Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Co zrobić żeby ogar po tuningu nie padł po jednym sezonie??
Na agmocie są łożyska japońskie (oznaczane jako japan). Słyszałem, że są lepsze...

po tuningu przydala by sie lekka reka i dobry olej:)

Zależy jaki tuning . Po za tym polskie łożyska to nadają sie po sezonie na wymaine . Japońskie , ale czy ktostestował i mowil że są lepsze ? . Przedewszysktim generalka tyczy sie tylko łożysk i pierścieni +tłok .

słyszałem, że husqvarna jest dobra

Na allegro kiedyś był wzmacniany wał...
Jak myślicie da to coś czy to kolejna podpucha ??

Ciekawe kto zwiększa moc i z niej nie kożysta??

Conqeror ja w simsonie mam SKF z luzem C3, jak narazie dobrze chodziły. TYlko troche dużo kosztowały bo za tą cene można kupić 3 komplety zwykłych. Napewno syntetyczny olej do paliwa poprawi smarowanie ale za taki trzeba oczywiście troche zapłacić.


Kupowanie łożyska w AG-MOT mija się z celem, jeżeli chcesz kupić naprawde dobre łożyska idż do hurtowni. Ja szukałem chyba tydzień dobych łożysk a w skielpie z cześćiami do motorowerów jak koleś mi pokazał jaki ma łożysko to mi się płakać chciało- łożysko powinno mieć luz ale niewielki a takie jak tamto po założeniu kfalifikowało by się do wimiany bo magneto miało by luz

dzięki simson_s51



A tak w przybliżeniu to jaka cena ??

Ja zapłaciłem za dwa łożyska 6204 25zł ale kupiłem w hurtowni.



Jak dla mnie to zwykłe naciąganie na kase

z lekka ręką chodzi o to aby uzywec tego kiedy jaest naprawde potrzebne i niezaczesto albo na krótkie chwile

Moim zdaniem nie należy katować motorka to znaczy jeździć spokojnie i tylko w razie potrzeby wciskać gaz na maxa.

ja mam ten wał i zauważyłem jedną różnicę w korbowodzie: normalnie jest jednolitego koloru a ten jest chartowany i to widac bo po środku metal ma inny kolor i wyraźne granice są. efekt jakby był podgrzewany i chłodzony.

Olo tyko jakość korbowodu nie ma tak wielkiego znaczenia jak np. cylindra. Najczęściej korobwud jest dobry a padają łożyska igiełkowe. Moim zdaniem lepiej zregenerować stary wał.

no tu masz trochę racji ale nie do końca. własnie dlatego musiałem wymienić wał bo mi korbowód pękł a u mnie w mieście nie ma zakładu ani kogos kto się specjalizuje w regenerowniu wałów.

Moim zdaniem przyczyne za to że pękł ponosi jakaś wada technologiczna niż zmęczenie materiału...

być może ale jak coś jest chartowane to ma większą wytrzymałość. i to był oryginalny jawowski wał. a teraz rdzewiej gdzieś w kącie

Nie no nie rozumiem jak można tylko w potrzebie wykorzystywać moc. Jeśli ktoś tuninguje, to dlatego, że jest mu motor za słaby czyli jasne, że będzie cisnął. Najlepiej to po prostu dobrze dotrzeć, nie katować zimnego, robic przerwy aby się nie zagrzał i stosowac markowy olej (nie mineralny). Ja (w skuterze) na zimnym jeżdżę ostrożnie, na ciepłym daje ile wlezie, w końcu to dwusuw, on lubi wysokie obroty, kiedy dam więcej gazu ma więcej oleju, czyli lesze smarowanie I przy mojej jeździe jeszcze nigdy go nie zagrzałem, ma taką samą moc i nie jedzie nawet 1 km/h wolniej. Tylko podstawą jest jeżdżenie na dobrych częściach i w razie awarii, zużycia wymieniać je od razu.