Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Siemano,
z racji, że takich tematów jest milion pińcet sto dziewińcet, to tu napiszemy wszystkie propozycje co do działań, które należy uczynić, zanim opadną nam ręce i już naprawdę nie będziemy wiedzieli co robić.

Problem:
Motorower nie odpala.

Co robimy:

1. Sprawdzamy czy dochodzi paliwo - jeśli nie, czyścimy gaźnik oraz kranik. Najlepiej jest rozebrać wszystko w mak i dokładnie wyczyścić a nie przedmuchiwać kompresorem, wtedy będziemy mieli 100% pewności. Dobrą sprawą jest filtr paliwa między kranikiem a gaźnikiem oraz czysty bak.

2. Kolejną czynnością powinno być sprawdzenie czy jest iskra - jeśli nie ma, sprawdzamy świecę, fajkę, przewód, cewkę W/N, sprawność modułu oraz iskrownika (chodzi mi tu np. o Charta, ale to dotyczy wszystkich motorowerów), wszystkie połączenia, czy coś gdzieś nie masuje, czy gdzieś nie jest przetarty przewód itp. Można wymienić platyny i kondensator na nowe by mieć pewność że te części są ok.

3. Jeśli paliwo dochodzi, iskra jest a dalej nie odpala to należy sprawdzić poprawność ustawienia zapłonu. Prawidłowa odległość elektrody świecy, przerwa na platynach i wyprzedzenie zapłonu.

Generalnie jeśli reszta silnika jest sprawna to przy poprawnym ustawieniu zapłonu oraz jeśli paliwo dochodzi dobrze to motorower powinien odpalać. Jak już odpali to wtedy należy wyregulować gaźnik.

Wymieniłem podstawowe czynności, jeśli po zrobieniu tych rzeczy dalej motocykl czy motorower nie odpala, to przyczyny należy szukeć gdzie indziej.

4. Sprawdzenie czy silnik nie łapie lewego powietrza. Należy zatkać dolot powietrza do gaźnika ręką, szmatą czy czymś innym - można próbować zatykać całkowicie, częściowo i próbować odpalać - jeśli odpali to wiadomo co jest nie tak - tylko trzeba znaleźć miejsce nieszczelności czyli simmeringi, uszczelka między karterami, między karterami a cylindrem, cylindrem a gaźnikiem i głowicą.

5. Rzadko zdarza się coś takiego, ale możliwe, że tłumik jest zatkany - można próbować odpalać bez tłumika.
6. Tak samo może być z drugiej strony - zabrudzony filtr powietrza. Należy wyczyścić, wysuszyć i próbować. Jeśli motorower ma wkłady filtra z materiału to należy go zamoczyć w benzynie z olejem albo w odpowiednim środku do takich wkładów tak, aby był wilgotny.

7. Możliwe jest także zatarcie silnika albo zbyt słaba kompresja - najlepiej aby sprawdzić można ściągnąć cylinder i sprawdzić jego stan a także luz na zamku tłoka. Jeśli wynik jest w normie to ok, jeśli jest już większy to właśnie słaba kompresja może być powodem przez który silnik nie odpala.


Jeśli macie jeszcze jakieś pomysły, czy jeśli ja coś źle napisałem, to dopisujcie, wszystko wrzucę do pierwszego posta.

_________________

W moim charcie była iskra paliwo dochodziło ale cewka butelkowa byla lekko padnięta i iskra nie miała "mocy" zapalić mieszanki.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=rKOT2trs ... re=feedlik

Patrz punkt 2.

_________________

Ja miałem identyczny problem i :
Należy sprawdzić czy klin , jest poprawnie włożony albo czy w ogóle jest , gdyż może być iskra , ale przez brak klina ta iskra zgasza się samoczynnie .

_________________
Jestem CHARTkorem

Dopisz o tym że jeśli nie da się ustawić zapłonu to trzeba sprawdzić klin i/lub luz na korbie

_________________
PJ CONSTANTINE
YOUTUBE PREZENTACJA SIMKA
BIKEPICS CONSTANTINE

http://pl.20dollars2surf.com/?ref=318813

Należy sprawdzić czy wał się nie przestawił na ośce na magnecie lu na koszu sprzęgłowym

_________________
Badziew chiński,
badziew tani,
chiński badziew,
jest do bani