Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Jak się dobrze w puknie to dobrze usiądzie i magnego najpierw trochę dokręcić a potem można też francuzem złapać i kluczem dokręcać lub jakimś rur hakiem ale ja francuzem przytrzymywałem.

A wpust na klin masz zdrowy? Bo często są wyjechane...

Ale napisał że wymieniał wał i magneto więc tak szybko by się ten wpust chyba nie zjechał.

no nowy wał magneto no to zdrowy a jak sprawdzić czy zdrowy czy nie czym to się różni ale klin ładnie siedzi

Ja tam nie wiem czy moja metoda jest dobra, bynajmniej stosowałem ją w zajechanym Komarze... Więc tak: ja żeby dokręcić czy też odkręcić magneto to wsadzam śrubokręt przez kanał wydechowy nad tłok i nie ma siły żeby się ruszyło ;D I dokręcam na maksa bynajmniej tak, żeby nie zerwać gwintu ;D Nigdy nie puściło ;D

Co do problemu to sprawdź ustawienie zapłonu (3mm przed GMP). Iskra powinna być gruba i niebieska jeśli taka nie jest to sprawdź ustawienie przerywacza. Polecam też inwestycje w nowy kondensator (8zł) i jeżeli platyny są zużyte to także w przerywacz (12zł). Sprawdź też, czy nie zapchany tłumik. Ja jednak obstawiam, że to wina gaźnika. Jak jeszcze go nie czyściłeś, to wyczyść. Możesz zainwestować w zestaw naprawczy. Jest w nim uszczelka komory pływakowej, dwie dysze, blaszka iglicy, dwa korki, śrubki regulacyjne i inne pierdółki małe... U nas kosztuje to 13 zł... Sprawdź też czy filtr powietrza jest czysty oraz czy pływak jest szczelny, czy nie ma wgniot, wykrzywień itp.

powiem to inaczej to mam wyregulowane dobrze bo on jeździć to jeździ dobrze dotąd aż klina nie zetnie

No zrób tak jak wpisałem wpuknij je młotkiem najlepiej przez jakąś deskę i dokręć moocno.

dobra tylko teraz muszę kupić klin

Świetny pomysł! Niszczysz tuleje cylindra, a kiedyś pzy okazji możesz zniszczyć tłok. Brawo...

kolejne pytanie juz on mnie wkurzył bo nie chciał palić wymieniłem cewke zapłonową, przerywacz i kondensator i odpalił pochodził z 5 min i zgasł nie ma iskry prąd czy napięcie jest na fajce bo kopie a iskry nie ma i na nowej świecy też sprawdzałem

Skoro tak, to zrób wszystko raz a porządnie. wyciągnij zapłon, dokręć kondensator, złóż dobrze przerywacz, zaizoluj dobrze kable wychodzące z zapłonu, sprawdź połączenie kondensator - cewka, następnie wsadź zapłon do silnika, ustaw do porządku przerwe i musi śmigać. A jak składałeś silnik, to powsadzałeś wszystkie podkładki na swoje miejsca? bo coś mi się zdaje, że nie wsadziłeś w skrzyni wszystkich, skoro koło zamachowe ciężko chodzi.

koło zamachowe było pogięte już wymieniłem i lekko chodzi

--------- Śro Sie 11, 2010 11:16 am Połączono ---------

dokładniej on chwilę odpalił pochodził i zgasł

Tak jak koledzy mówią zrób raz a porządnie dokręć wszystko, kiln ładnie dopasuj żeby magneto wchodziło do końca ustaw dobrze zapłon ( ja przy simsonie ustawiałem dwa dni ale opłaciło się) No i musi chodzić nie ma bata.

dobra to mam pytanie powoli walczę jeszcze z ogarem 205 to silnik taki sam jak w motorynie i mam pytanie kupiłem nowy zapłon ustawiłem odpalił i pochodził z 5 min i zgasł ale nie ma wysokich obrotów co to może być no i potem zgasł i teraz już nie ma iskry i tak jest na starym i nowym zapłonie co to może być

Sprawdzałeś świecę? nie wchodził na wysokie obroty bo może była dysza zapchana w gaźniku.