Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Mam pytanie jak to jest z motorami zabytkowymi ? Czy mają tablice żółte ? Czy są zwolnione z OC ? A jak można być zwolniony z OC To żeby zarejestrować to trzeba jakieś dokumenty bo nie mam dokumentów. A chciałbym zarejestrować na zabytek bez niczego . Może jakaś oferta kupna z złomowiska ? Jak to jest ...


Zły dział.. Przenoszę

chyba tak
napewno nie jak są dopuszczone do ruchu to muszą mieć OC

niewiem jak dokumenty wiem ze zeby zarejestrować na zabytek trzeba mieć opinie rzeczoznawcy i chyba wiele ponad 90% oryginalnych części

Ja wogle nie mam niczego mam jawę 50 bez niczego zabytek 1977 .. Jak ją zarejestrować ??
Czy może z skupu złomu załatwić umowę kupna ? PLX ODP .

P.S Czy muszę mieć za 1 (wole nie ma przeglądu jak mówiłem 0 .To byłby wtedy 1 raz) razem przegląd czy nie ?

Rejestracja pojazdów
Kwestia rejestracji pojazdów uregulowana jest przez ustawę z dn. 20 czerwca 1997 r. Prawo o Ruchu Drogowym (Dz. U. z 1997 r. Nr 98, poz.602 z późn. zm), zmienioną ustawą z dn. 23 lipca 2003 r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami (Dz. U. z 2003 r. Nr 162, poz. 1568 z późn. zm.).
Przepisy wykonawcze zawiera rozporządzenie Ministra infrastruktury z dn. 22 lipca 2002 r. w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów (Dz. U. z 2002 r. Nr 133, poz 1123).

Z treści wspomnianych aktów prawnych wynika, iż do rejestracji pojazdu zabytkowego wymagana jest dodatkowo:

a. uwierzytelniona kopia decyzji o wpisie pojazdu do rejestru zabytków;

b. dokument potwierdzający ujęcie pojazdu w wojewódzkiej ewidencji zabytków.

W większości przypadków wystarczy ujęcie pojazdu w wojewódzkiej ewidencji zabytków. Dokonuje się to poprzez opracowanie i przesłanie do Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków opinii rzeczoznawcy techniki samochodowej (z listy zatwierdzonej przez Generalnego Konserwatora Zabytków) oraz Karty Ewidencyjnej Ruchomego Zabytku Techniki (w 3 egzemplarzach).

Ogólne zasady zakwalifikowania pojazdu jako zabytku lub dobra kultury reguluje art. 6, ust. 1 pkt. 2 1it. d ustawy z dnia 23 lipca 2003 r o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami (Dz.U. nr 162, poz. 1568).

Kryteria oceny pojazdów zabytkowych zostały określone w porozumieniu z Naczelną Organizacją Techniczną pismem Generalnego Konserwatora Zabytków w Warszawie, nr DR-ZM-071-38a/01 z dnia 23.03.2001 r. Zgodnie zasadami tam przyjętymi pojazd o wartości kolekcjonerskiej (procedura ujęcia w wojewódzkiej ewidencji zabytków) powinien m.in.:

a. posiadać co najmniej 25 lat i musi być w modelu nie produkowany od lat 15.

b. posiadać minimum 3/4 zachowanych części oryginalnych (w tym głównie podzespoły).

c. pojazdy mające mniej niż 25 lat kwalifikują się jedynie o ile są egzemplarzami unikalnymi, o wyjątkowych rozwiązaniach konstrukcyjnych i jednostkowej produkcji. Potwierdzić to winne dwie niezależne ekspertyzy rzeczoznawców techniki motoryzacyjnej poparte opinią dyrektora Muzeum Techniki NOT w Warszawie.

Całość postępowania administracyjnego dotyczącego ujęcia pojazdu w Wojewódzkiej Ewidencji Zabytków prowadzi właściwy miejscowo Wojewódzki Konserwator Zabytków. Oceny pojazdu dokonuje się na podstawie w/w opinii rzeczoznawcy oraz karty ewidencyjnej ruchomego zabytku techniki.

Po przyjęciu prawidłowo wykonanej karty (rzetelny opis pojazdu, umieszczenie numerów pozwalających na jednoznaczną jego identyfikację, właściwy materiał ilustracyjny, użycie papieru o odpowiedniej grubości) Wojewódzki Konserwator Zabytków włącza ją do wojewódzkiej ewidencji zabytków, wydając jednocześnie stosowne potwierdzenie.

Potwierdzenie to wraz z dokumentem własności oraz pozytywnym wynikiem przeglądu dla pojazdu zabytkowego jest podstawą do rejestracji tego pojazdu w wydziale komunikacji odpowiedniego urzędu gminy.

A ile za to wszystko trzeba płacić ??

podobno za zabytek sie więcej płaci niż normalnie...

Płaci sie więcej niż normalnie i to bardzo dużo bo 600 zł co jest raczej nieopłacalne, rozglądnałbym się na twoim miejscu za ramą z papierami

Tu tylko chodzi o żółć z tyłu... Za to można zapłacić każdą sumę (za kilka lat sam będę się o to ubiegał )

Sam chętnie bym przykręcił żołtą tablicę, ale podobno jest tak, że z każdą przeróbką, naprawą musisz pytać się o zgodę konserwatora zabytków

Kry19, dziwisz się? Przecież jak masz żółtą tablicę to znaczy że motorower jest "skarbem narodowym".

Dokładnie
Nie prawda, nie musisz sie pytać

pawlak0908, w drobnych naprawach nie ale jak przyjdzie do wymiany silnika itd. to tak.

=XawiD=, Ale jak bedziesz chciał wymienic np. cylinder to nie albo głowice czy coś takiego to nie

pawlak0908, to już tak. Bo to zmiana konstrukcyjna jest.

Nie chce pisać nowego postu więc tu się pytam (choć wiem ze takie pytania już były)
Ile wyniesie razem zarejestrowanie motoru (nie zabytku) . Chodzi mi o : OC (ile za motor się płaci), Przegląd , wydział komunikacji (chyba tak to sie nazywa ) .