Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Siemka!
Mam problem tego typu. W ETZ 250 nie ma iskry, przerywacz pracuje, jest ustawiony, kable sprawdzone, nic mi na mase nie ucieka. Elektryka całego motocykla działa bez zarzutu. Zauważyłem, że w momencie przekręcenia stacjki na zapłon jest w fajce mocne uderzenie prądu a na cewce cały czas jest napięcie. Bez względu na to czy przerywacz jest zamknięty czy otwarty. Pomoże ktoś? Nigdy z elektryki dobry nie byłem a pomysły jak na moje możliwości wyczerpały mi się. Aha dodam tylko że był zmieniany komutator z grafitowego na miedziany

czekam na odpowiddzi bo mam bardzo podobny problem tylko ze w elektronicznym zaplonie w 150

Komutator miedziany lepszy

Zmieniałeś cewkę?

zmieniałem na cewkę od malucha i nadal to samo. Kiedy włączony jest zapłon to na cewce powinno być ciągle napięcie? czy tylko w momencie jak przerywacz pracuje?

Po włączeniu zapłonu cewka zasilanie ma cały czas a przerywacz sterują masą.Weź miernik,ustaw na ciągłość obwodu,przyłóż jeden przewód do - cewki a drugi do silnika.Sygnał ma być tylko w momencie kiedy styki są zwarte.

zakladalem wczesniej temat z podobnym problemem chociaz moze inaczej to opisalem ale problem mam ten sam lecz nikt nie potrafil mi pomoc. u mnie na cewce tez jest staly prad na czerwonym mam takie same jak i na zielonym od modulu i tez jest stale, a iskry szukam juz w tej mz jakis miesiac i co sie pojawila to zaraz jej nie bylo. ostatnio zauwazylem ze w fajce nie ma wgl zadnego pradu. wczoraj zmienilem modul i dalej to samo ma ktos moze jeszcze jakies pomysły? z gory dzieki za odp

Macie do tego jakieś schematy?

ja bralem schemat ten z neta jak o to chodzi nie wstawie linka bo na telefonie jestem a do kompa nie mam dostepu jak narazie

Styki macie może jakieś tłuste lub przerywacz do kitu ? spróbuj ominąć przerywacz i zrobić za przerywacz jak jest iskra to wiadomo gdzie szukać

ja mam elektronika i kupilem dzis przerywacz podlaczylem kondensator pod niego i dalem na prosto kabel pod cewke pod 1 ustawilem to dobrze i mz chodzi : )

ok u mnie problem rozwiązany mimo to nadal nie pali, szukam dalej co ją boli

jak masz iskre w odpowiednim momecie to musi palic no chyba ze kompresja slaba albo gaznik

MZ już pali, jeździ, zapier*ala, bokiem lata przyczyna pierwszej usterki było odwrotne podłączenie 2 kabli na zapłonie a przyczyną drugiej nadpalenie się styków przerywacza