Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Bo to nie może być max tu max tu tylko ma być odpowiednio ustawiony tak jak pisze w książkach.

Dzisiaj zauważyłem że jak chodzi na niskich obrotach na luzie jak dodam od razu gaz na maksa to podczas wchodzenia na obroty z gaźnika wydobywa się delikatna mgiełka.

Lipton ale jak nie dam na maksa w prawo zapłonu to nie chodzi na wolnych wcale i jak dodam gazu to on dopiero po chwili na niego reaguje.

to ustaw tak jak fabrycznie trzeba czyli 1,8mm do 2,0mm przed GMP jak ni wiesz jak poszukaj był z miesiąc temu temat o regulacji zapłonu musi być dobrze i ustaw przerwę miedzy młoteczkiem a kowadełkiem na 0,6mm. i posprawdzaj na innych świecach.

Na platynach ma być przerwa o wartości 0,3 - 0,4 mm. Odsyłam tutaj http://www.przecinak.republika.pl/zaplon.htm

a to przepraszam za pomyłkę wydawało mi się ze właśnie coś koło tego ale nie chciało mi się sprawdzać dokładnie i faktycznie nawet w książce serwisowej ten luz tyle wynosi 0,4mm.
i to dobry tutorial na regulacje pozdrawiam.

A jak to się ma do zapłonu 12V z modułem zapłonowym ze zmiennym kątem wyprzedzenia zapłonu. Ile mm przed GMP trzeba ustawić ten zapłon i jaka ma być przerwa na przerywaczu.

Jawki i Ogary 200 nie posiadają modułu zapłonowego.

Przepraszam Cię Lipton ale mój Ogar ma takowy zapłon. Został on zakupiony przeze mnie w firmie zajmującej się takimi wynalazkami. I jak do tej pory spisuje się świetnie.

Więc odpowie mi ktoś na to pytanie jak ustawić w przypadku modułu zapłonowego??

Kijo073 chyba, że tak Z tego co mi wiadomo to moduł jest odpowiedzialny za dawanie iskry więc się nie reguluje, a wyprzedzenie ma być 1,8-2,0mm przed GMP.

Zapłon jest ustawiony na 1,9mm przed GMP od kiedy go mam i wczoraj patrzałem i jest tak ustawiony. Czego to jeszcze może być przyczyna. Próbowałem się bawić przerywaczem ale to też nic nie daje. Czy jest ustawiony na te 0,4 mm (mierzone szczelinomierzem) czy jest na maksa czy minimalnie i tak nic nie daje. Już nie wiem co może być teraz to ledwo co się na 1 biegu rozpędza po prostej. Na wolnych obrotach chodzi ale tak jak mu się podoba(czasami gaśnie). A jak przekręce gaz na maksa z pozycji wolnych obrotów to w miejscu podłączenia filtra powietrza pojawia się delikatna mgiełka z benzyny. I jak pochodzi chwilkę na maks obrotach to powolutku zaczynają one spadać?? A jak wyjmę świecę to jest czarna i sucha.

Ogarek ma przy tym bardzo małą kompresje może sie tak dziać jeśli głowica jest zbyt wysoko (np kilka uszczelek jest włożone lub zbyt nisko??) Bo ten ogar jest najlepszy jak ustawie zapłon do samego końca w prawo. Dało by coś podłożenie jeszcze jednej podkładki albo wyciągnięcie tej co już jest??

Pod głowicą ? Spróbuj moze to podziała