Forum motoryzacyjne motokirc.pl

jest założony tak, że te 2 śrubki regulacyjne L i H są od strony zapłonu wężyk paliwowy założony na ten dzyndzel z boku u góry też miałem i żadnych różnic kompletnie nie mam pojęcia na jakiej zasadzie chodzi ten gaźnik i pewnie gdybym wiedział zrobiłbym to w 5 minut a tak.. przyszedłem po 4 godzinach męczarni z nim i tylko RAZ udało mi się go cudem odpalić chodził na wolnych bez ssania już przygazowałem troszke i dobrze wchodził na obroty ale jak już troszkę dłużej gaz przytrzymałem na "full" i puściłem to zamarł aż do teraz... nawet sie chu** nie odezwie śrubkami mogę kręcić sobie do woli jakby były tylko dla ozdoby...świeca mokra iskra konia by zabiła nie wiem dlaczego nawet nie zamruczy... HELP

sprubuj na wlot powietrza jakąś cienką gąbke założyć może dostaje za duzo powietrza

No powietrze to sobie regulowałem ssaniem ale i tak gów** to daje...

rozbiee gaźnik i złóż może jakiś chińczyk na szybko skaładał i czegoś nie dokrecił w środki albo membranki mu sie podwineły lub jakis paproch do środka wpadł musisz sprawdzić

Rozkręcałem przedmuchiwałem myłem benzyną ekstrakcyjną składałem x2...

--------- Sob Mar 23, 2013 5:07 pm Połączono ---------

może on taki czuły na wkręcanie wykręcanie tych śrubek L i H? bo ja z instrukcji regulacji tego gaźnika nie rozumiem nic jest to dość nie jasno napisane.

Kręć delikatnie tymi śrubkami Czasami żeby to chodziło jak należy, pół obrotu wystarczy przekręcić

taaa według tego poradnika http://www.youtube.com/watch?v=D7S2eHPrCaE założyłem gaźnik "do góry nogami"-_-
No nic spróbuje go dzisiaj obrócić na miejsce i dam znać

--------- Nie Mar 24, 2013 11:52 am Połączono ---------

Gaznik zostal odwrocony na wlaaciwa pozycje i po kreceniu tymi srubkami bardzo lekko i wielokritnym wykrecaniu i czyszczeniu zalanej swiecy odpalil...ladnie cyka na niskich tylko jeszcze na wysokich jest efekt buuuuh ale mam nadzieje ze da sie to wyregulowac teraz przynajmniej odpala wiec jestem zadowolony.
Dzieki wszystkim za pomoc i odpowiedzi!

regulacja na wysokich bedzie szalał

Nie wiem co miałes na mysli, ale jest dobrze dopóki nie wkręce i zostawie na wysokich obrotach jak jest zimny to trzyma wysokie i się kreci dosyć ale jak jest ciepły robi buuuuu, jak go juz ustawilem troche to chodzi dobrze na cieplym wkrecam go na wysokie obroty i ta na chwile zostawiam i znowu jest buuuu jakby brakowało paliwa kręcenie srubka zeby bylo go wiecej nie pomaga... dodam, ze gaznik ma mniejsza srednice przewodow paliwowych niz orginalny jikov moze to dlatego nie nadąza doplywac do paliwo sam nie wiem...

a w jeździe jak na jedynce dasz full pizde to też robi buuu?

Nie jezdzilem nim jeszcze bo sprzeglo zepsute ale ten gaznik jest nie do wyregulowania teraz nawet niechce odpalic kurrr chyba zaraz to wszystko na zlom zaniose i zostawie bo juz nie mam na to sil...

zrób sprzegło a potem bież sie za gaźnik (i z popychu odburzysz i lepiej bedziesz wiedział czy jest dobrze wyregulawany) ale z drugiej strony piła jak nie jest dobrze rozgrzana to też robi bu . a ogarek najlepiej sie rozgrzewa jadąc poprostu

No ale on własnie na cieplym robi buu a na zimnym było ok...ale teraz znowu musze go od nowa regulowac żeby chociaż odpalił ehhh

--------- Śro Mar 27, 2013 4:37 pm Połączono ---------

Dzisiaj 2013-03-27 o godz 15:30 Ostatecznie rozwiązany został problem z gaźnikiem przyczyną okazałą się być SWIECA...
cos mnie podkusilo zeby przy okazji w sklepie kupic nowa i zmienilem iskre f-95 na nową brisk i okazało sie byc to swietnym wyborem wkrecilem ja i ogar odpalil od kopa zadnych problemow z obrotami, teraz jedynie jakos zalozyc linke gazu zey sie nie zacinala i powinno byc ok. Dzieki za odpowiedzi!
(Sorry, ze bez polskich znakow ale pisze z telefonu)