Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Siemanko. Szukam osób mających do czynienia z tematem ładowania w chińskim 4T. To drugi egzepmlarz w ciągu mojej czteroletniej zabawy z chinolami kilka razy w tygodniu. A o to potrzebne informacje

-testowane na 2 magnetach (jedno nowe)
-na 3 stojanach (jeden nowy)
-3 regulatorach napięcia (dwa nowe)

Napięcie na jałowych obrotach (regler odłączony) Żółty (światła) 30V niezależnie od stojana, magneta +-5V
, na wysokich obrotach pod 50V; Biały (ładowanie) mniej wiecej po 5V mniej w takich samch warunkach. Pomiędzy kablami jakieś 5V, akurat to logiczne Z obu kabli spokojnie mogę zasilić żarówke 12V 55W która pali się zaraz po dodaniu gazu.

Po podpięciu jakiegokoliwek regulatora napięcie na żółtym kablu jakies 12.5-14.5V idące na światła, w zależności od obrotów, które działają prawidłowo. Na kablu białym robi się 10V.... na akumlator wychodzi po dodaniu gazu około 0.3V więcej niż napięcie akumulatora przy zgaszonym silniku, a po odpięciu akumulatora od regulatora wychodzi ok. 5-8V.... Dla wtajemniczonych: znam temat pozamienianych pinów, ale i przy podłączeniu z nietypowych 2T nie ma ładowania.

Jest to drugi skuter w którym mam taki problem, pomimo kombinowania ze wszystkim i wydawania pieniędzy na nowe części w błoto. Najciekawsze jest to, że pomiary wychodza tak samo na instalacji pociągnietej obok, tzn. biały i żółty ze stojana do regla, masa i +12 z akumulatora, silnik jest dobrze zmasowany.

Może i z chinolami zrobię wszystko, ale przy takich tematach odpadam. Mam swoje podejrzenia, ale chciałbym, żeby wypowiedziały się osoby mające do czynienia z takim przypadkiem. Może to pomóc wielu osobom.....