Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Mam problem bo ostatnio jak jechałem wypadło mi zabezpieczenie tłoka i pierścionek się urwał ku mojemu zdziwieniu cylinder nie jest aż tak strasznie porysowany ale ma 3 dość głębokie rysy, i nie wiem czy robić szlif czy nie.

_________________
http://www.polskajazda.pl/Profil,Romet,Chart,210,WSK,125/33324:)
http://klublockerz.cba.pl/index.php

ja tak za bardzo sie nie znam ale myślę ze się nie opłaca ale podkreślam ze nie znam się aż tak i mogę się mylić

_________________
Kupie obojętnie jaki motor.... masz coś to pisz na PW PILNE!

Chyba jeden szlif nie starczy na takie rysy. To jest nominał ??

Takie rysy to do szlifu, tak jak kolega wyżej wspomniał jeden szlif może nie wystarczyć.

_________________
Bike Pics
http://www.bikepics.com/members/djdanieloo1/" target="_blank

Simson Extreme Tuning:
[][][][][][][][][]

105ccm/8/2 Membran LC Nicasil
Zapłon Romet Chart
Gaznik 21mm
Skrzynia 4b (będzie 5b)
Dyfuzor 11 000RPM
Kosz S70

Bo liczy się REZO ^ ^

Już jeden szlif był robiony prawdopodobnie bo poprzedni właściciel coś wspominał. Nominał to znaczy że orginalny?? bo jak tak to jest on orginalny.

_________________
http://www.polskajazda.pl/Profil,Romet,Chart,210,WSK,125/33324:)
http://klublockerz.cba.pl/index.php

Oczywiście zrób szlif tylko tu jeden raczej nie wystarczy.

to co, będzie kilka robił ? oj widzę, że niektórzy tutaj koło maszyn nawet nie stali.

Za jednym szlifem to zrobi, tylko że weźmie większy wymiar naprawczy

_________________

Na cylindrze powinno być wybite który jest szlif jeżeli jest 1 to musisz zrobić do 3 nadwymiaru i oczywiście wtedy kupuje się tłok i pierścienie na 3 szlif...

_________________
http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Aprilia/RS,80/35388"

http://bikepics.com/members/koki92nr/98rs80/

Na cylindrze nie ma oznaczenia który szlif tylko selekcyjność nominału czyli NA, NB lub NC, a oryginalne tłoki nazwymiarowe do charta to R1(I szlif = 38,5mm) i R2(II szlif39mm), podejrzewam, że kupisz almotowskie lub inne tanie masło więc tam tłoki są co 0,25(I szlif). Zmierz średnicę cylindra i kup tłok o 0,5mm większy(2 szlify)

_________________
Mechanika samochodowa, usługi lakiernicze. Niskie ceny GG:7438448

dobra już się wszystko dowiedziałem, tak jak pisaliście trzeba będzie robić na 3 szlif z tłokiem mam troszkę problem bo dostane tylko to prywaciarskie gówno ale cóż poradzić takie czasy.

---- Połączono -----

3 szlif niestety nie wystarczy i będę musiał robić 4 szlif tylko nie wiem czy potem nie będzie jakichś problemów oprócz tego że jak zarte czy cuś to cylek idzie do kosza Jak są jakieś przeciwwskazania to pisać b ja nie to w poniedziałek kupuje tłok i robie szlifa

_________________
http://www.polskajazda.pl/Profil,Romet,Chart,210,WSK,125/33324:)
http://klublockerz.cba.pl/index.php

No jeden szlif nie wystarczy czyli na pierwszy nad wymiar by to zrobił to by jeszcze rysa była, czyli musi kupić tłok np. 3 szlif i wtedy dać cylek z tłokiem do szlifierza i robi to za jednym razem a nie robił kilka

Najlepiej to wymień!!

Gadasz głupoty, że hej. Jak widze jak ludzie kupują te podróby gówniane bo im sie nie chce zeszlifować oryginału to mi sie nie dobrze robi

_________________
Mechanika samochodowa, usługi lakiernicze. Niskie ceny GG:7438448

romek_s51 chodziło mi o to, że musi zrobić właśnie na ten 3 czy tam 4 nad wymiar

albo zrobić szlif albo kupić nowy cylinder. ; )

_________________


2stroke4ever