Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam. rozebrałem dzisiaj mojego 019 i w srodku jest troche syfu. Tzn jakis stary poprzyklejany silikon itd. czym to usunąć?
Co mi da, i ile wycisne jesli:
1. Cylek 60ccm (55)
2. Gaznik k60b
2. Sportowy filtr powietrza
3. Nowe tarcze sprzęgła
4. Nowe simmery i łożyska
5. Nowa cewka i przerywacz
6. tłumik od ogiego 205( nic sie nie stanie , moc nie spadnie?)
7. I oczywiscie wszystko dotarte itd.
A i takie pytanko czy jak wsadze kolanko do tłumika z 205 to tez bedzie trzebabyło skracac tak jak w silniku 023? Bo niby skrócenie kolanka w 023 daje lepszą prace silnika.

Cylek 55 z tego co słyszałem jest wartości wykonania gów*****, a nic nie daje ponoć.

Gaźnik K60B dał mi trochę elastyczności... Ale nie wiem co ci pomoże w 019

Filtr powietrza może być niedopasowany do K60B i go dławić. Zależy od regulacji.

Nowe tarcze od sprzęgła - możesz być pewien że ci pociągną dłużej niż stare. Nic więcej.
To samo simmery, łożyska, cewki i przerywacz.

Prawdopodobnie nic strasznego się nie stanie od takiego tłumika. lepiej załóż od Simsona.

Porządnie dotarty silnik będzie dobrze działał i jakieś dodatkowe 15% mocy dostanie.

Z kolankiem zdania są podzielone, ale raczej ci nie zrobi to wielkiej różnicy.


W sumie najwięcej ci tu by dał tłumik od Sima, K60B i dobrze dotarty silnik. Reszta to zabiegi na wytrzymałość i zabiegi, przy których nie będziesz miał większych korzyści a trochę roboty.

Hmmm a ile kosztuje przerobienie normalnego cylka 50 na 55?

Zależy u kogo i w jakiej jakości. Ja nigdy tego nie robiłem....

Radzę ci zamiast rozwiercać cyla dodać ze 2 kanały płuczące, rozwiercić szyjkę gaźnika, dać wypełniacze na wale.

TAA ale nie mam kasy na takie zabawy. Jak na razie musze sprzedac 023 zeby miec kase na tuning.

Ja ci radzę zrobić to co ja mówię, bo wyjdzie ci ok 6 razy taniej a da lepsze efekty.... Raczej toczenie cylindra jest droższe niż wywiercenie po znajomości 2 kanałów. Gdzieś na forum widziałem, chyba w dziale sprzedam...

Czyli co ja miałbym w koncu zrobic? No bo mam cylek 28 letni od nopwosci bez szlifu ale nie ma rys. Przydał by sie szlił i jakis tuning bo chce troche z niego wycisnać. A na cylek maks 90 zeta moge wydac.

[ Dodano: 2 Czerwiec 2008, 20:01 ]
A co lepiej tuningowac 019 czy 023?

Zyskasz gdzies 1.1 kM ale tego nieda sie sprawdzic

Aha to spoko tylko ze najpierw musze sprzedac 023 bo kasy nie mam.

lepiej sprzedaj 023, dozbieraj jeszcze trochę kasy i dopiero bierz się za robote

No tak zrobie tylko niewiem jaki cylkek zapodac.

Mówię przecież:
-55ccm to gówn* i nic nie daje
-w 50ccm dorób ze dwa kanały, polerkę itd
-wypełnij wał (balsa i cienka blacha, nie zbankrutujesz, ale trzeba to zrobić dokładnie)

I masz o jakieś 0,5 konika więcej, a to przy takiej mocy oryginalnej dosyć dużo...

A lepiej tunować 019, bo na starcie masz 2,8 konia, a nie tylko 1,7....

No moze i tak zrobie dwa kanału płuczące, szlif cylka bo mu sie po tylu latach nalezy, do tego tłoczek i pierscionki. A wie ktos ile to kosztuje i gdzie to zrobic? Mieszkam w Dąbrowie Górniczej.

[ Dodano: 2 Czerwiec 2008, 21:11 ]
No a jak zrobie te kanały dodatkowe i szlif to efekt bedzie taki sam jak przy 55ccm?
A moze zrobic szlif od razu jakis wiekszy?

spider15, jak chcesz to zaniosę Ci cylinder na szlif - 40zł+koszty przesyłki. Jak coś gadaj na GG.

[ Dodano: 2 Czerwiec 2008, 20:22 ]
P.S. GG: 2755917

Pomyliłeś się 2,8km ma chart czyli silnik 027 dezamet a 019 ma 2,5 !!!!