Forum motoryzacyjne motokirc.pl

21mm już starczy

Przepraszam, ale czy średnicę gardzieli gaźnika nie dobiera się do powierzchni okien ssących?

Można robić i tak i tak.. Tzn. masz jakiś cyl i nie wiesz jaki gaźnik dać to sobie liczysz pow. okien płuczących dzielisz przez 1,2 i wychodzi ci pow. gardziela.. a jak robisz cyla to najpierw sobie robisz okna żeby uzyskać zamierzony efekt, mnożysz razy1.2 i obliczasz z otrzymanej pow. D-średnicę gardziela. Ssący jedynie robisz żeby wykrzesać wszystko co oferuje gaźnik, pomijam fakt podnoszenia prędkości rezonansowej dolotu;]. dlatego nie można powiedzieć od tak jaki gaźnik ma założyć, bo nie wiadomo co zrobi prócz tego..

Wojtek, dokładnie tak, ale choćby upchać tam 50/4, to te powierzchnie trudno będą miały ogarnąć powierzchnię z gaźnika 24mm

Widzę kolega mnie nie zrozumiał, patrząc choćby na okno wydechowe, dasz rade zrobić odpowiednio duże, by odpowiadało dużej powierzchni płuków pilnując, by nie było zbyt wysokie i odpowiednio szerokie, abytłok w nie nie wpadał? Pewnie powiesz zaraz, ze można dodatkowe wydechy robić, o ile znajdzie się na nie miejsce i dasz rade je zrobić, to zwracam honor

Nie, nie powiem że można zrobić 2 dodatkowe wydechy. Osobiście jestem przeciwny zmniejszaniu szczelności między płukami 1, 2 a wydechem, choć czasami na prawde nie ma innej opcji.. można zrobić dzielony wydech, wtedy tłok na pewno nie wpadnie.. Pomijam fakt, że wysokość nie ma znaczenia czy tłok w nie wpadnie czy nie, prędzej szerokość..

Poza tym odbiegasz nieco od tematu i to Ty chyba nie do końca i ze zrozumieniem przyswoiłeś temat, dokładniej od postu z dnia Śro Lut 01, 2012 9:20 pm włącznie..

Tak, chodzi mi o szerokość wydechu. Autor spytał o gaźnik, czyli rozważając możliwości nie odbiegamy od tematu, tak? Nie wspomniał nic o konfiguracji okien cylindra, a sądząc po jego wypowiedziach skończy się na gadaniu i kłótniach, których być nie powinno, więc wyluzujmy

P.S. Skąd przekonanie, że jak już będzie membrana, to gaźnik musi mieć zajebiście wielki?

To się dokładnie określ.. Autor spytał o gaźnik, ale nie powiedział że ma silnik chłodzony cieczą przeznaczony na tor, strojony na 12800rpm i chce osiągnąć jak największą moc, bo od kolejnego wyścigu zależy jego dalsza współpraca z sponsorem.. Więc mu podpowiedziałem jaki gaźnik byłby wg. mnie najlepszy.. Ty pisząc o konfiguracji cylindra, to jakie ma mieć płuki, jaki wydech odbiegasz od pytania. W 95% kończy się na gadaniu.. Jestem wyluzowany i się nie kłócę, wręcz przeciwnie.. Takich wymian zdań powinno być więcej, od tego można się najwięcej dowiedzieć.

To nie jest przekonanie. Membrana sama steruje ładunkiem więc nie maiło bym najmniejszego sensu zakładać gaźnik o gardzielu 15mm, potem będą (o ile ktoś tak zrobi) gadki że membrana i cały tuning SILNIKA 223 nic nie daje.. A widziałeś kiedyś w tak często tuningowanym przez wielu ludzi silniku m541 gaźnik o tak śmiesznie małej średnicy gardziela? A silnik ten nie odbiega jakoś drastycznie technologią wykonania od silnika 223..

Żeby ktoś zaraz nie wydedukował że sobie walnie membrane i gaźnik PWK, KOSO, czy inny KEIHIN o gardzielu 30mm bo tak pisało na forum..

Ale jeżeli miałaby być to membrana do serii, co poniekąd mija się z celem, to faktycznie za duży gaźnik mógłby go zalewać, tak?

Tak będzie za duży, a gdzie tam było napisane o serii?
Dlatego między innymi dążę do dokładnego formułowania pytań i wszystkich innych postów, bo z tego robi się tylko spam..

Nie było też powiedziane o konkretnej przeróbce

to może od razu

Ej znalazłem takiego ogarka na yt z membraną tylko że silnik od ogara 200 i nie wiem co to za gaźnik. A w ogarze 205 też chyba można by było tak zrobić tylko od czego membrane ? http://www.youtube.com/watch?v=xaxD5H9P7ww

Gaźnik Stylepro PHBG 21mm
membranę możesz dać np. z am6