Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Ja nie miałem wyjścia ponieważ kupiłem Żaka bez dokumentów, spisałem tylko umowę kupna-sprzedaży z właścicielem.

Proces jest bardzo prosty, musimy powołać rzeczoznawcę samochodowego, który obejrzy sprzęt i wyda nam opinie. Przy okazji powie nam o tzw. białej karcie. Jest to "Karta ewidencji zabytku ruchomego techniki". Ma odpowiedni rozmiar, odpowiednie zagięcia, odpowiednią kolejność stron itp. Wpisuje się do niej wszystkie dane techniczne pojazdu, historię posiadania/nabycia itp.
Najlepiej przygotować taką kartę samemu bo rzeczoznawca zażyczy sobie za taką zabawę dodatkowe kilka stówek.
Gdy mamy już opinie i dwa egzemplarze białej karty, trzeba jeszcze napisać wniosek o wpis naszego pojazdu do rejestru zabytków.
Czyli do wojewódzkiego konserwatora zabytków oddajemy:
- opinie rzeczoznawcy,
- białą kartę w dwóch egzemplarzach,
- wniosek o wpis do rejestru zabytków.

Po około dwóch tygodniach dostajemy potwierdzenie (lub nie ), że taki i taki pojazd został wpisany do rejestru zabytków.
To jest tak naprawdę najważniejszy dokument z całej tej operacji, na jego podstawie możemy udać się do Urzędu Komunikacji i zarejestrować pojazd. Oczywiście wcześniej musimy zrobić przegląd dla pojazdów zabytkowych, wykonamy go tylko w okręgowej stacji kontroli pojazdów.

Korzyści:
- baaardzo sprawna i miła obsługa w urzędzie komunikacji podczas rejestracji zabytku
- przegląd bezterminowy z prawdziwego zdarzenia,
- możliwość nie płacenia OC np. w zimę,
- podczas zatrzymania pojazdu przez policję i spojrzeniu w dowód rejestracyjny, każdy puści Cię dalej bez żadnego gadnia.

Koszty:
- opinia rzeczoznawcy (w moim przypadku) 250 zł
- koszt wydrukowania białej karty (format A3, zdjęcia itp) jakieś 50 zł
- przegląd techniczny (jednorazowy, nawet nie widzieli mojego Żaka ) 60-120 zł, nie pamiętam,
- rejestracja w urzędzie, standardowo, około 100 zł.