Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam serdecznie
Mam problem z który nie mogę se poradzić, mam nadzieję że któryś z forumowiczów będzie mi w stanie pomóc.
A mianowicie jestem właścicielem yamahy dt mx chłodzonej powietrzem.
Silnik pracuje równo, ale bardzo się nagrzewa.
Po kilku minutach jazdy z prędkością +/- 50km silnik już jest gorący.
Nagrzewa się do tego stopnia że pewnego razu po jeździe silnik pracujący na niskich obrotach podczas postoju się zatrzymał i nie dało się ruszyć kopką. Kolejnego razu z silnika podczas jazdy zaczeły dobiegać niepokojące dzwięki stracił moc i się zatrzymał. Po ostudzeniu działał prawidłowo.
Czym to może być spowodowane ? ? ?

Dodam że gaźnik to dellorto phva 17.5 rd, a cylinder to nicasilowy airsal.

Najprawdopodobniej przytarłeś cylinder, tłok mógł spuchnąć od temperatury. Przyczyną grzania się silnika może być np źle ustawiony gaźnik albo przestawiony zapłon. Ustaw gaźnik bo pewnie dostaje za dużo powietrza i sprawdź zapłon. Najprawdopodobniej jest za późny. Masz tam dozownik czy lejesz mieszankę ?? Jaki olej używasz ??

Olej to castrol 2t racing.
Paliwo jest mieszane poprzez dozownik.
Próbowałem już na wszystkich ustawieniach iglicy lecz nic to nie dało.
Zapłon elektroniczny więc nie ma tu mowy o regulacji.



Znalazłem takie informacje:
http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/produ ... 50-mx.html
http://www.motorbikespecs.net/index.dyn ... ake=Yamaha
Fuel Minimum Octane Rating 98
Czy to może być powodem przegrzewania się ? ? ?
CZY TO MOŻLIWE ŻEBY TEN SILNIK PRACOWAŁ NA TAKIM PALIWIE ? ? ?

-- Pią Kwi 26, 2013 11:30 am --

Spróbuję jeszcze na gaźniku teikei 12mm(oryginalny) i paliwie 98.

Jak jeździsz na dozowniku to go odłącz, nalej normalnej mieszanki i zobacz czy dalej się będzie grzał. Dozownik nie przeglądany i nie czyszczony regularnie może się zapchać itp nie podaje wtedy oleju co może skutkować właśnie przytarciem, albo i zatarciem. Jak to nie pomoże to tak jak ktoś już wyżej pisał - reguluj gaźnik, zmniejsz dawkę powietrza

Regulacja nic nie daje, zaraz montuje teikei 12 może coś się zmieni... Tylko go wyczyszczę.
Dozownik pracuje na 10000%, sprawdzone.

Przyczyna może być bardzo prosta, a mianowicie za mała dawka paliwa i zmiana gaźnika na oryginalne a co najgorsze mniejszy nic raczej nie pomoże, a raczej zaszkodzi.
Dozownika nie odpinaj, bo ja bratu robiłem mocno podkręcone 63cc w tym moto i dozownik został i żadnych problemów niema.
Co do zaplonu to o ile wiem to w nich nie da się przestawić zapłonu, bo ma on stały punkt zapłonu ustalony fabrycznie.
Byćmoże masz cyla przytartego już skoro mówisz że silnik się zatrzymał i nie dało sie kopnąć.
Także ja bym stawiał na zbyt ubogą dawke paliwa, w ostateczności może lapać lewe powietrze pod głowicą/przy membranie i wtedy też temperatura rośnie dość sporo nie dając od razu zauważalnych problemów.
Pozdro i powodzenia w stawianiu sprzęta na nogi