Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam,mam Suzuki TS 50 wersję niemiecką z 5 biegową skrzynią,i silnik chłodzony powietrzem.Otóż motor nie wkręca się na prawidłowe obroty czyli 11/12 tyś.
Tylko na 7 tyś,co może być przyczyną ? Przypominam moto,posiada cewko-moduł i wydaję mi się że to on jest winien.Mam 2 cewko moduły,2 gaźniki i na każdym ten sam problem.

Tutaj filmik :
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... b0njZzESJ0

motor dostałem w częściach,poprzedni właściciel mówił że,rozebrał cylinder bo nie miał wgl. mocy,okazało się się że płytki membrany nie dociskały,i przepuszczały.Zrobiłem to poskładałem i jeżdżę.Dostałem 2 oryginalne gaźniki w jednym powiekszyłem dyszę na 80.Wydaję mi się że cewko moduł.Ogólnie motor w ogóle,nie jechał ponieważ był zapchany wydech,i wsadzona była kryza którą wyciąłem i pospawałem.


Tego motoru były 2 wersję,niemiecka i japońska japońska miała 6 biegów i chłodzona cieczą a niemiecka 5 biegów i powietrze.Jak wiadomo w niemczech wolno śmigać 25km/h więc niemcy poblokowali cylindry.Od właściciela dostałem,cylinder z powiększonymi kanałami płuczącymi,odblokowane membrany.

Mogłeś żwawiej tą manetkę odkręcać... Gaźniki na pewno nie są gdzieś przyblokowane ? mierzyłeś średnice gardzieli czy jest taka jak w wersji odblokowanej ? Jak z kompresją ?

_________________
7 cudów PRL

1. Każdy miał pracę.
2. Mimo, że każdy miał prace,nikt nie pracował.
3. Nawet mimo tego, że nikt nie pracował,plan był zawsze wykonany w ponad 100%.
4. Nawet mimo tego, że plan był wykonywany w ponad 100%,niczego nie można było kupić.
5. Nawet mimo tego, że nie można było niczego kupić,wszyscy mieli wszystko.
6. Nawet mimo tego, że wszyscy mieli wszystko,wszyscy kradli.
7. Nawet mimo tego, że wszyscy kradli,ostatecznie niczego nigdy nie brakowało.



>>> Moje pojazdy na PolskaJazda.pl <<<

All rights reserved © by slawek90 ®

Tak,średnica wynosi 15,5 - 16 mm był zablokowany na cylindrze na dolocie,i rozwierciłem.
Sprawa,wygląda że wersje powietrzne miały dolot,a wersje w cieczy miały króciec.