Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam.

Mam taki problem, że jade tylko 55km/h z górki, a silnik od remontu ma już 200KM przejechane.
Wedle licznika i samochudu jade tylko 50, czasami 55KM/H.
Ze mną na baku (55KG) na mokrej trawie przyryje troszkę i potem koniec.
Bezemnie na dwójce niedaje rady.

Kózyn po przejechaniu 5tys KM bez filtra powietrza jedzie 60KM/h.

Możliwe że po dokładnym czyszczeniu gaźnika MC14 rozkalibrowałem dysze lub iglice??
Pytam ponieważ troszkę kopci. Mogę dać filmik.

Docierany przy prędkości:
>50KM - 25-30KM/h mieszanka 1:23
51-150KM - 30-40KM/h mieszanka 1:25
151-300KM 30-45KM/h mieszanka 1:27 aktualny etap

Proporcje paliwa w 100% odpowiadały temu co pisze (mierzone miarką).

Pierwsze V-max mierzone dopiero przy 150KM było 45KM/h i wtedy też zobaczyłem czy ryje w trawie.

Remont - (szlif cylindra, nowy tłok, nowe pierścienie, nowy wał, nowe łożyska firmy Fag kryte (wszędzie), nowe zęby skrzyni biegów, nowe tarcze cierne sprzęgła (papier), nowa zębatka atakująca kosz sprzęgłowy, nowy cały napęd licznika, nowa zębatka napędowa tył i przód, nowy łańcuch, nowe uszczelki (niektóre kupne, a niektóre robione samemu).

Ostatnio zdjąłem głowice i cylinder nie ma żadnych rys, dosłownie lustro, nagaru było tylko tyle, że szmatką przetarłem i było ok.
Silnik mało sie grzeje, na ssaniu po nocy pali od 2-3 kopa i potem od pierwszego bez ssania.

Co zrobiłem nie tak i dlaczego tak powoli jedzie??

Moze 200km to jeszce za mało?? posmigaj troche tak do 500km i powinno byc juz lepiej.

---- Połączono -----

Moze 200km to jeszce za mało?? posmigaj troche tak do 500km i powinno byc juz lepiej.

Nic nie będzie lepiej, jak od razu nie jedzie jak powinien to i po 1000km nie będzie dobrze.

---- Połączono -----

Teraz przeczytałem dokładnie twój post i to jest aż niemożliwe, że tyle powymieniałeś, a on tak słabo jedzie, może coś źle złożyłeś?

Albo jest źle wyregulowany Ja bym zmienił simmeringi jeszcze raz

Kazik sory, że to powiem, ale chyba z charta spadles ostatnio na asfalt.
Simeringi nowe firmy mercedes nic nie przepuszczają, ani kropelki to poco je wymieniać??
Jak by co to łożyska mam kryte, maszynowe firmy fag, więc one też mało
oleju/mieszanki paliwowej przepuszczą.
Co simeringi mają z mocą i V max?

Możliwe, że jak zrobie to 1000KM to o pare kilometrów wzrośnie prędkość no ale to i tak będzie niecałe 60.

Spróbuje zrobić polerke króćca gaźnika bo strasznie chropaty jest.

Zapłon ustawiony już na maksymalną prędkość, 10 razy rozkręcałem i ustawiałem go i teraz jest najlepiej.

Mój chart troche kopci czy dam mu oleju troche mniej czy wiecej to tak samo.

Możłiwe, żę go zmuliłem jeżdząć na początku (>50KM) 25-35KM/H??
Możliwe jest, że podczas czyszczenia gaźnika rozkalibrowałem dysze albo iglice i dostaje zadużo paliwa?
Mam gaźnik 14MC jak wyregulować w nim skład mieszanki przy wysokich obrotach??

krzysiuslapa w ogóle nie istnieje coś takiego "jak zamulenie go"
No mówisz że kopci nie zależnie od tego ile wlejesz oleju. A od czego może kopcić ? Od oleju a skąd by brał olej prócz z mieszanki ? Z silnika od strony sprzęgła
A co do simmerów całkiem możliwe że z któregoś mogła spaść sprężynka podczas zakładania - łapie lewe i przymula

Oleju niebierze bo olej jest czysty i ile wlewam tyle jest (prucz tego co tam troszke zostanie w silniku).

Co do sprężynki. W nim sprężynka jest zatapiana w gumie więc nie spadła.
byćmoże tłok jest jakiś felerny(zbyt długie nużki)??

Co ty na to? Bo tłok z nowej produkcji.

Miałem podobnie i okazało się, że miałem jeden pierścień pęknięty. Odpalał z kopa, chodził, ale vmax nie przekraczał 55-60km/h. Ściągnąłem cylka a pierścień siedział sobie pęknięty w tłoku. Naszczęście nie wyleciał i nie rozrysał tulei. Po wymianie pierścienia dotarłem go przez 50km i mam 70km/h na wyrobionym już tłoku, który ma luz w cylku 0,2mm

Zmierz długość nóżki tłoka do osi sworznia, szerokość okna wydechowego i wysokość okna od górnej krawędzi tulei, może trafił Ci się jakiś zdławiony cylek.

A tak w ogóle to może masz tłumik przytkany i kolanko zasyfione?