Forum motoryzacyjne motokirc.pl

--------------------------------------------------------------------------------

Witam
Mam problem z moim chińskim crossem 110, mianowicie motor jak jechałem z górki na max, to zaczął delikatnie przerywać. Potem nie chciał zapalić na kopa ale w końcu odpalił i dalej na max obrotach przerywał, po chwili jazdy zapalał od kopa lecz nie zawsze. Następnego dnia motor na kopa nie chciał zapalić więc odpaliłem go na pycha, odpalił na 4-ce. Na pierwszym lub drugim biegu, przy nawracaniu lub ruszaniu gasł. Poustawiałem gaźnik, przez chwile odpalał elegancko ale po chwili znów to samo. Wlałem nowy olej i dalej to samo. Motor pali na pycha lecz pada na niskim biegu, przy nawracaniu i przerywa na max obrotach (motorem chwile jeździłem małą ilością oleju gdyż niedawno go kupiłem)

Zapomniałem dodać że bierze olej
i jest to półautomat

proszę o pomoc i zarazem za nią dziękuję

Na początek to 2T czy 4T? Nie przegrzałeś silnika? Ciężko wchodzi na obroty? Zapłon się nie przestawił? Może jeszcze nie zatarłeś silnika ale nadtarłeś.

to jest 4t
na obroty wchodzi ale na max mocno przerywa
raczej go nieprzegżalem
a silnik sie nie zatar bo pali na pycha
a z zapłonem nie wiem

co zrobiuć chociaż zeby normalnie palil od kopa ??

Wykręć świece i zatkaj otwór palcem (nie włączaj zapłonu bo może cie je***ąć) i kopnij. Jak nie bedziesz mógł utrzymać palca w otworze bo ci go powietrze wypycha to dobrze. Im mocniej tym lepiej. Potem sprawdź zaciąg mieszanki. Zdejmij gume filtra powietrza i zatkaj ją szczelnie ręką i kopnij powinno dość mocno wciągać. A iskra na świecy jest jaka? Taka jaka powinna być? Może nie była i się przegrzała czy coś. Elektrody suche czy mokre.

wczoraj jak go odpalilem to masakrycznie przeywał i byl slaby
ustawiłem śrubke od obrotow i dysze i juz bylo lepiej odzyskal moc ale przy ruszniu czasem padl, i dalej na max przerywał(ale duzo mniej niż jak go odpalilem)i bral olej(niebieski dym z wygaru) Odpalal na kopa ale trzebabylo szybko i mocno kopnąć (a jak go kupilem to go rękami odpalalem)

4T powinnien kopcić na czarno a nie niebiesko. Bedzie pownie padnięty simmering od strony sprzęgła i potem bedziesz musiał gaźnik wyregulować.

????

Bym ci chetnie na wrzucał ale nie miejsce i czas na to a poza tym takiemu nie przetłumaczysz. Skoro pali na niebiesko znaczy że bierze skądś olej którego nie powinen! Proste?

Ma ten krosik może chłodnicę?
Jeżeli tak to może płyn chłodniczy.
Jeżeli nie to ja nie wiem i już się nic więcej nie odzywam

nie ma chłodnicy

no iwlaśnie tu jest problem

I ktoś kto powinen przestrzegać regulaminu i egzekwować go łamnie teraz swoją powinność i obraża innego użtkowniaka co jest zabronione. Admin czy mod który nie zna regulaminu powinni cie wykopać ale ... . Nie bede już ty wporzo koleśowi tematu zaśmiecał. Tak wiem co to 4T a jak jesteś taki mądry to poradź coś chłopakowi a nie tylko błędy wytkasz tak to łatwo jest. I pomyśl, kopci mu na niebiesko (fakt) a tak kopci 2T (fakt) czyli znajduje się w mieszance olej (fakt) którego w silniku 4T być nie może (fakt) nie ważne jest skąd go bierze ważne czy bierze jakiś inny olej, potem skąd. Fakt dokładnie nie znam takich silników ale staram się pomóc jak moge a nie mam na wszystko i wszystkich wyje****.

Proponuje zobaczyć czy luzy na zaworach nie są za duże i czy wszystkie pierścienie są na swoim miejscu.

rafik543211

dzięki za twoją wypowiedź ,jeszcze sie nie tak śmiałem czytając to forum,haha

Dużo kopci? Sprawdź pierścionki, może mieć luzy na panewkach i zawory tak jak przedmówca mówił.
Albo cylinder masz zużyty - dużo ma km nabite?

A paliwo jest dobrej jakości prawda (by nie było że nie na temat).W końcu ktoś oprócz mnie prubuje mu pomóc, skoro jest już ktoś kto zna się na 4T lepiej odemnie to już w tym temacie nic nie napisze (chyba że ktoś coś do mnie bedzie mniał). Spox zawsze lubie jak jest śmiesznie.

Czasem lepiej milczeć, niż pisać bez sensu. Takim gdybaniem robisz mu tylko mętlik w głowie, nic nie wnosisz, a i tak chłopak nie wie w czym problem.

Do tematu:
Ciężko postawić jednoznaczną diagnozę, ale najbardziej racjonalną opcją wydaje się jednak przytarcie.
Sam stwierdziłeś że jeździłeś z "za małą ilością oleju" - tutaj naprawdę potrzeba chwili żeby narobić bałaganu. Silnik ma problemy z rozruchem, właśnie przy słabym sprężaniu.