Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Aha....no dzieki za odpowiedz...Czyli wnioskuje,ze bez przeróbki stojana sie tego nie da zrealizowac?

raczej nie. A jak prądnice z gwiazy przełączyszw trujkąt to odtrzymasz inne napięcie a więcej o prądnicach znajdziesz na www.elektroda.pl tam gdzieś jest temat o elektrowniach wiatrowych i sporo wiedzy o alternatorach może nawet pokusisz się o zrobienie jakiejś innej.

P.S. z tego co jeszcze kojaże to alternator 3 fazowy nie ma taiego "skoku , zrywu " jak się nim kręci (nie wiem jak to fachowo nazwać.)

F2B, Jak dasz 3 mostki i nie będziesz się bawił w układy gwiazda-trójkąt to nie stracisz mocy.

Z tego co wiem nie potrzebujesz napięcia 3 fazowego do zasilania sprzętu tylko ładowania akumulatora.

kamil_ziomek, ogólnie to tam też jestem zarejestrowany.

Co do alternatorów w elektrowniach wiatrowych, to tam są duże moce i potrzebne napięcie przemienne (Nicola Tesla już stwierdził że najlepszym systemem jest 3-fazowy do zasilania silników)

Jak ci o zryw chodzi jako siłę rozruchową to sprawa wygląda:
- alternator ma budowę podobną do silnika synchronicznego (to fakt że ma małą siłę rozruchową), a dużą koło pręd. synchronicznej
- silniki asynchroniczne mają inną budowę i nie mam ochoty tego robić
- silniki BLDC budowa podobna do silnika synchronicznego tylko sterowany ELEKTRONICZNIE, ma podobną moc do silnika krokowego, można uzyskać moc 100W z silnika z CDROMu (takie małe od rozpędzania płyty)

Ogólnie to magneto warto wymienić na elektromagnes i wsio pójdzie.

korneliuszo, Dzieki za odpowiedz...Po prostu byłem ciekawy,czy zyskał bym więcej mocy przy 3fazówce.Jeszcze raz dzieki

Uzyskałbyś tyle samo mocy tylko równiej rozłożonej w czasie.

ja mam zammiar zrobić taką prądnice i połączyć cewki w trójkąt bo chyba więcej mocy by było ale wrazie awari 1 cewki to co wtedy ? wiec chyba zrobię w gwiazdę to hyba będzie bezpieczniejsze tylko cewki muszę przewinąć bo planuję akumulatorek zamontować mam mostek truj fazowy i radiator do niego i jeszcze jedna istotna sprawa to to że prądnica wraz z wzrostem obrotów daje większe napięcie jakiś regulator potrzeba mam z poloneza jakiś 9d ale niewiem czy to się nada bo polonez ma alternator jak ktoś coś wie w tym temacie to niech napisze wszystkim skorym do pomocy zgury dzięki

kotek4, popraw błędy!

pomysł dobry ,ale

regulatory napięcia z alternatorów się nie nadawają jak masz magnesy na wirniku.

kotek4
odradzam ci tego, lepiej zrób tak jak reszta (możesz kupić drugi mostek 3-fazowy i po podłączać uzwojenia jakkolwiek (byle jeden koniec do jednego wejścia mostka)).
Pamiętaj, że mostki 4A starczą ci i nie ma sensu kupować na wyższe prądy.

Regulatora takiego alternatorowego nie podłączysz do magneta jak wspomniał kamil_ziomek, ponieważ nie ma sprzężenia zwrotnego (nie zmienisz "mocy" magnesów).

Simsony mają ELBĘ, lecz ona tylko stabilizuje (są straty) napięcie.

Osobiście uważam, że jak masz włączone światła i podłączony akumulator to napięcie się samo utrzymuje. (akumulator takie wahania zniesie)

czyli ogólnie lepsze sprawdzone metody, czyli http://www.przecinak.republika.pl i wykonać.