Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam!

Ile mm można splanować głowice w charcie?
Myślę nad tym bo ma małe obroty i nie tą moc co powinien mieć (może, przez uszczelkę z allegro).
MAX jade 50-55km/h po 30 sek na max gazie i więcej sie nie da (silnik ma już 800km zrobione), a kuzyn jedzie 65 po tym czasie a silnik ma dopiero 450km (na dotarciu, ale LOL). Obaj mamy ten sam typ gaźnika z tym, że on ma w gorszym stanie.

Myślisz, że splanowanie głowicy da kopa twojemu chartowi i będzie jechać 70km/h? Nie planuj głowicy bo szkoda wału po 1, po 2 jeszcze nie jest dotarty do końca, a po 3 widocznie go źle dotarłeś albo uszczelka wadliwa i kompresja ucieka, dlatego tylko tyle jedzie.

a wiec charty do najszybszych nie naleza po drugie ja zawsze po dotarciu wymieniam pierscienie wg mnie jest lepiej ;p a dalej to charty ogolie tyle lataja troche powyzej 60 ale to zalezy od licznika ;d

Ale pieprzycie. Wszystko zależy od stanu silnika, a że większość jest zajechana to potem jeździ to po 55km/h albo i mniej. Dobry Chart seria spokojnie 65km/h jedzie. krzysiuslapa nie ma to znaczenia ile ty zrobiłeś już km, a ile kumpel, bo czy na dotarciu czy nie to tyle samo pojedzie, nawet na dotarciu powinien lepiej bo lepsza kompresja, oczywiście nie powinno się wtedy jeździć na pełnym gazie z oczywistych przyczyn. Planowanie głowicy bez innych przeróbek Ci praktycznie nic nie da, a tylko dużo skróci żywotność wału. A i jak masz tłok almot ten taki grubas co waży tonę co sprzedają je na allegro to na nim to nawet nie planuj głowicy, mi na tym tłoku bez planowania głowicy jak dałem cienką uszczelkę pod cylek to pukał w głowice, a co dopiero by było po planie.

Yazimoo, dobrze wiedzieć.

Silnik mam po remoncie:
Oryginalny cylek na 2gi szlif, wał nowy, skrzynia biegów prawie nówka i nowe łożyska firmy FAG.
Jedynie co to chyba ten tłok bo był ciężkawy jak go brałem do ręki. Gaźnik niby nie mam zły, ale do ideału mu brakuje. Czyli planowanie nic tu nie da??


Myślałem raczej o 60km/h bo 70 to zbyt wiele.

A wyciągnąłeś uszczelniacze z łożysk? Jaki dałeś luz montażowy przy szlifie?

Planuje się głowice po to aby było odpowiednie sprężanie! A nie od takiego widzi mi się. Więc najpierw zmierz sobie jaki masz ciśnienie, a później będziesz planował głowice.

Uszczelniacze wyciągnołem

O co chodzi z tym luzem??

Ciśnienia nie mam jak sprawdzić, nie mam takiego użądzenia.

adaś, nie myl ciśnienia ze stopniem sprężania.
krzysiuslapa, strzykawki i oleju nie masz? ;p Tłok w GMP, oczywiście dobry górny pierścień, wlewasz olej do komory spalania patrząc ile go już wleciało. I tak dalej, obliczasz, planujesz i masz...

Czyli o ile jest większa średnica cylindra, od średnicy tłoka.

Tłok wchodził z lekutkim oporem, ale takim naprawde małym i w GMP jego brzeg nie wystawał poza cylinder (tylko zaoblona część wystawała), więc chyba jest dobry??

A otwór świecy nie przepuszcza? Może to nie jest spowodowane przez układ cylinder-tłok, może zapłon jest przestawiony? Każda usterka w silniku może powodować za małą prędkość.

Poweim tak:
Zapłon ustawiałem jak silnik miał 400km zrobione i były takie same osiągi jak teraz, a narazie nie mam ściągacza, nawet wujek mi wtedy pomagał z tym zapłonem, a starych moto miał juz xxx. (Ma teraz junaka (ładny, na chodzie), MZ jaskułe(do remontu) i rometa pegaza co jedzie nim na prostej 50km/h a wazy 70kg, nawet on jedzie szybciej niż ja).
Swieczuszka jest ok, nic tam nie przepuszcza, nie ma prawa.
Raz wkręciłem i do tej pory nie odkręcałem, wiec uszczelka trzyma mocno .

Już nie wiem co to może być.
Gaźnik i wydech wyczyszczone, benzynka 95 STATOIL + Olej ORLEN 2T 1:30 (czerwony), ale na oleju STIHL było to samo, mimo iż nalałem 1:35 .