Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Motorowery, motocykle, skutery, samochody...
Witaj Drogi Gościu!

Zapraszamy do logowania lub rejestracji
Obecny czas: Sob Kwi 19, 2025 3:54 am

Zobacz posty bez odpowiedzi | Zobacz aktywne tematy


Strona główna » Motorowery » Modyfikacje Motorowerów

Wszystkie czasy w strefie UTC (czas letni)



Napisz nowy temat Ten temat został zablokowany, nie możesz edytować ani pisać nowych postów.  Strona 5 z 5
  [ 67 posty(ów) ]  Idź do strony Poprzednia  1, 2, 3, 4, 5
  Widok do druku Poprzedni temat | Następny temat 
Autor Wiadomość
Lenar90
 Temat postu:
PostWysłany: Czw Cze 19, 2008 8:52 am 
Offline
II stopień wtajemniczenia
II stopień wtajemniczenia

Rejestracja: Pią Mar 07, 2008 9:04 pm
Posty: 88
Miejscowość: Skierniewice
mniejsze spalanie względem jikova to na 100% a nie wiem jak pali k60b czy jakoś

_________________
sprzedany za 380 zł + 0,5 na dwóch '1906'
:):):):) oGaRiNo
remont mz 250 ts ---> 3% long way
międzyczas kupić wsk jakąś

Góra
 Profil E-mail  
 
Łowca Śrubek
 Temat postu:
PostWysłany: Czw Cze 19, 2008 1:55 pm 
Offline
IV stopień wtajemniczenia
IV stopień wtajemniczenia

Rejestracja: Pon Lut 25, 2008 7:20 pm
Posty: 234
Miejscowość: Głogów dolnyslask
Na k60B mniej ci spali niż na GM12F1... Tzn... zależy jak obciążony będzie motor.... Wg mnie wadą K60B jest to, że przy podniesionej przepustnicy dużo benzyny pryska w stronę wlotu powietrza i wydostaje się na zewnątrz...

_________________
http://www.wgraj.net/img.php?mode=full&file=21339

Co do Stelli: trzeba zrobić elektrykę... Potem rejestracja, następnie przeróbki i malowanie :D
http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Stella/33810

Remont Stelli............43%
///////////////////////////////////////////||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

Góra
 Profil E-mail  
 
Lenar90
 Temat postu:
PostWysłany: Czw Cze 19, 2008 3:52 pm 
Offline
II stopień wtajemniczenia
II stopień wtajemniczenia

Rejestracja: Pią Mar 07, 2008 9:04 pm
Posty: 88
Miejscowość: Skierniewice
nie miałem kontaktu z tymi gaźnikami więc nie wiem

_________________
sprzedany za 380 zł + 0,5 na dwóch '1906'
:):):):) oGaRiNo
remont mz 250 ts ---> 3% long way
międzyczas kupić wsk jakąś

Góra
 Profil E-mail  
 
Lukaaas
 Temat postu: Re: 16n1 czy 19n1 a może 16n3
PostWysłany: Śro Lip 23, 2008 9:38 am 
Offline
VIP
VIP
Awatar użytkownika

Rejestracja: Śro Kwi 16, 2008 1:14 pm
Posty: 958
Miejscowość: Waganiec [CAL]
Pojazd: Romet Ogar 200 '87
Suzuki GSXR 600 SRAD '97
Opel Vectra B 2.0 16V '99
jeśli nie chcę zmieniać króćca (modyfikacje mogą byc :D ) to jaki gaźnik polecacie ??

_________________
Image

Góra
 Profil  
 
Kuba97
 Temat postu: Re: 16n1 czy 19n1 a może 16n3
PostWysłany: Sob Lip 26, 2008 10:45 am 
Offline
I stopień wtajemniczenia
I stopień wtajemniczenia

Rejestracja: Pon Lut 18, 2008 12:13 pm
Posty: 53
Miejscowość: Górzno
lukaaasseat napisał(a):
jeśli nie chcę zmieniać króćca (modyfikacje mogą byc :D ) to jaki gaźnik polecacie ??


Jeśli nie chcesz przerabiać króćca to zamontuj 16n3. Musisz tylko wyciąć kawałek żeberka cylindra i głowicy :) :)

_________________
http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/Zip/25441

KOMENTUJCIE

Góra
 Profil E-mail  
 
Z3US
 Temat postu: Re: 16n1 czy 19n1 a może 16n3
PostWysłany: Sob Lip 26, 2008 10:50 am 
Offline
III stopień wtajemniczenia
III stopień wtajemniczenia
Awatar użytkownika

Rejestracja: Wto Maj 17, 2005 3:12 pm
Posty: 179
Miejscowość: Tarnów
Kuba97 napisał(a):
lukaaasseat napisał(a):
jeśli nie chcę zmieniać króćca (modyfikacje mogą byc :D ) to jaki gaźnik polecacie ??


Jeśli nie chcesz przerabiać króćca to zamontuj 16n3. Musisz tylko wyciąć kawałek żeberka cylindra i głowicy :) :)

Genialnie =/ Nie ma to jak spie*lić dwa elementy zamiast jednego =/ Wystarczy dorobić podkładkę z płaskownika pomiędzy cylinder, a kolanko i nie trzeba żadych żeberek ciąć =/

_________________
Anty lame crusiade

Góra
 Profil  
 
Koniu_
 Temat postu: Re: 16n1 czy 19n1 a może 16n3
PostWysłany: Nie Sie 03, 2008 3:45 pm 
Offline
I stopień wtajemniczenia
I stopień wtajemniczenia
Awatar użytkownika

Rejestracja: Pią Maj 23, 2008 3:23 pm
Posty: 72
Miejscowość: Kępice
Pojazd: Ogar 200
A jak mam już zamontowany 16n1 to muszę zmieniać filtr powietrza (może zmodyfikować stary), czy mogę pozostać przy starym tak jak ma Garry1 na swoim BikePics ?

_________________
Polska jazda -> http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Ogar,200/15734
BikePics -> http://www.bikepics.com/members/konius/

Góra
 Profil E-mail  
 
Wyświetl posty z poprzednich:  Sortuj według  
Napisz nowy temat Ten temat został zablokowany, nie możesz edytować ani pisać nowych postów.  Strona 5 z 5
  [ 67 posty(ów) ]  Idź do strony Poprzednia  1, 2, 3, 4, 5

Strona główna » Motorowery » Modyfikacje Motorowerów

Wszystkie czasy w strefie UTC (czas letni)

Podobne tematy
 Tematy   Autor   Odpowiedzi   Wyświetleń   Ostatni post 
Brak nowych postów 19N1-11 VS Amal 19

Ogarzysta

4

3687

Śro Sty 14, 2009 8:26 pm

=XawiD= Zobacz ostatni post

Brak nowych postów 16N1-5 Simson s51 (60 ccm ddr)

jasiu111_2007

4

1961

Czw Kwi 10, 2008 9:23 pm

jasiu111_2007 Zobacz ostatni post

Brak nowych postów 16n1 w Charcie...

[ Idź do stronyIdź do strony: 1, 2 ]

Mateusz529

17

5393

Czw Sie 07, 2008 4:17 pm

Pelas Zobacz ostatni post

Brak nowych postów jaki filtr do 16n1 ???

Riddick

9

3081

Czw Maj 08, 2008 1:03 pm

Riddick Zobacz ostatni post

Brak nowych postów 16n3-4 w Romecie Charcie.

Maciek210

1

1425

Śro Wrz 03, 2008 6:19 pm

adaś Zobacz ostatni post

 


Kto jest na forum

Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zarejestrowanych użytkowników oraz 10 gości

Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum
Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum
Nie możesz edytować swoich postów na tym forum
Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum
Nie możesz dodawać załączników na tym forum

Szukaj:
Skocz do:  
News News Site map Site map SitemapIndex SitemapIndex RSS Feed RSS Feed Channel list Channel list

Moje Moto

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group

phpBB SEO
[ Time : 0.051s | 20 Queries | GZIP : Off ]