Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam. Przejdę od razu do rzeczy bo nie chce mi sie za długo rozpisywać bo i komu będzie sie chciało tyle czytać mój problem polega na tym że w tej astrze na luzie przy odpalonym silniku trzeszczalo i trzeszczy coś ale w 100% nie jestem pewny czy to w sprzęgle czy w skrzyni. Wczoraj pokonałem samochodem tym długa trasę i pod domem praktycznie na światłach naciskam sprzęgło a tv tak jakby go nie ma bo nie mogłem wrzucić mu na luz ale na siłę mi sie udało jakoś i gdy chcialem już ruszać nie mogłem wrzucić mu 1 ani żadnego innego biegu, zgasilem go i udało mi sie wrzucić 1 na zgaszonym silniku i jakoś udało mi sie jechać dalej. Na 2 światłach ten sam problem i do tego jak miałem wrzucona 1 i gdy nacisnąłem sprzęgło on na tym sprzęgle ciągnął. Czytałem dużo na ten temat ale nic z tego za bardzo sie nie dowiedziałem. Jedni piszą że mogą sie tarcze sklejac ale skąd te trzeszczenie? Łożysko oporowe padło? Pisze to tu bo samochód jest bardzo potrzebny i muszę to szybko zrobić a chce wiedzieć na co sie przygotować. Z góry dzięki za odpowiedzi.

łożysko oporowe się zacierało i wytarło sprężyny w docisku, teraz łożysko przelatuje przez docisk i sprzęgło nie wysprzęgla. do wymiany masz cały komplet.

j/w, wracałem ostatnio takim autem z holandii, przejebane tak jeździć

cholera czyli po kieszeni trochę sie mi dostanie pewnie no jak mówisz fajnie sie tak nie jeździ strach żeby komuś w dupe nie wjechać

kolega wymienił łożysko za 80zł nowe i dał sprzęgło do regeneracji to dużo go nie wyniosło, ale ciężko powiedzieć czy Ci to zrobią czy będziesz musiał wymieniać

wiesz moze ile mniej więcej go wyniosła ta regeneracja?

szczerze mówiąc nie pamiętam dokładnie, ale jakoś mało, mogę zapytać

no jak byś mógł to byłbym wdzięczny i jak najszybciej powiedz bo zależy mi na czasie

Akurat do astry g nie opłaca się regenerować sprzęgła, to raz, a dwa że jak masz uszkodzony mechanicznie docisk, znaczy się łożysko zniszczyło łapki sprężyn to i tak nikt tego nie zrobi. Sprzęgło sachsa jako tarcza i docisk kosztują ok 250zł, więc regeneracja nie ma sensu, drogi jest wysprzęglik bo z fte(oryginał) kosztuje ok 350zł, sachs i luk ok 550. Nie wiem jaki masz motor, ceny dla 1.6 8v. Po prostu jak chcesz tym autem pojeździć i nie ściągać co miesiąc skrzyni musisz zmienić komplet, bo to normalna część która się zużywa.

gdybyś nie czekał do ostatniej chwili to obicie tarczy 90zł w bdg łożysko jakieś grosze i śmigasz, a że zjadło docisk to nie warto kombinować

Właśnie że wysprzęglik hydrauliczny do astry to nie takie grosze, zresztą wszystkie wysprzęgliki centralne w oplach są drogie. ale już chyba wyjaśnione.

dzięki wielkie za pomoc. Orientujecie sie moze jakiej firmy tych części unikać a jakiej firmy są dobrej jakości? Bo nie chce kupić jakiegoś badziewia

Tak jak napisałem, sprzęgło sachs, ew valeo lub LUK. Wysprzęglik najlepiej fte, opcjonalnie te same firmy co sprzęgła lub jeszcze w grę wchodzi skf.

To jest VALNEŁO Po tym czego doświadczyłem na własnej skórze, francuskiej firmie serdeczny chuj w dupe Wszystkie inne byle nie ta jedna. W tarczy sprzegla powyrywalo mi nity i rozjebało z jednej strony całą okładzine. Za produkty tej firmy dziekuje.

Mi w peugeocie Valneło sprzęgło po 40tys