Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam. Otóż sprawa ma się następująco. Mam charta z silnikiem z sima. Wiadomo, że w charcie tylna zębatka ma 44z więc to trochę dużo... Natomiast w silniku mam chyba 16z (zapomniałem ), ale raczej tak. I tu moje pytanie jest czy opłaci mi się i jak to wpłynie gdybym dał zębatkę 17z lub 18z? Bo porównując tylną zębatkę charta a sima to jest różnica (44z do 35z). Chart też ma koła o jeden cal większe 17 cali. Mój set to 70/4 (9,5k rpm) na bulwiaku. Teraz jest bardzo żywy, ale jednak wydaje mi się, że przez te przełożenia brakuje mu tego v-max'u co mają simsony z podobnymi setami. Z braku licznika nie wiem jaki jest teraz v-max, ale odczuwam pewien brak...

Z góry dzięki za pomoc i porady

Mam w romecie też 70/4 ale przełożenia 16 z przodu , a 33z tyłu i też ma moc (na 2b na koło pójdzie) ale jednak sądzę że moje są za bardzo na prędkość , a twoje za bardzo na moc
Możesz ściągnąć "program do osiągów silnika simson" i możesz obiczyć jak powinno być odpowiednio z przełożeniami. Ja osobiście bym dał 16z przodu a 35 lub 38 z tyłu

Akurat ja bym chcial zrobic to przednia zebatka bo zabqrdzo nie mam jak przystosowac tylniej.... A przednia latwiej i wgl. Moze wypowie sie ktos jesscze? Ale tak bede cos kombinowal kupie 17z i 18z i bede patrzyl Sory za bledy ale pisze z tele w szkole

zmiana z 16 na 17z daje w simsonie +5km/h do predkości maksymalnej, mimo rożnicy na tyle efekt powinien być podobny

Dodam od siebie że kupowanie nowych 17 jest bezsensu gdyż poprostu po pewnym przebiegu obrobi sie ona na wałku, szczegolnie gdy masz jakiś wiekszy zestaw.