Profesjonalny tuning silnika

Garry1 · **Wysłany:** Czw Cze 08, 2006 3:35 pm

no maja ale ktory kupic?? bo sa dwa jeden za 6 zeta a drugi za 10 zeta bodajze wiec ktory??

KameQ · **Wysłany:** Czw Cze 08, 2006 6:29 pm

ten za 10 lepszy kupuj go

kruczex · **Wysłany:** Pią Cze 09, 2006 6:36 pm

mam jeszcze jedno pytanko, silnik nie wkręca się na pełne obroty jaka może być pryczyna?

KameQ · **Wysłany:** Pią Cze 09, 2006 7:14 pm

a moze fitr brudny za dużo paliwa idzie tzn zalewa się

bosek3 · **Wysłany:** Sob Cze 10, 2006 6:24 pm

Albo też za mało paliwa. Przeczyść kranik i przewód.

kruczex · **Wysłany:** Sob Cze 10, 2006 8:43 pm

kranik. przewód, gaźnik, dysze, filtr, wszystki jest przeczyszczone, świeca nowa(sprawdzałem tez na kilku innuch)

Bez filtra jest tak samo, tylko głośniej.

motur ma siłe bo spokojnie podpale gume na asfalcie,

pali z pierwszego,

v-max 58/h(mierzone samochodem),

poprostu nawet na postoju nie może sie wkręcić na pełne obroty

p.s bosek3, co to za cylinder ne Twym obrazku??

andrzej5800 · **Wysłany:** Sob Cze 10, 2006 8:44 pm

luzy na lozyskach walu

kruczex · **Wysłany:** Wto Cze 13, 2006 7:30 pm

a na ile powinna byc ustawiona przerwa?? na przerywaczu??

KameQ · **Wysłany:** Wto Cze 13, 2006 7:49 pm

wracamy do tematu o profesionalnym tuningu silnika

szkart · **Wysłany:** Sob Lip 08, 2006 6:16 pm

kruczex napisał(a):

mam jeszcze jedno pytanko, silnik nie wkręca się na pełne obroty jaka może być pryczyna?

moze byc przyczyna zle dobranie dyszy do warunkow atmosferycznych podobne objawy

A co do tuningu to przetestucie tloki 1 pierscieniowe od jakis skuterkow ( nie pamietam od czego ) z pierscieniem w kształcie L i pokryte nikasylem daje ciekawy efekt ze sprezaniem i tym jak llekko porusza sie tlok w tulei

Dawideq · **Wysłany:** Sob Lip 08, 2006 8:21 pm

szkart, a ile to mogłoby dać mocy o ile da <hahaha>

szkart · **Wysłany:** Nie Lip 09, 2006 12:01 am

powiem tak zalozysz przetestujesz a wtedy zobaczymy kto sie bedzie smial. Ja w takie rzeczy bawilem sie i nie tylko na motorowerkach i znam roznice. Tlok daje moc i inne dobre rzeczy...

marcinpc · **Wysłany:** Nie Lip 09, 2006 8:02 am

pierscien w kształcie litery L ? szkart, masz jakies fotki chetnie popatrze i przetestuje

i ile kosztuje taki tłok ?

bosek3 · **Wysłany:** Nie Lip 09, 2006 9:37 pm

60% oporów w silniku to opory w cylindrze więc i mniej pierścieni tym lepiej.Tylko trzeba będzie znaleść w miare pasujący tłok a z tym już gorzej

szkart · **Wysłany:** Wto Lip 11, 2006 12:53 am

pasujacy - nie koniecznie wszystko da sie przerobic najwazniejsza jest srednica i jakosc a reszte mozna spokojnie zrobic

Tematy		Autor	Odpowiedzi	Wyświetleń	Ostatni post
Podobne tematy
	Tuning silnika	Kamis	14	8544	Pon Gru 19, 2005 5:22 pm bosek3
	tuning silnika 019	Wołodja	7	5445	Sob Sty 07, 2006 8:50 am kuba848
	tuning silnika S-38 [ Idź do strony: 1, 2 ]	jachu09	15	13312	Pią Lut 15, 2008 9:00 pm Jacek-J129
	tuning silnika	hubert723	14	6103	Wto Sie 26, 2008 2:08 pm romek_s51
	[017] Tuning silnika [ Idź do strony: 1, 2, 3 ]	dj_bialy1988	42	16815	Wto Mar 10, 2009 8:19 am ślonzok

Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Profesjonalny tuning silnika

Kto jest na forum