Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam. Mam problem z swoim drugim 019. Nie mogę ustawić zapłonu. Gdy mam tłok 3 mm przed GMP i przesuwam stojan w lewo aby przerywacz lekko się otworzył to wogóle się nie otwiera a gdy kręcę magnetem lekko w prawo to styki się rozwierają Przerywacz dałem nowy, sprawdzałem na innym magnecie i to samo. Co to może być? Proszę o pomoc.

bo źle to regulujesz:P najpierw ustaw iskrownik tak by 3mm przed GMP przerywacz sie zaczął otwierac:P potem ustaw jak duza ma byc ta przerwa przy najwiekszym rozwarciu i wszystko:P Ewentualnie po wyregulowaniu przerwy zobacz jeszcze raz na ustawienie zaplonu i troche popraw jak bedzie trzeba

--------- 02 Lip 2010 19:49 Połączono ---------

po co w ogóle mają ci sie otwierac styki jak przekrecasz iskrownikiem??:P wazne ze jak krecisz magnetem to sie rozwierają:P

on przekręca magnetem, a nie iskrownikiem.

Chodzi ci ta motorynka?

Bo jak nie to klin poszedł i się przestawiają platynki, a jak nie to weź gdy masz tłok 3 mm przed GMP rozszerz platynki lekko śróbokrętem bijąć o dolną ich część, musisz to zrobić tak,aby po pokręceniu magnetem one się zamknęły bo możesz za dużą przerwę zrobić

Weź ty se tym śrubokrętem w głowę walnij od regulacji jest śrubka a nie mów mu żeby platyny rozginał bo płaszczyzny nie będzie ustaw w górnym pkt tłok ustaw przerwę 0.3 jak ustawisz przerwę no to suwmiarka z głębokościomierzem i regulujesz zapłon

Ludzie, jak mam to ustawić skoro przerywacz się nie otwiera? Nie gadaj głupot że źle reguluje jak tego nie widzisz. Przerwę na przerywaczu da się ustawić i jest ustawiona na 0.4mm. Yyy maja się rozwierać żebym mógł wyłapać moment lekkiego rozwarcia? Tak motor chodzi, ale nie motorynka tylko T-1. Żaden klin nie poszedł. Nie mogę właśnie przez ten nie otwierający się przerywacz regulować... Tłok był już też ustawiany w GMP i dałem największe rozwarcie przerywacza i nic - nie ruszył się, a po przekręceniu lekko magnetem w prawo rozwarły się...

No co nikt nie pomoże?

Nagrałem film o tym problemie z zapłonem: http://hostuje.net/file.php?id=798cd487 ... a08b405673 Sory za jakość ale jakbym nagrał aparatem to by zajmowało dużo więcej.

Na suwmiarce jest 2,3 cm (najpierw zmierzyłem GMP głębokościomierzem a potem dodałem 3 mm i tyle wyszło, jakby ktoś wnioskował że nie umiem ustawiać 3 mm przed GMP).

Gdy tłok mam już 3 mm przed GMP i przesuwam iskrownik w lewo to styki przerywacz na max przyśpieszonym zapłonie mają przerwę około 0.15 mm a gdy ruszy się lekko magnetem to już jest 0.40 mm (ustawiałem przed nakręcaniem filmiku).

To może w złym otworze koła ustawiasz przerwę no w magnecie masz dwa duże otwory jak w jednym ustawiasz i tak się dzieje to spróbuj w drugim i zobacz co będzie.

Jak ustawisz GMP to losowo Ci wyjdzie, jakbyś przekręcił magneto to górnego martwego punktu mieć już raczej byś nie miał. A tak w ogóle, nie wiem co by Ci dała ta zamiana otworów, przecież otwór to tylko otwór...

Źle ustawiony zapłon, bo tam te nacięcia mają być naprzeciw siebie przynajmniej ja tak mam

W dobrym "otworze"



Miszczu...

A może zjechane platynki albo krzywka na wale ??

NIc z tego wszystiego nie rozumiem



Przciez ma sie nie otwierać

Ma się otworzyc wtedy jak krecisz magnetem w prawo i tłok wtedy idzie w górę a więc przerywacz ma sie otworzyc kiedy tlok jest 3 mm przed gornym położeniem, jeżeli otworzy się za wcześnie musisz obrucić iskrownik w prawo , a jesli za pożno to w lewo. Proste! Nie ma innej Filozofi Chyba że nieda sie tak zrobic że otwiera sie 3 mm tylko na przyklad więcej i nawet jak obracasz iskrownik to nie da się zrobic 3mm wtedy trzeba powiększyc te 3 otwory fasolowe w iskrowniku aby muc go dalej przesuwac ( ten problem może wystapic jeżeli masz magneto z innego silnika)

Dawid_56, dzieki że pokazałeś jak ustawić zapłon

Przerywacz jest nowy a krzywka dobra, sprawdzałem tez na drugim magnecie.



Jakoś wszyscy rozumieją tylko nie Ty...



Jak to nie? Chyba gdy rusza się magnetem w prawo to się rozwierają czyli ruch iskrownikeim w lewo to tak samo jak magnetem w prawo...



Posługiwania się suwmiarką też będziesz mnie uczyć?