Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Przecież to jest oczywiste że trzeba przerobić...

Moim zdaniem mocowanie to żaden problem, ale jak ktoś ma dużo kasy to niech robi co chce...

Więc tak :
po 1 - jaki kruciec mam kupić do tego gaźnika??
po 2 - czy linka gazu będzie pasować? jak go ogolnie podlączyć?
po 3 - trzeba regulować dawkę oleju??

Sory za takie pytania ale grzebie sie z tym juz spory czas i wole miec pewnosc.

Mam pytanie odnosnie opony do NSR..
czy ta na tył bedzie pasować http://www.allegro.pl/show_item.php?item=666085523

akurat mam identyczną , w wachacz się mieści ale przeszkadza osłona od łancucha, co do gaźnika to moim zdaniem króciec powinien mieć zbliżoną średnicę co średnica gaźnika, linka powinna pasować a dozownik zostawiłbym jak jest ,ewentualnie minimalnie zwiększył ilość podawanego oleju.

A możesz mi pokazać na zdjęciu jak wygląda ta opona w nsr ?? będe bardzo wdzięczny:)
Odczułeś różnicę jazdy?? mniejsza moc? v-max ?

nie odczułem bo wcześniej też była 110, ale w stosunku do oryginału zapewne będzie słabsze przyspieszenie może i v max.zdjęcia mógłbym zrobić koło weekendu dopiero.

Chciałbym zmienić tłumik w mojej nsr.Co o tym sądzicie... http://sklepy.allegro.pl/item619503819_ ... zr_80.html

będzie pasować?? dobry wybór??

Witam wszystkich, jestem nowym Userem tego forum ; )
Mam NSR 50 z silnikiem AC08 z roku 93. Jedzie mi ona max 60kmh z gorki. Podjezdzajac wlasnie pod te wzniesienie wlasciwie (maly kąt) NSRka slabnie i musze redukowac na 3 bieg. Gdy chce jezdzic na wysokich obrotach na 3cim i 4tym biegu musze wlaczac ssanie. Motor byl u mechanika ale to nic nie dalo. "Fachowiec" wycudowal tylko taki cymes ze jest slabszy ten motorek niz byl wczesniej . PS. jezdze ciagle na kraniku wlaczonym na rezerwie(gdy wlaczam go normalnie zaczyna mi sie dlawic i gasnie. obojetnie czy niskie czy wysokie obroty.) Ostatnio zauwazylem ze na maxymalnie odkreconej manetce na 4 biegu zbiera sie sporo slabiej niz na ciut mniej odkreconej. Mysle ze pomozecie mi (widac po wczesniejszych postach, ze grupa fachowa) .

EDIT! Zapomnialem dodac ze przelozenie mam 13/47 . : )

wyczyść filtr powietrza, gaźnik i udrożnij kranik. Zacznij od tego później będzimy myśleć bardziej. Pozdro

To juz bylo robione pare dni do tylu i nie pomoglo a z kranikiem walcze od samego poczatku [zdarzylem sie przyzwyczaic ]

shady92 jeśli to już robiłeś to robiłeś widać niepoprawnie, rozkręć gaźnik , przeczyść wszystko, przy okazji powiedz jaką masz średnicę gaźnika i jaka jest dysza główna, tak samo sprawdź czy nie masz nagaru w dyfuzorze

A orientuje się ktos z silnikiem od hondy mb5? Bo mam problem bo nie mogę jego odpalić jak odpale to chodzi 700 obrotów a jak dodam gazu to gaśnie.

filtr powietrza masz? tzn czy jest podłączony... nie chodzi mi tu o stoszek, tylko o oryginalny filtr

no właśnie nie mam podłączony bo mam nie oryginalny gaźnik bo w oryginalnym mam uszkodzony ten pierdol**k to chyba od ssania nie wiem,