Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Też:]


Edit: Zaraz zaraz...

http://www.brzozuch.internetdsl.pl/jaco ... det781.jpg
http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoo ... linak4.jpg


Przecież to ten sam romet, naklejki takie same, kolor też, felgi tym bardziej

wiem... kiedyś dawałem Jacorowi link na gg... potem skądś wziął te foto... nie iwem, może z maliną zagadał

Nikt wogole nie widzial M781 to niech nie mowi ze to oryginal w 100%
Taki biały kruk. Trzeba poszperac na jego temat.

Żyje ktoś jeszcze z konstruktorów romet-ów?

Napewno, w sumie to ja sie spytam takiego pana co sprawdzal technicznie romety czy moga isc na sprzedasz on powinien wiedziec wszystkim.

Przemek9596
Pytanie czy po tylu latach pamieta ksztalt felg.

Te opony są pomalowane bo on je założył do ogara i na nich jeździł.

Nie wiem ale on dlugo tam pracowal, pozniej byl nawet kierownikiem tych testow.

Trzeba coś się dowiedzieć coś na temat tego okazu

Ja znalazłem dane techniczne:


Marka: Romet

Model: 781

Producent: Predom Romet w Bydgoszczy

Lata produkcji: 1984-?

Ilość egzemplarzy: ?.

Historia powstania:

Model 781 był wersją modelu 780 wyposażoną w koła wykonane ze stopu lekkiego.

Dane techniczne:

Silnik:

Typu 023 dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem. Średnica cylindra 38 mm skok tłoka 44 mm, pojemność skokowa 49,8 ccm. Stopień sprężania 8. Moc maksymalna 1,7 KM (32 KM/l) przy 4800 obr/min, moment max 2,85 Nm Cylinder żeliwny, głowica ze stopu lekkiego. Wal korbowy i stopa korbowodu łożyskowane tocznie. Rozrusznik nożny. Paliwo - mieszanka (1:30) z olejemLux10

Gaźnik:

Poziomy typu GM12F1 o średnicy gardzieli 12 mm. Filtr powietrza mokry siatkowy.

Sprzęgło:

Mokre dwu tarczowe z wkładkami korkowymi umieszczone na wale silnika.

Skrzynia biegów:

Dwubiegowa, zblokowana z silnikiem. Zmiana biegów nożna. Przełożenia całkowite: I-29,16, II-13,19. Przełozenia w skrzyni I-3,08, II-1,68. Smarowanie olejem LUX 10, zima LUX5.

Napęd:

Od silnika do skrzyni biegów kołami zębatymi, przełożenie 3,32, od skrzyni biegów do koła tylnego częsciowo osłoniętym łańcuchem ˝"x4,8 o 106 ogniwach, przełożenie 2,54.

Podwozie:

Rama otwarta rurowa spawana, grzbietowa; głowna rura nośna o średnicy 45x2, pozostale o średnicy 30x2. Zawieszenie kola przedniego na widelcu teleskopowym bez tłumienia, o skoku 80 mm. Zawieszenie koła tylnego na wahaczu teleskopowym bez tłumienia. Siodło pojedyncze typu rowerowego, dzwonek rowerowy.

Koła:

Niewymienne wykonane ze stopu lekkiego o średnicy obręczy 16". Ogumienie 2,25-16. Ciśnienie powietrza przód 1,75, tył 2,25 bar.

Hamulce:

Bębnowe sterowane mechanicznie. Bębny ze stopu lekkiego, żebrowane z wtopiona żeliwna wkładka. Średnica bębnów 97,5 mm szerokość szczek 20 mm.

Instalacja elektryczna:

Jednoprzewodowa o napięciu 6V. Prądnica- iskrownik o mocy 20W. Prądnica umieszczona na lewym czopie walu korbowego pod kołem magnesowym. Wyprzedzenie zapłonu 4,5 (34st.) przed ZZ. Rozwarcie styków przerywacza 0,5 +/-0,1 mm. Świeca zapłonowa M14x F80 (Iskra). Odstęp elektrod świecy 0,5 mm. Lampa przednia dwuświatłowa 15/15W, tylna 3W.

Pojemności:

Skrzynka biegów 0,75 l

Zbiornik paliwa 4,5 l

Ciężar:

Ciężar własny 46 kg, ciężar max 166 kg

Zużycie paliwa:

2,2 l/100 km przy 45 km/h

Wskaźniki:

Zdolność pokonywania wzniesień 25%,

Stosunek mocy silnika do ciezaru 30 KM/T

Szybkość maksymalna 40 km/h,

Szybkość użytkowa 35 km/h

Stosowane barwy nadwozia:

bd

Wyposażenie:

Komplet narzędzi, pompka do opon

W przypadku Charta, mimo iż w Polsce pozostały w kraju kilka egzemplarzy to w instrukcji obsługi są bodajże 2 zdania na temat 211 że różnił się kołami. Może w instrukcji kadetowej także są chociażby 2 zdania potwierdzające jego istnienie?

P.S. - Jeśli już jesteśmy w temacie kadeta to mój brat tydzień temu kupił za 300zł Kadeta 110 Automatic

Moderatorzy może zróbcie osobny temat na temat tego kadeta???
A propo automatica to poluje na takiego:D

Koła od Sachsa i od Kadeta m781 różnią się ilością śrub na zębatce tylnej jeśli się nie mylę Ja mam koło od Sachsa i ma 5 śrub a Kadet 4 czy tam na odwrót, nie pamiętam xD

Romet też ma na 5 śrub

Kazik, okazało się że mam fotki i właśnie ta druga wersja jest dobra, czyli 5 śrub romet a 4 sachs Po tym łatwo rozpoznać czy felga oryginalnie czy przełożona w moto

Czyli ja mam oryginalne bo 5 śrub jeśli nie wierzycie mogę zrobić foto