkę zapłonową i przykładasz np. do głowicy bokiem i patrzysz jaka jest owa iskra.

ok dzięki za informacje ale teraz czekam na odpowiedz do 1 i 2 pytania

2. Mam też taki problem ze magneto chodzi w pewnym miejscu z oporem tzn. trze chyba przy jednej cewce i czy to nic nie będzie kolidowało z odpaleniem, jazdą ?

nic się nie będzie działo tylko będzie trochę ciężej magneto chodzić ale jak się chcesz tego pozbyć to poszukaj jakiś pilnik zobacz o którą cewkę trze wyciągnij zapłon i lekko nadpiłuj cewkę aż nie będzie tarło( mój kolega tak miał w w swojej motorynce to trochę nadpiłował i było dobrze)

Jeśli będzie tarło to możesz odczuć że wolniej się będzie wkręcał. Tak jak Przemek mówi, przypiłuj lekko tą cewkę.

Mógłby ktoś jeszcze odp. dać na to 1 pytanko

Przesuń zapłon zgodnie z ruchem wskazówek zegara żeby platyny zaczęły się rozwierać(wał się kręci zgodnie ze wskazówkami zegara, czyli masz o dużo za wczesny zapłon.). A jeśli przesuniesz maksymalnie a i tak nie będą działały tak jak trzeba, zdejmij magneto i zobacz czy klina nie ścięło.

Magneto już parę razy ściągałem i klin jest na swoim miejscu i jak wczoraj dałem iskrownik na maxa w prawo to to nic nie dało. Proszę kogoś o pomoc co to może być nie tak ps. Tobie chodzi czy klin jest zjechany czy po prostu go nie ma ?????

Popatrz czy ta część wystająca ponad wał nie jest przesunięta względem części siedzącej w wale.

Nie no wszystko jest z tym klinem tak jak powinno być bo jeszcze raz na wszelki wypadek ustawiłem go na swoim miejscu. Dlatego nie mam już pojęcia co to może być ?????/ HELP HELP

To jak mówisz kręcisz magnetem/wałem a platyny się nie rozchodzą? To może starły się już ze starości i braku smarowania?

hahah bardzo śmieszne tylko ze one są nowe Proszę o normalną odpowiedz a nie

Jak są nowe (chińskie) to bym się nie dziwił