Forum motoryzacyjne motokirc.pl

raczej nie bede go rozbierał tata nie ma czasu a i motorek mam poza domem jezdze tam tylko na weekend czasami

moze i nie jest to jakas wielka filozofia ale o ile dobrze pamaiętam to rzeby wyjąc ten silnik trzeba wyjąc tez amortyzator a to juz trudniejsze i sam tego nie zrobie bo trzeba go zacisnąc bo potem bardzo ciezko załozyc juz widzialem na allegro tski które ktos sprzedaje na czesci a amor nie jest załozony prawdopodobnie sobie z tym nie poradził
tata ma swoje filozofie i mowi do póki cos chodzi to sie tego nie rusza

Nie prawda że trzeba zdjąć amortyzator, a po za tym wcale nie trzeba go ściskać Hehe... Twój Tata ma ponikekąd racje

to niby jak to zrobic zeby sie nie rozprezył ??
tak moze i ma racje a moze mu sie tego robic ze mna nie chce

Jak motorower stoi na stopkach to właśnie wtedy amortyzator jest "rozprężony" na maksa.

no ty pewnie masz lata doswiadczen sądzoąc po tych zdjęciach tym wierceniu kanałów itp do nauki i bawienia sie z takimi rzeczami kupie sobie simsona s51 i wtedy bede go tuningował i sie bawił bez obawy bo tej tski szkoda mi zniszczyc i ogólnie na niej jezdze

Nie uwierzysz, ale to dopiero 3 cylinder Adasia Ale wiedzę ma duża

Hehe... no troche przesadziłeś z tymi latami doświadczeń, raczej nie przespane noce nie wiem czy jest sens kupować padło simsona jeśli Tu masz dobrą maszynke tyle że zablokowaną na upartego jak nie chcesz wyjmować silnika z ramy to wystarczy zdjąć głowice, potem wykręcić szpilki odkręcić dwie śrubki cylindra (obok gaźnika) i wtedy zjdąć cylinder bez wyjmowania silnika ale przy odblokowaniu jest sporo roboty w jeden dzień tego się nie zrobi... mi to zajeło jakieś 20-30 godzin pracy tyle że ja jeszcze przerabiałem okna

Smyku nom to dopiero mój 3 cylinder

no suzuki motor poland mowilo ze blokad to nie ma a rozbierac go za bardzo nie chce bo robiłbym w nim generalke ale moto mam pozamiastem jestem tam tylko w weekend a za niedlugo bede miał motorowerową i chce jezdzic

Nie wiem jak chcesz to wierz suzuki motor poland, a nie zdjęciom które widzisz... Ty jak mówiłeś masz ja sprowadzoną z niemiec, a to właśnie wersje niemieckie miały blokady na cylindrze. Chyba że byś kupił jakiś cylinder z wersji japońskiej one nie były blokowane.

tego to niewiem kupiowałlem ją praktycznie w ciemno przez kolege widzialem tylko jedno zdjecia nawet pewien nie jestem czy to jest 80 ... wiem ze napweno jakies blokady są nie jedna osoba mi mowila ze jest i odblokowal ale nie mowil jak

Dzisiaj jeździłem chartem no i nie ma bokad na module ani nic z tych rzeczy jedynie gdzie są blokady to cylinder.

no ale jesli tam był zmieniany cylinder na 80??

hehehe.... nie można zmienić cylindra na 80 xD co najwyżej na 70ccm jak mam ja... musisz zobaczyć na cylindrze pod żeberkami z jednej strony jest pewnie napisane 50ccm ale skoro nieustannie wierzysz że masz 80ccm to zdejmij głowice i zobacz jaki jest tam tłok, jakiej średnicy...

xD to niech bedzie tłok czy o tam innego

aha mowiles z wersje niemieckie miały blokady a to jest wersja japonska wszędzie pisze made in japan tylko była ekploatowana w niemczehc