Forum motoryzacyjne motokirc.pl

SIema all !

Tak sie składa ze mam możliwość kupienia cylindra Simsona s 70 za 25 zł. Tłok sworzeń i pierścienie tez mogę dostać. Jest tylko lekko tuleja ukruszona na dole. No więc tak... Chce wstawić go do silnika S38. średnica sworznia sie zgadza ( 12 mm ) skok sie zgadza ( 44 mm ). Musiał bym roztoczyć kartery na średnice 47 mm ( chyba ), ponieważ sam tłok ma 45 mm, a tulei nie mierzyłem. Zmienić kąt króćca ssącego tak aby wszedł gaźnik ( 16mm z simka ). Głowice gdzieś załatwię, ale największy problem to szpilki i kanały. wiem, ze muszę zrobić nowe otwory,a co do kanałów nie wiem za cholera gdzie ja tam je dorobię // Materiału braknie na 100 % Myślałem tą przestrzeń jakoś wypełnić... Ale czym ? ( aluminium odpada - nie mam gdzie ). Macie jakieś pomysły na to ? Opłaca się rozpoczynać przeróbkę ?

" Opłaca sie rozpoczynac przeróbke ? "

Tracer, Moim zdaniem, jeżeli chodzi o silnik w komarze "pedałowcu", którego pokazywałeś, nie opłaca się robić w nim żadnych przeróbek ani tuningu.

Z takim podejściem to w ogóle sobie odpuść.

A jak byś chciał sobie poczytać to masz tuning-tech-f27/poradnik-romet-chart-50ccm-70ccm-t15086.html Ty musisz tylko zrobić otwory na szpilki i nagwintować.

MAm mase innego złomu... Nie bede niszczył mojego komarka. 2 silniki S38 leża w szopie. Jeszcze musze się z tym zastanowić.

Czyżby na forum był prorok?

To nie ma być jakies cudo ... Co to jest wał wymienić ? 2 h roboty. Konieczne by było zastosowanie zembatki 25 z na tylnim kole.

Wystarczy wał oddać do regeneracji a później wyważyć razem z tłokiem. I napewno tak szybko się nie rozpadnie jak myślisz.

edit
Nie tylko wał wymienić wiesz co może wał Ci rozwalić w silniku poza karterami:
-cylinder
-tłok
-głowica

Co do zapewnienia sobie miejsca na kanały to może żywica czy coś takiego, nie wiem co dokładnie. Tutaj gdzieś masz fotki, jak Daniel robił swoje LC i jak rozwiązał podobny problem. Musiałbyś z nim rozmawiać dokładnie co i jak. Jeśli chcesz kontakt to wal na PW.

zasugerowałes sie tym ze adaś do charta dał 70ccm z simsona, ale w chartowskim silniku to jest wykonalne bo one wzorowane byly na simsonach i mase elementów oraz wymiarów mają takich samych, komar to duzo starsza i inne konstrukcja i nie sadze zeby cos takiego miało sens, na dodatek w 2 biegowym silniku

wał co 2 h chyba was poj... 1000 km zrobisz jak nic jest taki dobry. Ja zrobiłem 019 jakieś 1300 km i powiem że wał był w bardoz dobrym stanie . Dopiero potem jak cokawalek wylatywało zabezpieczenie ( 3 razy) to ładnie go rozluznilo aż do pionu

Ale Tracer pisał, że wał wymienia się najwyżej 2h, a nie że trzeba co 2h wymieniać.

Grunt to dobre wyważenie.

Jeżeli kolega się szarpnie na poziomowanie i wyważanie wału to ok.

Można równieżodchudzićznacząco tłok ale nie ma za bardzo ile tego materiału ściągnać jak by była membrana to sama dizura w tłoku to sporo materiału.

Lecz wał nei padnei szybko jak się rozsądnie dobierze do tego jeszcze stopień spręzania

Polecam do cylindra simsona 70 tłok od charta 70 ja jeżdże na takim tłoku ponieważ nowy jest już dużo lżejszy od simsonowskiej 70 a można jeszcze go odchudzić, można go kupić u sławka z forum. Pierścienie mam założone od simsona a zamki troche zpiłowane tak jak jest w tłok simsona, nóżki też można przyciąć na taką długość jak jest w simsonie.