Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam. Nie było takiego tematu. Szukam osób, które mogą dużo się wypowiedzieć na temat sportowego wydechu oraz tego seryjnego.

Generalnie rozchodzi mi się o oddawanie mocy, wiadomo, można strojenie zmienić, ale chodzi mi także o to, jak będzie ze spalaniem. RG charakteryzuje się generalnie małym spalaniem, 3-3,5l. Jak jest na wydechu wysokoobrotowym? Ktoś na YT pisał, że na sporcie spala mniej....

Jak jest z trwałością silnika? Poszedł komuś tłok na takim wydechu? Wiem, że Garry ma do czynienia z takim wydechem, on spawa?

Jaka jest cena takiego układu? Proszę o długie i sensowne wypowiedzi osób, które coś na ten temat wiedzą.



Przy okazji. Ktoś ma z takim tłokiem do czynienia? http://www.allegro.pl/item1083676549_tl ... 0_ccm.html

Zależy na jakich obrotach jeździsz to takie spalanie.
W rezo spalanie jest mniejsze, ale poza nim większe. Nie można powiedzieć "na tym wydechu będzie więcej palił, a na tym mniej".
Trwałość silnika pewnie spadnie, ale nie znacznie. Też jest to zależne jak wysoko będziesz kręcił sinik i dawał mu po dupie.
Po prostu zależy jak będziesz jeździł.

Sportowy wydech od 800zł do 2k, tak przynajmniej kosztują do Aprili... W rezo nie trzeba manetki trzymać na full więc spalanie spada.

Generalnie rzecz biorąc na przykładzie DT 80 na wysokoobrotowcu spalanie jest drastycznie większe, z 5l na 7-8... Zastanawiam się cały czas, czy warto taki wydech wrzucić. Zobaczymy, co będzie jak zaglądnę do silnika

Zależy jak jeździsz po prostu.
Jak wydech złapie rezo w przedziale 9-11tys i tak będziesz cały czas jeździł to nie powinno dużo wzrosnąć (np na trasie cały czas jechać taką samą prędkością). Zasada jest taka, że aby 2T jeździć oszczędnie to trzeba jeździć w rezo (ale i tak bez porównania do 4T).
Przykład:
Teraz mój chart najlepiej jedzie w przedziale 50-55. Jak tak jeżdżę podczas dłuższych wypadów to paliwa mało ubywa (około 2L/100km).
Wystarczy, że jeżdżę 60-65 i spala wtedy o wiele więcej. Po prostu w oczach ubywa paliwka. Bo 50 jadę na 1/3 przepustnicy, a 60 na 3/4.
10km więcej, a spala jak bym nie wiadomo co robił. Już nie wspomnę co się dzieje jak wyjadę na polne drogi, albo leśne ścieżki. Tam to jak smok, powyżej 3,5/100.

--------- 01 Lip 2010 20:48 Połączono ---------

Ja bym nie zakładał jakiegoś bardzo wysoko strojonego wydechu do 80.
Bo w terenie może być problem dociągnąć do rezo. Jakiś średnio-wysoko xD. Tak, żeby rezo było wtedy kiedy silnik ma max moment obrotowy. Powinien być wtedy dobry kop i tylko pilnować, żeby w takich obrotach go trzymać.
Tak mi się wydaje, jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić.

RG to nie cross...

Witam, mam w tym temacie coś do powiedzenia
Otóż wydechy są mojej produkcji, strojone na 8500 ale oczywiście można inaczej Co do spalania, u mnie nawet zmalało, na pełnej manecie cały czas może 3,5 palił;) na trasie przelot 80-90 poniżej 3 Ale u mnie w silniku kompresji nie brakowało bo cylinder miałem po szlifie także był zdrowy i to też miało wpływ na tak niskie spalanie Osiągi diametralnie się zmieniają, na seryjnym powyżej 6 tyś zapominamy o przyśpieszeniu a na moim wydechu wtedy zaczyna się jego drugi życie;) Strojenie jest w sam raz!

U siebie miałem tłok od MBX'a ten za 85 zł spokojnie dawał rade

Wydech u mnie kosztuje około 200 zł