Rozpołowienie silnika bez zdejmowania magneta i iskrownika.

dyko · **Wysłany:** Wto Gru 04, 2007 5:15 pm

W związku z tym, że nie wskakuje mi 3 bieg muszę rozpołowić silnik, a teraz mam bardzo dobrze ustawiony zapłon i nie chcę go przestawić, bo nigdy nie uda mi się tak ustawić. Czy jeżeli zdejmę cylinder, dekiel od strony sprzęgła, kosz sprzęgłowy, zciągne zębatkę z wału, odkręcę wszystkie śruby to magneto i iskrownik nie będą trzymały karterów razem? Z góry dzięki za odpowiedź...

=XawiD= · **Wysłany:** Wto Gru 04, 2007 5:20 pm

Jak otworzysz tak silnik, to skrzynia cała się wysypie... Jak chcesz połowić silnik, to musisz zdjąć wirnik, iskrownik itd...

[ Dodano: 4 Grudzień 2007, 17:21 ]
A właśnie.... Co za problem jest zmierzyć przerwę na przerywaczu i zaznaczyć położenie zapłonu (co na pewno po rozpołowieniu silnika się zmieni...)

dyko · **Wysłany:** Wto Gru 04, 2007 5:30 pm

Przecież żeby zdjąć iskrownik to przerywacza nie muszę odkręcać, to po co mam przerwę ustawiać a położenie zapłonu faktycznie mogę zaznaczyć na karterze. Ale co miałeś na myśli mówiąc, że "położenie zapłonu na pewno po rozpołowieniu silnika się zmieni"? Chodzi o to, że jak rozpołowie, to zapłon żeby silnik dobrze chodził będzie musiał być inaczej ustawiony?

=XawiD= · **Wysłany:** Wto Gru 04, 2007 5:32 pm

Nom dokładnie... Wystarczy, że dokręcisz ciut mocniej głowicę i będzie kicha.

dyko · **Wysłany:** Wto Gru 04, 2007 5:33 pm

No ja nie mogę, no to przypał...

A przerwę na przerywaczu też będę musiał na nowo ustawiać?

=XawiD= · **Wysłany:** Wto Gru 04, 2007 5:48 pm

Zapewne tak...

dyko · **Wysłany:** Wto Gru 04, 2007 5:50 pm

Aha, mam jeszcze takie pytanie.
Czy jeżeli miejsce zaznaczone na zdjęciu (poniżej) na czerwono (to się chyba komora korbowa nazywa, ale na wszelki wypadek daje zdjęcie) nie będzie dobrze uszczelnione to jest coś takiego, że wtedy silnik nie chce zapalić?

ZDJĘCIE- http://o5o.w.interia.pl/kartery.GIF

=XawiD= · **Wysłany:** Wto Gru 04, 2007 5:53 pm

To jest skrzynia korbowa... Nieszczelność na uszczelce, ma takie same objawy jak na simmeringu.

Jacek-J129 · **Wysłany:** Wto Gru 04, 2007 5:53 pm

Tam przychodzi uszczelka która obchodzi całą długość silnika. Musi ona być założona i uszczelniona.

dyko · **Wysłany:** Wto Gru 04, 2007 5:55 pm

Wiem, że tam jest uszczelka, ale chodzi mi o to, czy trzeba tam np. nawalić jakoś więcej silikonu czy tak samo, jak wszędzie?

Jacek-J129 · **Wysłany:** Wto Gru 04, 2007 5:59 pm

Trzeba to porządnie uszczelnić, ale bez przesady.

=XawiD= · **Wysłany:** Wto Gru 04, 2007 6:03 pm

Nie dawaj samego sylikonu... Daj uszczelkę i lekko ją posmaruj sylikonem.

dyko · **Wysłany:** Wto Gru 04, 2007 6:04 pm

Ok.

[ Dodano: 4 Grudzień 2007, 22:47 ]
Wie ktoś może, jakie powinno być wyprzedzenie zapłonu, jeżeli mam założony cylinder pseudo 60ccm? (Wcześniej ustawiałem na czuja).

Tematy		Autor	Odpowiedzi	Wyświetleń	Ostatni post
Podobne tematy
	[ Romet Chart 210] Rozpołowienie silnika.	yazimoo	2	1912	Śro Lip 02, 2008 4:15 pm yazimoo
	Zdjęcie iskrownika	likom1	3	2526	Czw Sie 03, 2006 10:34 am Artizzz
	Podłączenie iskrownika	krystiano99	1	1583	Sob Sty 07, 2012 7:24 pm Artizzz
	Usprawnienie iskrownika w motorynce.	galion59	0	2370	Nie Sie 12, 2007 12:28 pm galion59
	[Ogar 200] Zdejmowanie iskrownika.	yeti2001	13	5450	Wto Kwi 07, 2009 2:39 pm fachu123

Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Rozpołowienie silnika bez zdejmowania magneta i iskrownika.

Kto jest na forum