Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Jak wiadomo tłok w 223 jest u góry zaokrąglony - i tu moje pytanie czy można i czy to coś da jak spiłuje to zaokrąglenie??



Źle podpisany temat!

Jak spiłujesz tłok na płasko to automatycznie powiększasz komorę spalania a co za tym idzie zmniejszasz kompresje.Więcej złego niż dobrego, zazwyczaj planuje się głowicę aby zmniejszyć komorę spalania i zwiększyć kompresje.

W sumie jeżeli nastawiasz się na moment obrotowy kosztem wyższych obrotów i mocy to możesz się w to bawić. Moim zdaniem to nie ma sensu, takie zabiegi stosuje się w silnikach niskoobrotowych np. WSK'ach

kamilbob
coś da napewno ale w negatywnym znaczeniu według mnie nie popraiw to osiągów tylko je pogorszy xD

Ja odradzam. Zmniejszy się kompresja, no i moc.

No tak ale denko tłoka ma wieksza powierzchnie,wiec moze przyjąć jak gdyby wiecej paliwa.Nigdy tego nie testowałem ale czytałem ze sprawdza sie

spada stopień kompresji czyli spada moc

No co ty nie kombinuj Lepiej nozke od ssacgo skrocic o te 1,5mm i ew na denku zrobic nadciecia na plukach i wydechu

zależy czy chce się jeżdzić motorem na maksymalnych obrotach czy w granicy 3tyś obr/min. Moc silnika to tylko iloczyn momentu obrotowego i obrotów ale dobry moment obrotowy w większym zakresie obrotów zwiększa jego elastyczność i ułatwia freestyle

Ja uważam ze nie należy denka tłoka piłować na płasko ponieważ może grozić to wypaleniem dziury w tłoku.

widze ze wam nie przegada... weźcie sobie spiłajcie na płasko albo nawet zrobcie kilka dziurek w tłoku na wylkot (słyszałem ze wtedy tłok lepiej przepuszcza mieszanke i masz pojemność skokowa + pojemnosc komory korbowej ponoc masz wtedy kopyto az miło) po wykonaniu tych zabiegów popukajcie sie w głowe i napiszcie wsze spostrzezenia

Niech kolega zerknie na to http://img73.imageshack.us/my.php?image=22161vf6.jpg . W wsk chyba nie na żatry zmniejszyli stopień sprężania i powiększono pojemność żeby zmniejszyć moc za to moment obrotowy mocno się zmienił a motocykl stał się odpowiedni do jazdy w rajdach obserwacyjnych.

P.S. Jeśli się nie wie czy tłok można spiłować na płasko to najlepiej wziąć stary niepotrzeny tłoczek i przeciąć go. Materiału jest sporo.
Nie zamierzam się kłucić bo stopień sprężania zwiększa moc ale jego odjęcie też nie jest tragiczne w skutkach.

Niech kolega zerknie na to http://img73.imageshack.us/my.php?image=22161vf6.jpg . W wsk chyba nie na żatry zmniejszyli stopień sprężania i powiększono pojemność żeby zmniejszyć moc za to moment obrotowy mocno się zmienił a motocykl stał się odpowiedni do jazdy w rajdach obserwacyjnych.


Jeśli chcesz mieć moto odpowiednie do obserwacyjnych to możesz dostroić sobie odpowiednia długość ukł dolotowego.
poza tym wsk ma silnik wysoko skokowy i dlatego od niskich obrotów przyspiesza

ja mam swoj światopoglad oparty na praktyce a nie teorji... suchych danych więc zdania nie zmienie...

Konrad ma rację (mo recht) więc dajcie spokój. Przecież przy takim spiłowaniu tłoka, bez planowania głowicy moto nie będzie miało siły.