Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Witam was serdecznie.Kupilem sobie ogara 200.Jechalem nim niedawno i zaczal szarpac i nie chcial zapalic wymienilem platynki zaplon ustawialem w nastepujacy sposob a wiec : wsadzilem srubokret ustawilem tlok w tym punkcie martwym zrobilem przerwe na platynach 0,4mm szczelinomierzem pokrecilem tak magnetorem aby byla ta przerwa w tym gornym martwym punkcie i dziwnie chodzi nie wkreca sie na obroty kompletne 0,tata mowi ze jak jest iskra w tym miejscu to jest good tylko mowi ze to szaropanie nei jest spowodowane zlym ustawieniem zaplonu tylko cos z gaznikiem.Pomocy zwlaszcza ze jestem nowy jak ustawic zaplon ale prosze pisac w jezyku zrozumialym .Oraz jak wyregulowac gaznik.
Przepraszam za moja pisownie jestem nowym uzytkowinkiem mojego nabytego ogarka wiec jeszcze nie jestem 100 % mechanik Pozdrawiam

Na srubokret to nie robota trzeba mieć czunik zapłonu sprawdz w którym momencie platynki sie roziwraja (przypominam 1,5-1,7mm przed GMP) jak to nie pomoze to sprawdz dysze lub poziom paliwa w komorze pływakowej. Aha moze tez tak byc jak u mnie nieraz ze nazbierało sie syfu w iskrowniku i sie je*** przeczysc cały staror i koło magnesowe powinny byc lux
Pozdro

Dalej nie moge zrozumiec tego wyprzedzenia jak to zrobic domowym sposobem ? Mam takie przyrzady szczelinomierz,sufmiarka srubokret oraz klucze wytlumaczy ktos to mi wyprzedzenie jak to zrobic.

Wyprzedzenie zapłonu to moment w którym rozwierają się platynki (na świecy pojawia się iskra). Z tego co wiem to wyprzedzenie zapłonu dla silnika Jawki to 1,3 - 1,5 mm dla silnika zdławionego i 1,8 - 2,0 przed górnym martwym punktem dla silnika oddławionego. Ustawić musisz tak, żeby przy tłoku 1,3 - 1,5mm (1,8 - 2,0) przed GMP szczelinomierz 0,05mm wysuwał się z pomiędzy platynek z pewnym oporem.

Przy użyciu głebokościomierza ustawiasz początek rozwarcia platynek. Odkręcasz świece,wysuwasz szczelinomierz na 3 mm,blokujesz i wkładasz w otwór w głowicy. poluzowujesz dwie śrubki na płaski wkrętak. Kręcisz wałem do przodu,aż tłok dotknie szczelinomierza,gdy to nastanie to zablokuj wał i przekręcaj zapłon aż nastąpi początek rozwarcia platynek. następnie przykręć zapłon solidnie,bo drgania w czasie eksploatacji mogą go przestawić. ustaw szczelinę miedzy młoteczkiem , kowadełkiem (tj. platynki) na ok 1-2 mm. sprawdź czy są czyste-ewentualnie wymień.

W osi otworu od świecy wyprzedzienie zapłonu powinno wynosić 1,5-1,7 tak pisze w ksiązce "Jawa 50 Obsługa i naprawa"

Dalej nie moge skumac.Dzis sciaglem glowice ustawilem tlok mniej wiecej 2 moze 1 mm przed gmp zrobilem oprzerwe na platynach i dalej nawet nei zaskakuje tylko zalewa mi go i zalewa nei mam pojecia.dysze czyscilem i elegandzko tylko ze mi go zalewa pomozcie mi prosze was bardzo.

Po co ściągałeś głowicę ?. Wystarczy tylko wykręcić świece. Powiem Ci dobrą radę jeśli kompletnie się na tym nie znasz to nie kombinuj, tylko daj to komuś kto w tym "siedzi". Możemy sobie gdybać cały rok i bez skutku. No ale żeby nie było.......
Zrobiłeś tak jak radziliśmy Ci ?. To że zalewa to być może też być wina gaźnika. Sprawdź jaka jest iskra.

A jak bym go dal do mechanika to ustawil by mi zaplon ? i ile by mnie wynioslo kasy taki zabieg.Przypominam ze moj ogar jest najszybszy w slupsku na prostej 72 km/h gral bez zadnych przerobek.Ostatnio nowy cylek i tlok kupilem bo stary sie zatarl .

Jeśli znasz jakiegoś mechanika który zna się na takich rzeczach to śmiało możesz mu go zawieść. Moim zdaniem za ustawienie zapłonu nie powinien wsiąść dużo.

Zapomnaielm dopisac a mozliwe iz to przez simmering tak sie dzieje ?

Oczywiście że tak .

Jacek-J129, brales pod uwage to, ze w Ogarze 200, czy to Jawce jest swieca wkrecana pod katem? bo wg mnie w tej sytuacji uzycie glebokosciomierza byloby raczej niemozliwe Jak sie myle, to prosze wytlumacz

DaN- Nie mylisz się i masz rację . Ja o tym wiedziałem tylko taki pomysł podałem ponieważ ja tak zawsze ustawiałem no i dało się to ustawić.

A macie jakies patenty na rozpolowienie silnika bo mi za cholere nie chce sie rozejsc
chcem zrobic maly remont bo niewiem od czego sie zabrac wziolem sprzeglo sciaglem i znowu zaczyna sie problem wszystko zdjolem tylko nie mgoe zdjac jeszcze takiego kolka z precikami to kolko jest od sprzegla a na tych precikach sa sprezyny od sprzegla.Pomoze mi ktos jak sciagnac to i rozlupac silnik.