Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam jestem nowy na tym forum także witam wszystkich forumowiczów i administrację.Przejdzmy do problemu.
Kupiłem motorek wczoraj i niestety mam z nim mały problem a nawet dwa :
1.Gdy motorek stoi odpalony i włączam jedynke (trzymam sprzęgło ) to on od razu chce ruszać jak wcisne chamulec to gaśnie
moim zdaniem chyba sprzęgło jest niedoregulowane ale moge się mylić .
2.Motorek niezabardzo chce palić na kopke ,jak ciepły prędzej czy możliwe że to wina świecy ?
Świeca to Bosch.

Mam nadzieję że mi pomożecie .

Ps :Jestem dopiero początkujący to mój pierwszy motorek .

wyreguluj sprzęgło (czytaj podciągnij)

Mam to śruba wyregulowac tylko którą ? i w którą stronę?

wykręcaj tą śrube z tego korpusu(kapy) ona jest w kapie od strony zębatki i iskrownika musisz to robić po trochę, na wyczucie po prostu, dobrze będzie jeśli będziesz jeszcze jeździł między regulacjami dla ustawienia optimum

Ok jutro się z tym pobawię ,a jeśli chodzi o zapalanie z kopki czmu tak jest że niezabardzo chce zapalic?

sprawdź przerwę na świecy

Ok jutro to sprawdze i napisze .Dzięki za pomoc.

no i ją wyczyść

Motor wogule niechce zapalić wyczyściłem świecę ,tata pomógł mi w wyczyszczeniu gaźnika .Iskra jest ,paliwo dochodzi a motor niechce palić Pomóżcie

Sprawdzi zapłon czyli go wyreguluj dokładnie

Jakbym wiedział jak to bym to zrobił .

Tu masz instrukcję

http://ogar200.pl/index.php?id=zaplon#gora

Sory ale jestem początkujacy i wiele sie z tej instrukcji niedowiedziałem ,możesz mi jakoś w uproszczony sposób to wytłumaczyć?

--------- Nie Paź 03, 2010 5:04 pm Połączono ---------

Motor odpalił i przejechałem z 3-4 km:) po czym zgasł i sie już nieodpalił przeczysciłem tylko platynki ale zapłonu nieustawiałem niewiem o co już chodzi

Ustawienia zapłonu:
1. Wykręcamy świecę.
2. Bierzemy jakiś śrubokręt albo gwóźdź i wkładamy go w otwór po świecy.
3. Ustawiamy tłok w GMP (Górny Martwy Punkt; To wtedy kiedy tłok już dalej się nie posunie) i zaznaczamy sobie jakąś kreską np.: tam gdzie się zaczyna krawędź głowicy.
4. Następnie bierzemy miarkę lub suwmiarkę czym tak jest wygodniej i odmierzamy 1.8-2.0 mm na tym gwoździu lub śrubokręcie w stronę trzonka lub w przypadku gwoździa- w to co się wali (główkę) [tak jakby od głowicy]. Zaznaczyć już to powinno się czymś wyraźniej. Można wziąć kawałek taśmy izolującej i zaznaczyć. Taki gwóźdź lub śrubokręt przyda nam się do ponownego ustawiania zapłonu.
5. I teraz bierzemy ten przedmiot i ustawiamy tak żeby ten zaznaczony punkt taśmą izolacyjną był przy krawędzi głowicy.
6. teraz zdejmujemy prawą klapę.
7. Luzujemy śrubki iskrownika.
8. Tak ruszamy zapłonem żeby platynki otwierały się akurat w tym momencie.
9. Potem wszystko skręcamy.
link do obrazka pokazane jest o co chodzi z gwoździem
http://img230.imageshack.us/i/gmpoh4.png/

Ok dzieki nareszcie rozumiem jutro będe kombinował ,a jak będę sciągał prawy dekiel to nic mi niewyleci albo niewyleje ?

--------- Pon Paź 04, 2010 5:48 pm Połączono ---------

OK poprawiło się narazei motorek jeździ ale nadal niechce palić z kopa niewiem dlaczego.Aha i tą jedynke trochę ciągnie.Podejżewam że będe musiał wymienić świecę i teraz mnie oświeccie jaką?