Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Na początku dzięki za przyjęcie ale przejdźmy do rzeczy, posiadam yamahę rd 80 mx, chłodzona powietrzem, kupiłem ją całkiem niedawno i mam kilka pytań, otóż po pierwsze na 5 biegu zwalnia, czy przyczyną może być zużyty tłok/pierścienie?
Drugie pytanie gdzie w tym motorze mogą być blokady? Jeszcze jedna sprawa, jaka powinna być dysza główna do tego motoru, gaźnik TK Y16P aktualnie jest włożona 70. Jakiekolwiek informacje na temat tego motoru mile widziane, (schematy itp.) Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.

Co do tego że zwalnia na 5 biegu , sprawdź wymiary zębatek i zobacz jakie miał w oryginale. Możliwe że ktoś dał z małą ta tył i rd nie ma siły (sam tak miałem).Sprawdź kompresja (jeśli nie masz manometru odkręć świece mocno przyłóż palec i poruszaj kopniakiem , jeśli Ci wybije palec dość mocno to kompresja jeszcze jest , metoda jest chałupnicza więc najlepiej kup manometr).

Tylko że nie dawno szedł jeszcze dość dobrze, dochodził na 5 do 80km\h, na 4 do 75 km\h a teraz wyczuwam różnicę, na 4 ciężko ma i tylko tak 72 a wrzucam 5 i zwalnia (mam ten motor jakiś miesiąc).
Manometr postaram się załatwić i sprawdzę, zębatki myślę że oryginalne ale sprawdzę.

Więc możliwe że tłok do wymiany i trzeba robić szlif jak wcześniej szedł dobrze , sprawdź ciśnienie to najważniejsze

Tak jak wyżej - sprawdź kompresje, jak będzie dobra to porządnie wyczyść i wyreguluj gaźnik. Możesz jeszcze sprawdzić czy dyfuzor nie jest nigdzie przytkany nagarem.

jeżeli to nic nie da to mogą być jeszcze pierścienie do wymiany jeżeli tłok i cylinder jest w dobrym stanie

Dzięki za odpowiedzi:) a co do tego, że ostatnio gorzej chodziła to gaźnik był brudny, już nie zwalnia na 5, tylko prawie się nie rozpędza, jakaś nie wielka różnica niż na 4. Długo nie wchodziłem, nie miałem dostępu do internetu. I powiem że tłok/cylinder/pierścienie są chyba w dobrym stanie, będę sprawdzał w tym tygodniu. Tylko zastanawia mnie to że na 4 biegu rozpędzi się do 75-77 wrzucę 5 i prędkość się zwiększy tak może do 78 i dalej nic. W gaźniku jest nieoryginalna iglica i dysza zamiast 100 jest 70, ponieważ się zalewał na dyszy 100. Iglica jest od simsona, jest cieńsza, nawet jak przepustnica jest na samym dole to iglica ma lekki luz, porusz się no boki, no jest cieńsza. Czy to może mieć na coś wpływ?

Ja bym szukał ori iglicy i dysze tą 100 włożył