Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam.

Chciałbym zaprezentować moje dwa motorowery. Kupione 10-go marca w okolicach Opola i Kielc.






Więcej zdjęć:
http://www.fotosik.pl/u/xxSzatekxx/album/1753513
http://www.fotosik.pl/u/xxSzatekxx/album/1753519

Odpalają, jeżdżą, wszystkie biegi ładnie chodzą. Niestety, nie posiadają dokumentacji. Motorowery na razie będą czekały na swoją kolej.

Pozdrawiam.

niezłe sztuki, chromowane błotniki, obudowane widełki, duże metalowe schowki...
od jednego właściciela obydwa?

genialne dorwać cokolwiek takiego teraz to już cud

Jeden w okolicach Opola a drugi w okolicach Kielc



Nie no, bez przesady Trzeba się trochę naszukać ale jeszcze trochę ich jest

no ładniutkie:) Gratuluję

--------- 04 Kwi 2015 00:24 Połączono ---------

no ładniutkie:) Gratuluję

Mój piąty (aktualnie trzeci + rama) Romet 2370 kupiony wczoraj w Warce. Posiada dokumentację oraz jest na chodzie.

Razem z motorowerem dostałem pudełko części z których nowe to: tłok R1 + pierścienie (ZMD), tłok R2 + pierścienie ZMD, współczesne pierścienie, oś koła, obejma tłumika, metalowa osłona fajki oraz żarówki. Tłoki różnią się wysokością. Być może nowe są także: linki, klosz lampy tylnej, zębatki zdawcze, oraz wał (brak luzów góra - dół, lekki na boki).







Dostałem także oryginalną, wysoką głowicę ale gwint jest powiększony:




Więcej zdjęć: http://www.fotosik.pl/u/xxSzatekxx/album/1769893

Wszystkie razem:



Dodatkowo ostatnio kupiłem sobie to:



Pozdrawiam.

We wtorek stałem się posiadaczem kolejnego Rometa 50-T-1, tym razem z 76-go roku, kupiony w okolicach Rzeszowa:






Przebieg jest podobno autentyczny:




Rzadziej spotykany, jednoczęściowy, masywniejszy wspornik błotnika:





Części które dostałem razem z motorowerem. Nowe są gumy podnóżek, wentylki, łatki, klosz lampy przedniej oraz uszczelki (nieoryginalne).



Więcej zdjęć: http://www.fotosik.pl/u/xxSzatekxx/album/1797605

Jak widać posiada dokumentację, jest w pełni sprawny. Chromy zachowały się bardzo dobrze, lakier posiada zaprawki zrobione pędzlem, ale mimo to jest w dobrym stanie. Brak tabliczki znamionowej (fabrycznie).

Były właściciel znalazł także oryginalną instrukcję obsługi i chyba fakturę zakupu oraz kartę gwarancyjną (dośle).

Poprzednio kupiony Romet przechodzi proces rejestracji z poprawą danych w dowodzie rejestracyjnym. Niestety w jego silniku posypało się łożysko igiełkowe na wale i silnik został tymczasowo przełożony z zielonego Rometa. Dokument widoczny na ostatnim zdjęciu mojego poprzedniego postu, to dokumentacja techniczna silnika s-38, 017 i 019.

Niedługo być może w końcu zacznę działać przy którymś z nich.

Pozdrawiam.

Dzisiejsza przesyłka:










Jak widać silnik jest oryginalny, ale niestety był już rozbierany.

Ładna kolekcja, mam gdzieś bak zakręcany od takiego, długo nie wiedziałem od jakiego modelu jest

Możliwe że będę potrzebował inny bak do jednego, także może zrobimy interes Tak ogólnie, to w 50-T-1 były montowane co najmniej trzy typy baków

Romet z Warki został zarejestrowany czasowo w związku z poprawieniem (w większości błędnych i brakujących - w tym istotny rok produkcji) danych w dowodzie. Pozostało tylko złożyć dokumenty do stałej rejestracji.

Jeśli kogoś to interesuje, to niżej napisałem jak można to zrobić. Większość zależy od urzędu, bo w niektórych wbiją wcześniej adnotację bez problemu (np. w Warce, ale nie chciało mi się jechać specjalnie ponad 100 km w jedną stronę lub zajmować czas poprzedniemu właścicielowi) a w innych chcą opinii rzeczoznawcy.

Aby zmienić dane musiałem wykonać przegląd z wynikiem negatywnym (koszt jak za zwykłe badanie techniczne) ze względu na niezgodności w dowodzie rejestracyjnym. Następnie na odwrocie wydrukowałem cztery zdjęcia: dwa całego motoroweru (drugie z widoczną tablicą rejestracyjną), numerów na ramie oraz tabliczki znamionowej. Kolejno musiałem złożyć wniosek o rejestrację czasową na "dziennik" (nie wiem jak to się fachowo nazywa), czyli chyba osobne rozpatrzenie danego problemu podczas rejestracji - czas trwania od dwóch tygodni. Po miesiącu Pani z urzędu zadzwoniła, że danych nie zmienią bo diagnosta oraz załączone zdjęcia nie są dla nich wystarczające i wspomniała o rzeczoznawcy - odmówiłem i chciałem wycofać dokumenty aby zrobić przegląd z pozytywnym wynikiem i już zarejestrować motorower mimo tych danych. Pani z urzędu niechętnie przyjęła to do wiadomości. Za dwa dni zadzwoniła ponownie, mówiąc że rozmawiali telefonicznie z rzeczoznawcą i wszystkie błędne dane zostaną zmienione oraz zarejestrują motorower czasowo.




Z racji porządków wyprowadziłem wszystkie sprzęty:



W następnym tygodniu składam dokumenty do stałej rejestracji dwóch Rometów i zabieram się za jednego z nich.

nieźle, w końcu się doczekały

Z dniem wczorajszym zielony Romet został rozebrany. Plan jest taki, aby na początek wypiaskować wszystkie elementy metalowe pokryte lakierem a następnie dokonać napraw blacharskich i dokupić (raczej sporej ilości) potrzebnych części.





Jak na razie zbyt dużo nie zrobiłem, ale wyjąłem tulejki przedniego zawieszenia właściwie bez ich niszczenia. Posłużył mi do tego taki oto patent:



Jak widać jest to zwykły pręt M6, kilka nakrętek i podkładek oraz blaszka o jednym boku równym średnicy wewnętrznej nóżki górnej, a drugim takim aby nachylona blaszka przeszła pod kątem przez tulejkę w nóżce. Dodatkowo otwór w blaszce powinien być większy niż średnica pręta (aby mogła się pochylić przy wkładaniu go) i oczywiście centryczny. Tulejki po ich złapaniu przez blaszkę, ładnie się wypycha poprzez wkręcanie nakrętki



Mam problem z dolnymi uchwytami sprężyn - da się je w jakiś sposób wyjąć? Kręcenie nimi lewo/prawo oraz wyciąganie ich nic nie daje. Chciałbym pochromować nóżki ale z uchwytami tego nie zrobię - są z plastiku. Na schemacie jak widać są jako całość z nóżkami dolnymi.



Zdjęta została także tabliczka znamionowa. Będę musiał zamówić taką jak na zdjęciu, tylko z odpowiednią nośnością.



Mile są widziane komentarze

Jest w planach jego rejestracja? Czy ma być eksponatem garażowym? W swojej kolekcji masz tylko ten model czy posiadasz jakieś inne?

Tak, jest w planach jego "rejestracja" - właśnie jestem na tym etapie. W tym indywidualnym przypadku na prawdę jedynym wyjściem jest wiadoma opcja - nie będę tutaj pisał jaka i dlaczego. Mogę jedynie powiedzieć że poprzedni właściciel już to robił, nawet dwa razy... Nie podoba mi się to rozwiązanie ale innej możliwości niestety nie ma

Nie wiem jeszcze co z nim będzie. Zrobię go najlepiej jak potrafię a co potem to się zobaczy

Mam tylko 50-T-1, ale poluję na jego sportową wersję. Mam kontakt z pięcioma właścicielami prawdziwych 50-TS-1 ale oczywiście nie chcą ich sprzedać