Forum motoryzacyjne motokirc.pl

maniex słeszałeś że musi być ciśnienie i temperatura a poza tym da się przerobić dwu suwa
na ropę chyba to dotyczy cztero sywuw dwu takt niema zaworów

maniex, musiałbys uzyskać sprężanie rzędu 1:28 (jak w moim AFN), tymczasem w ogim masz 1:9,5 więc rusz głową, taki silnik trzeba by projektowac od podstaw, a i tak miałby małą moc. Wtrysk musiałbyś mieć nie wiem jaki żeby dział przy tak małej mocy silnika.
Co do jednego się nie zgodzę - a pompa paliwa? Czymś musi być zasilna, bo w koncu jak wyłączysz silnik? Muisz odciąć dopływ paliwa. Chociaż może też byc zasilana bezpośrednio z alternatora ale nie jestem tego pewien.
mandos, ma rację, ropa nie zapala się od ciśnienia, tylko od temperatury, która zostaje uzyskana w wyniku wysokiego spręzenia powietrza (stąd potrzeba takiego sprężania).

Pompa może być napędzana od wału ( w zasadzie zawsze jest). Diesel może być dwusuwowy to nie problem, dwusuw też może mieć zawory. Tylko jak pisze Olo diesle mają dużo większy stopień kompresji.

ale nie chodzi mi o pompę wtryskową, tylko o pompę podającą paliwo z baku. Jakby ta pompa była napędzana od wału to by nie szło wyłączyć takiego silnika, chyba żeby się w końcu olej skończył

Gaszenie silnika dawniej polegało na odpowiednim ułożeniu tłoczka w pompie wtryskowej. Teraz załatwia to elektronika.

nawet jakbys uzyskal taka kompresje to wal by siadl:)<nie mowiac o zapalaniu z kopki>
to nie mozliwe:)nie oszukujmy sie panowie<musialbys konstruowac silnik od podstaw>
ps dodam ze kiedys jezdzilem na on tyle ze tak:
wlalem ja jak silnik pracowal.
moc byla rowna 0 po prostej:),
pod lekkie wzniesienie przed domem nie podjechalem-zgasl:)<i jak wiadomo juz nie zapalil>
Narobilem se ino roboty:)
co innego rozpuszczalnik:)

musiąłbyś mieć ogromny akumulator rzeby zasiłić świece rzarowe a moto nie naładuje tak dużego mandos morze diesel marze być dwusuwan ale dwusuw z zaworami to czterasuw gdy masz zawory występyją cztery suwy a w dwu suwie "zaworem" jest tłok

Robcio, przy dwusuwie na diesel jest jeden problem: brak smarowania wału i cylindra.

Rozwiązaniem tego problemu jest zastosowanie dmuchawy ładującej.(jako, że nie wdmuchujemy paliwa nie ma problemów ze stratami jego)

Robcio to że są zawory to nie znaczy, że czterosuw!!! Ważne jest ile suwów trwa jeden cykl pracy silnika a nie czy ma zawory.

chyba jeżeli zaworowiec to są cztery suwy Suw ssania sprężania pracy wydechu bez zaworów tego nie uzyskasz

Czterech suwów nie uzyskasz ale mówimy o dwusuwie. Widziałem silnik dwusuwowy gdzie mieszanka wlatuje do cylindra przez okna a wylatuje przez zawór w głowicy. W dodatku był to diesel.