Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam posiadam hondę mbx 49 ccm. Chciałbym się dowiedzieć jak ściągnąć blokadę. Poprzedni właściciel mówił że to jest jakiś moduł w silniku. on nic nie robił nie był katowany. Przebieg tylko 10tyś km. Zapłaciłem śmieszną cenę 700 zł. Bez dokumentów jest. Ale nie w tym sprawa. Nie wiem czy ktoś o odblokowaniu tego motorka pisał jeśli tak to przepraszam. Nie znam się za bardzo na motorach. Jak teraz to na 40 km/h licznik staje ale czuć że przyspiesza do 50 km/h na max biegu czyli na 4. Proszę o pomoc

Google.pl tam wszystko pisze i na forum też.
Nie podałeś typu silnika. Pewnie wydech i moduł zapłonowy, może tez i gaźnik (za mały lub tylko dysza).

pisałem o blokadach w MBX na forum więc opcja "szukaj" nie gryzie
Blokady:
moduł zapłonowy
zapłon(trzeba przekręcić na maxa w prawą stronę)
króciec
gaźnik
wydech
zgranie tłoka z cylindrem(okna płuczące)

jak chcesz wiedzieć konkretnie o co chodzi z poszczególną blokadą to pytaj,ale jak sie nie znasz kompletnie na silnikach to raczej sam nic nie zdziałasz a tylko popsujesz...

trochę tego jest, nie myślałem, że tyle tego będzie w 50.
Popieram Jasia, lepiej dać to komuś co się zna (tylko zna, a nie klupnie młotkiem i gotowe ), lub do serwisu.

Myślicie że mechanik to zrobi ? I ile weźmie za takie coś ? Po odblokowaniu co się zmienia ? Bo teraz mi ciśnie 45 km/h na 4 biegu na prawie max obrotach. Nie wiem czy odblokowanie może coś zmienić. Chyba że 5 bieg będzie xD.

Na max obrotach? To znaczy ile?

Na liczniku ma na żółto max 10 tyś. To jest bez sensu. Na 3 biegu dobija do 40 km/h a na 4 staje się szybszy tylko o 5 km/h ? tylko nie wiem czemu jest na 9-10 tyś obrotów. No chyba ta Honda nie jest taka słaba co ?

Słuchaj.
Nie może być tak, że na 3 jedzie 40 i ma 10tys i na 4 jedzie 45 i też ma 10 tys. Coś źle sprawdzasz.
Jak za 700zł to może wymagać remontu i tyle.
Ty masz moto u siebie i to ty powinieneś wiedzieć co się z nim dzieje.

No właśnie wiem że to jest poje** jutro idę do mechanika. On jest chyba zablokowany, ale wtedy też wchodzi na takie obroty jak jest zablokowany ?

Nie powinien chyba

--------- 14 Lip 2010 15:26 Połączono ---------

Napisz jakie masz teraz zębaty założone.
U mechanika sprawdź kompresje koniecznie.
Mechanik raczej Ci tego nie odblokuje (jeżeli jest) bo tu trzeba rozwiercać króciec, inny gaźnik/dyszę, dłubać przy wydechu itd, trochę roboty jest. Za 100zł raczej nie będzie mu się chciało.

jeśli sie wkręca na 10 tys obrotów to tak jakby nie miał blokady.... XD nie rozumiem Ciebie troche z tą prędkością.... może masz po prosty zmienione zębatki na siłe.

No to mu powinno asfalt zwijać przy takich przełożeniach. Nie wiem jaki w tym cel.
Sprawdź te zębatki, bo dziwne to moto coś.

No właśnie jak czytam posty swoje to nie da się tego jakoś zrozumieć bez jazdy. Ale postaram się wam to przestawić. Na 3 biegu jest dynamiczny i fajnie przyspiesza. Jest po prostu silny. Rozpędza się do 40 km/h i 9-10 tyś obrotów. Zmieniam bieg na 4. Ta sama prędkość tylko obroty 7-8 tyś. Po 2 minutach full gazu na tym biegu z baaardzo ale to bardzo dużym wysiłkiem dochodzi do 9 tyś obrotów a prędkość zwiększa do 45 km/h a potem po następnej minucie do 10 tyś obrotów i licznik waha się pomiędzy 45 km/h -50 km/h i na tym się kończy. Powtórzę : silnik jest za plombowany. Gościu nie ściągał żadnych blokad. On tylko go miał żeby jego ojciec myślał że on jeździ na tym o on naprawdę jechał na jakiejś bestii pojemność 700 + i wgl. Teraz staram się wyszukać jakiegoś mechanika co da rade to zrobić bo ten co miałem zamiar jechać to on powiedział że z takimi motorami nie miał styczności i nie ma zielonego pojęcia o blokadach.

ale według mnie to nie możliwe że ten motor ma oryginalne zębatki.... i nie możliwe żeby miał blokady jeśli wkręca się do 10 tys obrotów,to bez sensu....nagraj filmik z jazdy jak masz możliwość

W DT 125 blokowali czasem 6 bieg. Może tutaj zablokowali 5 i 6
Ewentualnie po prostu nie wchodzą one. Jedyne sensowne rozwiązanie.
Z tego co wiem to były MBX50 z 6 biegową skrzynią.

Podaj typ silnika, zrób jakąś fotkę.