Forum motoryzacyjne motokirc.pl

MaximusResetus, JA nie ;p ... NAPEWNO MOTORU NIEBĘDĘ mieć a co do tuningu 2- suwów napewno mi się już to nieprzyda ... NO może jak będe dziadkiem(jak dożyje xD ) i kupie sobie jakiegoś sprzęta to będę kombinował z przypływem mocy

MaximusResetus, ktoś na forum założył temat o filtrach stożkowych - pokazał jak zrobić i jakie wymiary do danego efektu mają być.

MaximusResetus tylko zauważ, że iglica ma kształt stożka, wraz z podniesieniem przepustnicy stożek wysuwa się z rozpylacza i uwalnia więcej benzyny, a jak dasz stożek, to powietrze ma nieograniczony przepływ i przy przepustnicy otwartej na maksa będzie więcej powietrza niż być powinno, gdyby rozpylacz i iglica były większe wtedy taki tunning ma sens, chociaż pewni ludzie napiszą, że gdy oni zamontowali stożek to moc poszła w górę; założę się, że mieli zbyt bogatą mieszankę i/lub brudny filtr.

Olo, najkonkretneij z was wszystkich pisze!! jak czytalem wczesniejsze bzdury(juz nie bede cytowal) to normalnie sie mozna usmiac...
tu nie chodzi o zaden opor tylko o ksztalt i pojemnosc puszki na filtr, dzieki ktoremu mieszanka jest taka jaka powinna byc
kiedys ogladalem jakas stronke na temat stozkow, pisano tam ze stozek mozna zalozyc przy tuningu albo jesli org filtru nie mozna nigdzie zdobyc. Bylo tez tam napisane ze jak sie zalozy stozek to powietrza jest wiecej niz powinno byc i mieszanka jest za uboga, zalecano wtedy wymiane dyszy paliwowej na wieksza.

teraz mnie tak mysl nachodzi o dl kanalu ssacego i chyba przy membranie to znaczenia nie ma? co wy na to?

Garry1, dzięki za poparcie, już myślałem, ze nikt nie zauważy tego faktu Także np. przy zamontowanym gaźniku Bing-a przy Simsonie, stożek powinien dać mnóstwo mocy, oczywiście przy bogatej mieszance.

No to napisałeś to co zacytowałeś z mojego postu tylko innymi słowami...


A właśnie że ma. Ogranicza go średnica gaźnika. Przeciez Podnosząc przepustnicę do połowy iglice też podnosimy do połowy. Zwiększa sie dawka powietrza i paliwa. Podnosząc przepustnicę o 7/10 iglice podnosimy o tyle samo. Stosunek powietrza do benzyny dalej jest taki sam.


A podnosząc przepustnicę na max iglica zostaje w rozpylaczu? Też jest na max. Więc stosunek powietrza jakie jest w stanie przepuścić gaźnik do paliwa jakie leci z rozpylacza też taki sam.

no nie bardzo, zauważ, że filtr daje opór i potrzeba mniej powietrza do ustawienia dobrej mieszanki, to jest tak, jakby przed przepustnicą była inna przepustnica otwarta cały czas tak samo, gdy ją usuniemy będzie za dużo powietrza. Ja mam silnik po generalnym remoncie, czyli taki, jakie wyjeżdżały z fabryki, gdy ściągnę gumę od filtra, niskie obroty idą troszeczkę w górę, ale jak daje gaz to silnik gaśnie, przy założonej gumie jest zupełnie inaczej, silniczek wykręca wysokie obroty pomimo oporów w skrzyni biegów (tulejki ciasno dociskają wałek pośredniczący)

zostaje sama końcówka, po to, żeby nie wypadła iglica

Olo, teraz kapuję oryginalny filtr jest oporem i w tej gumie jest podciśnienie (niewielkie) i jak jest założony to więcej paliwa wychodzi z gniazda iglicy (chyba tak to się nazywa) (jest wysysane) i jest bogatsza mieszanka.

Stożkowy (lub bez gumy) to jest uboższa mieszanka.

To są zmiany nieznaczne i często źle wyczuwane.

Mogę się myli, lecz wydaje mi się to prawdopodobne.

korneliuszo, wreszcie napisałeś to tak że kumam o co chodzi. Podciśnienie w gaźniku przez co zasysane jest więcej benzyny. A to też fakt jest w sumie, bogatsza mieszanka to więcej mocy... Nie mógł tego ktoś odrazu tak napisać?

Hehe, najłatwiej jest to zauważyć przy wysokich obrotach, wtedy tą gumę trochę zasysa i ona sie kurczy.

Dlatego pakowano długą sprężyne w gume filtra żeby sie nie ściskała.

zastanawiam sie jak dodac mocy jak i predkosci ostatnio zmienilem zebatke z 11 na 13 i troszke to dalo ale zeby mial wiecej mocy to moze cos przy iglicy pomajsterkowac czy przy czym bo chce w nim wszystko zrobic pomozcie i dajcie jakies konkretne odpowiedzi

wszystko jest w dziale "Tuning techniczny "

Tak filtr stożkowy tylko osłabia simaka. NIE POLECAM