Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam,mam problem poskładałem ogara włożyłem też nowe pierścienie bo stare już dzwoniły wszystko pięknie ładnie nie miałem za dużo kasy więc nalałem 1,5L paliwa no i troche pośmigałem wyglądało to tak ze regulowałem iglice na którym rowku będzie najlepiej dystans który pokonywałem zeby sprawdzić to jakieś 300-500metrów na tym zatankowanym paliwie przejechałem może z 3-4 km nie więcej a powinienem przejechać około 35-40 km co to może być ? koła jak i cały silnik toczą się bardzo dobrze powietrza w kołach mam dużo więc to nie przez opory toczenia paliwo to 98 przy dodawaniu gazu z gażnika słychać burkot i słabo się wkręca ale po chwili się wkręci ogar ma moc całkiem dobrą sprawdzałem to bez filtra powietrza ale to chyba nie przez to POMOCY !!!! z góry dziękuje

--------- Pią Mar 26, 2010 4:20 pm Połączono ---------

Po obliczeniu drogi to było 6km bo licznik nie działa

Na pewno masz za dużą dawkę paliwa i do tego może jeszcze nieszczelny gaźnik.
A takie spalanie 1,5l na 3-4 km jest niemożliwe w tym przypadku,i ten silnik za nic nie może przepalić tak dużej ilości paliwa w takim czasie.Iglicę daj na najwyższy rowek i wtedy spróbuj.

Napewno się przylewa bo mówisz że po chwili wkręca się na obroty i do tego musisz gdzieś mieć nie szczelność może kranik, wężyk, bak, gaźnik? Albo ci ktoś opylił paliwo ?

Poziom paliwa w komorze pływakowej.

No dziś poustawiałem spala mniej bo z kolegą pozezdziliśmy jakieś 8-10 km i nie zauwazyłem w baku dużego ubytku paliwa ale taraz mam taki problem po tych ustawianiach ze nie trzyma obrotów (śruba wkręcona na max) wkręca sie w ogromnie obroty(chyba za dużo powietrza) i jak jadę to manetke mam odkręconą na jakieś 20-30% bo jak dam więcej to zaczyna buczeć z filtra i nie nabiera obrotów tylko spada i zwalnia (może za dużo powietrza a za mało paliwa) prosił bym o pomoc chce teraz w poniedziałek wykupić OC i chciał bym żeby był on sprawny aby móc fajne pojezdzić z góry dziękuje

Teraz ma znów pewnie za mało paliwa, pobaw się jeszcze zapinką na iglicy

mam na środkowym rowku zwiększyłem poziom paliwa w komorze pływakowej (Wkręcanie się na ogromne obroty to wina zbyt dużo powietrza albo zbyt mało benzyny) ?

Masz dobrze wszystko uszczelnione?

hmmm wydaje mi się ze tak dzis dałem na górny rowek czyli uboga dawka paliwa i jest lepiej nie wiem jak z komorą jak zwiększamy poziom paliwa to co sie dzieje ?

Raz szczelność filtra powietrza jak nie szczelny to gaźnika nie wyregulujesz. A jak jedziesz to czasem nie kapie ci z kolanka wydechu lub tłumika? Zmiana zapinki na iglicy oznacza ingierowanie w regulacje więc dobrze by było regulować gaźnik po każdej zmianie rowka. A przypadkiem pływak ci się nie zacina? U kumpla tak było 0,5l benzyny poszło do matki ziemi XD.

Znam to jak dasz dużo gazu to się muli. Jak jedziesz weź zatkaj palcem otwór w filtrze i nie powinno się mulić. Ja tak miałem, ale po 4km przeszło .

Spalanie w miarę sie poprawiło tylko nie odpala mi od kopa ale jak przydkałem trochę dopływ powietrza to odpalił z tego by winikało ze za duzo powietrza dostaje w mam wszystko szczelne

Bo teraz ma znów za mało paliwa

Ale jezdzi dobrze