Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam mam problem z cylindrem Produkcji almot, ostatnio zauważyłem że dość pasowanie wchodzi w skrzynie korbową karterów, początkowo myślałem że to wina szpilek a konkretnie tego że są krzywe wymieniłem je nadal bez zmian, opór zaczyna się już przy samym końcu gdzie trzeba konkretnie stuknąć żeby wszedł na swoje miejsce, oryginał wchodził bez żadnych oporów. Czy te cylindry a konkretnie ich tuleje są tak robione czy tylko z moim coś nie halo ?
Nic wtedy konkretnie nie mierzyłem ale na dniach będę wymieniał pierścienie to porównam wymiary.

Chodzi o charta? Nie wiem o co w tym chodzi, ale tam kartery mają bardzo ciasne pasowanie i zawsze muszę dobijać..

Tyle że z oryginałami nigdy takiego problemu nie miałem. Trochę mnie to irytuje tym bardziej jak tuleja się nagrzeje to zwiększy swoją objętość.

W przypadku Charta tak. Almoty tak mają, że ciasno wchodzą w porównaniu do oryginału ZMD.

Uszczelkę między karterami macie oryginalną, czy dzisiejszą? Oryginalne są zdecydowanie grubsze, może też almotowski cylinder ma delikatnie większą średnicę tulei wchodzącą w kartery, i jak się skumuluje różnica w tulei i uszczelce, to potem są jaja ze składaniem tego do kupy...

Uszczelka prawdopodobnie oryginalna bo silnik nie był jeszcze rozpoławiany. Skoro inni też mieli takie przypadki to nie będę w to wnikał tym bardziej że moto idzie do żyda.
Dzięki za odp