Forum motoryzacyjne motokirc.pl

A czy naprawdę opłaca się w to wkładać tyle roboty ??

Jasne że warto. Przynajmnie jak dla mnie - ale to każdego indywidualna sprawa, nie ukrywam że to dość czasochłone i wymaga dokładności. Jeśli ktoś nie czuje się na siłach, lepiej żeby się za przeróbkę nie brał bo łatwo się zniechęcić i tylko popsuć części. Ja też czasem musiałem od przeróbki "odpocząć". W każdym razie łatwiejsze wydają mi się tego typu modyfikacje niż dorabianie dodatkowych kanałów płuczących gdzie trzeba mieć dostęp do prasy i jeszcze jest ryzyko uszkodzenia tulei cylindra. Jak dla mnie wizja pzrekroczenia Jawką 90km/h była dostatecznie nęcąca by spróbować. Pierwsze testy potwierdzają że jest to wykonalne.

jezeli to sprawi ze weźmiesz dzięki swojej cięzkiej pracy jakiegoś leszcza któremu stary kupił moto za 5 tys to JA ODPOWIEM TAK!! swoją drogą to wsadził ktoś z forum juz membrane?? wiem ze kilka osob planowało ale niwiem co z tego wyszło...

[ Dodano: 1 Kwiecień 2008, 20:31 ]
dobrze zrobiona jawka bez tuningu przy naprawde zaj******* dotarciu i dobrym złożeniu potrafi poleceić nawet 80..... więc po full tuningu ja szczeze wierze ze 100 złapie

Konrad, z tego co wiem to chyba Ziuton (dawniejszy Conqueror) ma membranę (lub miał).

Co do membrany, to króciec ssący w takiej formie jaką zaprojektowałem ma możliwość zastosowania jej - tyle że nie w optymalnym miejscu (na wejściu w cylinder) a tuż za samym gaźnikiem. To rodzaj rozwiązania kompromisowego (co pewnie nie każdemu się spodoba) ale taki będzie dalszy etap przeróbki. No i rzecz jasna przy nieco tylko szerszym przelocie króćca membrana też nie będzie za duża. Ale swoją funkcję powinna spełniać. Zwłaszcza w Jawce gdzie dużo zależy od sprawnego napełniania...

Dawideq, to wiem ale coś keidyś pisał ze nabardzo chce furać to wszystko, miał cos poprawić i napisać a sprawa ucichła.... a ciekawość mnie żre xD

świetna robota leśnik! widzę że "usprawniasz" jawkę likwidując wady fabryczne których jawka ma mnóstwo! ja poszedłem trochę w inną stronę... ale myślę że kiedyś też wykonam taki cylek

ja u siebie zrobiłem membrane i dałem gaźnik mikuni 17mm. co mam jeszcze zrobic?? z tego co sie orientuje to powinienem wykonac okna w tłoku ale czy ktoś może mi wyjaśnić gdzie mają być umiejscowione i jaką rolę spełniają?? chodzi mi o to czy okna mają otwierać się gdy tłok jest w górnym punkcie czy kiedy??

Co do tych okien w tłoku, to mogę doradzić jedno. Jeśli nie dorabiasz dodatkowych kanałów płuczących (a zakładam że nie) to okna powinny się znaleźć w górnej "nóżce" tłoka. Polecałbym wykonać dwa symetryczne, przedzielone cienkim "mostkiem" szerokości 2-3mm. Sens dorabiania tych okien jest taki sam jak skrócenie tej górnej "nóżki" czyli tylnego odcinka płaszcza - czyli wydłużenie czasu napełniania skrzyni korbowej. Możesz to zrobić oczywiście tylko wtedy gdy masz membranę (ostrzeżenie dla tych którzy myślą że tą drogą da się podnieść moc w silniku który jej nie posiada - nie liczcie na to!). Okna mają jednak, w porównaniu ze skróceniem nóżki jedną zaletę - poprawiają smarowanie górnrj połowy tłoka (dzięki nim część większa tulei cylindra ma kontakt ze świeżą mieszanką), a poza tym pozwalają maksymalnie wydłużyć czas napełniania - czego może nie dać skrócenie "nóżki". Jeśli bowiem skrócimy ją za mocno, to zmieni się jeszcze - i tak już dość niekorzystne w przypadku Jawki - wyważenie wzdłużne tłoka. Za zamknięcie przelotu odpowiedzialna jest zasadniczo membrana, więc ten problem mamy z głowy. Nie potrafię dokładnie określić wymiarów okien - podpowiedzieć mogę tylko tyle, że wg mnie oprócz 3mm szerokiego mostka który by je rozdzielał, po bokach nóżki zostawiłbym jakieś 3-4mm jej oryginałnego materiału, a resztę wyfrezował w ten sposób by nadać okienkom ksztat prostokątów z zaokrąglonymi narożami. To chyba byłoby optymalne.

sumarek, masz może filmik jak Jawka jeździ z membraną?
Jaki v-max?

I fotki tego

będą fotki jak tylko skończę!!!

[ Dodano: 8 Kwiecień 2008, 20:54 ]
są fotki mojego zestawu z membraną







jak widać zestaw nie został jeszcze zamontowany w silniku i nie przeszedł testów. jak tylko pomaluje moto to wstawiam silnik i bede sprawdzał czy wszystko działa i jak działa.

ta rurka z 3-ka wyglada jakby to bylo jakies odpowietrzenie,albo cos w tym stylu.

Wow <:o> Pięknie, wszystko dokładnie i estetycznie. Czekam na rezultaty. Ile czasu Cię to pochłonęło, i jakie koszty?

Co to za zapłon? Skąd go załatwiłeś?