Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Ja właśnie też mam takie tłoki ciemne jak wyżej, chyba zrobie tak jak ty tylko jak tą podkładkę zrobić?? sam ją zrobiłeś??

---- Połączono -----

a i czy ten tłok byłby dobry do charta na 4 szlif http://moto.allegro.pl/item864584335_si ... mplet.html

Ten tłok co podałeś jest bodajże na 38,75mm. A 4 szlif jest to 39mm. Ja mogę polecić tłok węgierski jest bardzo dobry i są na 4 szlif czyli 39mm. Na allegro raczej nie znajdziesz, u kniazia chyba są.

Tak podkładkę zrobiłem sam przy pomocy wiertarki, pilnika i miniszlifierki. Oczywiście ty byś miał mniej piłowania z tego względu, że ja mam płuki powiększone już maksymalnie z resztą widać na fotce podkładki.

Aha ale tak jak jeszcze koledzy wcześniej pisali dobrze by było jakbyś jednak też podał te wymiary kanałów to będzie wiadomo czy cylek był dłubany czy nie, w sumie jakbyś porządną fotkę zrobił to też idzie się domyślić.

---- Połączono -----

Aaa jeszcze zapomniałem o jednym. Do tłoka od sima musisz dać też głowice od sima i zapłon ustawić na 1.8mm przed GMP.

Zrób dokładnie tak jak mowi yazimoo. Bardzo dobrze znam tą całą historie ponieważ byłem tego świadkiem i z ręką na sercu mogę powiedzieć że problem sie skończył od kąd józek (yazimoo) założył tłok od sima i zrobił mieszankę z porządnym olejem. Ten zestaw wymaga gaźnika ok 21mm a na 15mm śmigał v-maxem i ani jednego przytarcia Osiągi również poszły w górę.

Aha, a co do podkładki pod cyla, możesz zrobić tak jak miał pan Yazimoo na poxylinie, ale z tego zrezygnował, to nie to samo, nie ma dobrze wyrównanej powierzchni. Podkładkę miał dobrze wyfrezowaną na odpowiednią grubość z nierdzewki, zrobił w domu poprawki pilnikiem i widzisz że się da, ręcznie będziesz miał naprawdę ciężko, ale zrobisz. Odemnie tyle.

nie wiem czy nie lepiej będzie mi kupić nowy cylinder, a ta głowica nie może być od chrta dlaczego mysi być od simsona?

Inne denko tłoka i na chartowskiej będzie to lipnie jeździć bo stopień sprężania dość znacząco spadnie.

No albo tak, ja robiłem z nierdzewki bo alu nie posiadałem i do tego nierdzewka jest moim zdaniem pewniejsza jeśli chodzi o wytrzymałość (nie pęknie choćby nie wiem co).

alu też nie pęknie

chyba zrobię na poxilinę narazie bo i tak nie wiadomo jak to będzie chodzić czy nie będzie chamować. . .

---- Połączono -----

a na głowicy charta dużo spadnie kompresja bo narazie bym na charta spróbował?

ale poxilina chyba wytrzyma no nie??

ale robota, trzeba się troche pobawić

Kurde ja miałem na poxilinie i wszystko było pięknie ale nie rób tak bo nigdy nie nałożysz jej idealnie i nie masz pewności, że cyl siedzi idealnie prosto, wystarczy lekkie przekrzywienie cyla i może to doprowadzić do zacierania się po jednej stronie tłoka, wykrzywienie korbowodu lub uszkodzeniem łożyska igiełkowego na wale lub tulejki bo będzie pracować nie równo (przekrzywione w jedną stronę). A no i poxilina się ugniata i zacznie ci tłok dobijać do głowicy, potem poxilina pęknie.

Co do hamowania nie będzie hamować na 100% bo jest całkiem inna jakość pierścieni (oczywiście jak kupisz jakieś węgierskie czy MZA bo reszta to też syf). Musi być głowica od sima, jak mówiłem denko jest prawie, że płaskie i na chartowskiej spadnie stopień sprężania znacząco i nie wiadomo będzie też jak ustawić zapłon,

Zrobie chyba z paru podkładek, jak kupie tłok

Też lipa, bo pomiędzy każdą podkładkę uszczelkę będziesz dawał?

Tak myśle na silikon je złożyć

Sam doradzałeś