Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Cze wszystkim.

Mam w planie w kwietniu, zacząć zajmować się naprawianiem, oraz tuningiem gaźników z jawki. Chciałbym się dowiedzieć ilu jest +/- chętnych na tą usługę, oraz jakie są sugestie użytkowników forum co do przeróbek.

Orientacyjny cennik:

Tuning I- cena ok. 25zł
-zwiększenie przelotu gaźnika na możliwe maksimum,
-zwiększenie przelotu dyszy głównej na 72 (na życzenie będzie możliwość przelotu do 75 i więcej)
w cenie jest zawarte rozwiercenie do 5 dysz maximum(tz. wraz z gaźnikiem będzie można przysłać również dysze zamienne do rozwiercenia),
-piaskowanie gaźnika od strony zewnętrznej w celu uzyskania czystej powierzchni,
-polerowanie gaźnika od wewnątrz,

Tuning II - cena ok. 50zł
-zastosowanie zestawu naprawczego gaźnika (cena zestawu ok 25zł)
(zawiera nowe dysze, pływak, igielnica, itp. itd.)
-zwiększenie przelotu gaźnika na możliwe maksimum,
-zwiększenie przelotu dyszy głównej na 72 (na życzenie będzie możliwość przelotu do 75 i więcej)
w cenie jest zawarte rozwiercenie do 5 dysz maximum(tz. wraz z gaźnikiem będzie można przysłać również dysze zamienne do rozwiercenia),
-piaskowanie gaźnika od strony zewnętrznej w celu uzyskania czystej powierzchni,
-polerowanie gaźnika od wewnątrz,

Całość będę mógł wykonywać prawdopodobnie dopiero w kwietniu, gdyż jestem w trakcie wyposażania warsztatu pod tym kątem.


Jestem otwarty na wszelkie sugestie dotyczące przeróbek

Pozdro.

Fajny pomysł,tylko czy poczta tez mozna przesyłac??

Sory, że robie Ci antyreklamę ale lepiej chyba kupić gaźnik od Simsona. Jikov jest nieszczelny przez co dużo pali i jest trochę prymitywny.

Z jednej strony tak z drugiej strony nie, ale wydaje mi się, że gaźniki jikov maja spory niewykorzystany potencjał.

a mam pytanie w jaki sposób będziesz rozwiercał dysze do tych rozmiarów z taką dokładnością ?

Tak samo jak zegarmistrz, wiertarka wysoko obrotowa i odpowiednie wiertła.

a co sądzicie o tym żeby założyć gaźnik G-20 od WSK-i, jak myślicie jak by to się komponowało z silnikiem, ja mam akurat ten gaźnik standardowy i jestem bardzo z niego rozczarowany, bo on wogóle niema regulacji nie wiem jak u innych. Ale mój silnik pracuje raz szybciej raz wolniej a nawet czasami gaśnie, on raz chce więcej paliwa a raz chce go mnie, a uważam że kupowanie nowego takiego gaźnika jest bez sensu.

szczerze cos ci napisze
jak juz robisz te gazniki to rób do wszystkich motorowerów motocykli,wtedy moze ktos wiecej sie zgłosi a budowa innych jest juz bardzo podobna
dorabiaj krucce np. do jawki pod gaznik w sima itd.
jesli sie nie zajmiesz na wieksza skale to raczej nic nie zarobisz

chcesz moze piaskarke taka z alegro,nie uzywana,o wiele taniej ci opchne,moja sprezara nie ciagnie jej
i napisz jaka ty masz bo moze tez nie wyrobic