Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam! Ostatnio z moją CZtką dzieje się coś nie dobrego... Otóż jechałem sobie normalnie i nagle zaczęła się mulić tzn. jedynka, dwójka się zbiera a trójka i czwórka poniżej 4 tyś. obrotów muł. Dojechałem do domu i zaczełem regulację. Wyregulowałem ją najlepiej jak się dało ale już nie chodziła tak jak wcześniej. Postawiłem ją i na drugi dzień ją chciałem odpalić kopnełem a ona mi odpaliła do tyłu... Pierwszy raz miałem taką sytuację więc zgasiłem sprawdziłem wszystko i kopnełem jeszcze raz. Odpaliła normalnie. Myślałem że to tylko taki jednorazowy wybryk ale ostatnio to już jest masakra... Raz pali do przodu raz do tyłu w zależności od jej humoru... Nawet jak ją pchneliśmy do przodu to i tak czasami zapala do tyłu... Zapłon przekręciłem zapłon do końca i nic to nie dało... Co mogło się stać??

Ale jak do tyłu ? bo chyba czegoś nie zrozumiałem ....

wał kręci się w odwrotną stronę co powoduje to że wrzucając bieg do przodu zaczynasz cofać

A już wiem o co chodzi Ale nie wiem co moze byc przyczyna

Trzeba opóźnic zaplon a jesli to nie pomoże to sie mogl wal obkrecic w sensie ze jedna czesc sie obrocila a wtedy wymiana walu ale raczej to zaplon

"Pomorze" to kraina geograficzna, myślę, że nie ma ona nic wspólnego z tą Jawą.

Z tym zapłonem to niekoniecznie. Miałem tak samo w wsk. Ustawienie późne zapłonu wcale nic nie daje. Moja to potrafiła niegasnąc zmieniać obroty na postoju. Jechałem normalnie, zatrzymuje się, próbuje ruszać a ona do tyłu

Mój ojcec tak miał że jak kupił jawe 350 to miałą zapłon cofnięty do tyłu i ojceic do tyłu nią śmigał xD to wina zapłonu:)

Problem już teoretycznie rozwiązany... Wał się obrócił przekręciłem krzywkę i jest git ale ma ktoś może na sprzedaż wał do CZ350 12V??

Ja chyba gdzieś mam. Poszukam, jak znajdę to dam znać.