Forum motoryzacyjne motokirc.pl

wszystko w temacie nie wiem czy taki temat był szukałem ale nic nie znalazłem takiego tematu dlatego piszę ??

tez bym chcial wiedziec

Bożeeee... Booożeeee. Poczytajcie najpierw MĄDRE ksiązki na tamat działania silników dwusuwowych... Układ wydechowy, jest jednym z precyzyjniejszych elementów silnika dwusuwowego. LICZONY jest pod konkretny silnik, pod kąty otwarcia okien, obroty w jakich ma silnik rozwijać moc, pod długość i wymiary kanału wydechowego. GŁUPOTĄ jest zakładanie wydechu od tak skrajnie różniącego się silnika. MBX, jak i również inne nowsze motorowery mają wysilone silniki, cechu_jące się całkowicie inną charakterystyką pracy niż romety, jawki i simsony. Jeżeli chcesz zaszaleć, to wylicz wydech pod swój silnik i go wyspawaj.

Kolega ma racje choć wątpie że wyspawają taki wydech jak im potrzeba i mądrze podstawią obroty mocy maksymalnej i do tego trzeba zgrać układ ssący na te same obroty to też jest ważne. Nie wiem o jaki wydech wam chodzi bo mi się szukać nie chce ale zakładać wydech z motorów produkowanych dziś które wykręcają 13tyś obr (2 razy tyle co chart) to istna głupota.

P.S. Sorki za odkopanie ale mam już dość takich postów a już czytałem podobny.

Boże ludzie Opcja
SZUKAJ NIE BOLI

Ale sądze że nic wam nie da ten tłumik

tłumik sie robi pod cylnider a ten chce wstawić coś co kręci 6500 obr/min tlumik na rezonans 12 tys

Tak dla wtrącenia charta jak dobrze zakręcisz to do 9tys powinien zalecieć, mój zakręci na luzie 8,5tys rpm i jeszcze go trochę mogłem zakręcic ale szkoda mi silnika.... No może do 9tys to przesadziłem ale 8 tys z palcem w du*** wykręci, mój na serio zakręci spokojnie 8,5tys i jeszcze troszkę można...

Piście co chcecie założyłem na chwile tłumik od hondy mbx i poczułem różnicę
Chart się szybciej wkręcał na obroty i zwiększył się v-max tylko że brzmienie było do niczego i go ściągnąłem.

Teoria teorią a co do praktyki to powiem że jak otworzyłem tłumik i wywaliłem z niego wszystko, do tego poszerzyłem otwór wylotowy na końcu. Silnik zaczął grzać jak nigdy!
Wcześniej jezdziłem na 2 i na trójcę był bardzo słaby a po przeróbce mogłem startować odpychając sie nogami na 3 biegu. Był co prawda troszkę głośniejszy ale na pewno o ok 1/3 mocniejszy.

ciekawe ciekawe, wypróbuje bo mam drugi tłumik