Forum motoryzacyjne motokirc.pl

No tak i mam zamiar ją kupić tylko:

1.Gdzie lepiej ją zamontować do cylindra tak jak zwykły kruciec czy bezpośredni do skrzyni korbowej ??
2.Czy skracać tłok jak tak to o ile ??
3.Jak założe do skrzyni korb. to musze jakoś zamknąć kanał dolotowy. Jak to zrobić ??

Do skrzyni.

Na ale co wtedy z tłokiem obciąć całą nóżkę czy co no i co z tym nieszczęsnym kanałem dolotowym bo przez niego sprężanie ze skrzyni korb. ucieknie

zatkać kanał mozna kawałkiem blachy walnąc uszzcelke i po sprawie ale wtedy zostaje troche mioejsca w środku do wypełnienia wiadomo miej zbednego miejsca dla mieszanki... gdzieś widziałem kiedyś na necie zrobioną jawke z zalepionym cymś kanałem dolotowym poszukam jak znajde to walne zdjecie

skoro membrana bedzie w skrzyni to dolot trzeba całkowicie zatkac (czyt. wypełnic) aby jak najmniej pustego miejsca bylo nad tłokiem jak bedzie w DMP.
Po 2 jak membrana bedzie szła prosto do skrzyni korbowej to tłok nie bedzie już odgrywał roli rozrządu i juz nic nie trzeba bedzie skracac itd.

No ale warto coś uciąć aby obniżyć mase tłoka, a co do kanału to czym go wypełnić??

To już mu pisałem

No ale co z tym kanałem dolotowym bo jak bym wiedział czym go wypełnić to bym kupował membrane i brał się do roboty

Kamis, zatkać go możesz... Np. ołowiem.

co do tej membrany co jest wcześniej link do neij to ma wymiary 66mm długości, 49 szerokości i 44 wysokość bo juz pytałem się dawniej gościa więc wg mnie jest ogromna jak na cylinderek jawki... Pzrydało by się coś znacznie mniejszego...

co do zapełniania dolotu do cylindra to ja bym proponował to: http://allegro.pl/item197778358_alumini ... omat_.html służy do lutowania aluminium przy pomocy palnika, topi się w temperaturze 400 stopni dopiero. MAm zamiar to sobie kupić właśnie bo przyda się w wielu pracach przy motorku (np skrócenie króćca, zrobienie nowego do membrany, dospawanie dodatkowych płatów radiatora, itp ) ołow czy cyna nie nie trzyma się aluminium więc ja bym nie ryzykował takiego sposobu.

A co do membrany typu home edition to dałem sobie spokój, bo wykonana w taki sposób jak w pierwszym poście to jednak jest duże ryzyko, bo klapki wyginają się praktycznie pod kątem 90 stopni co moze powodowac bardzo szybkie zużycie materiału na dłższa metę i w razie jak by się urwało i wpadło do silnika... to już chyba kończyć ni musze.
Lepiej dac te 40 zł na nową membranę, pobawić się troche spawarką czy kto tam co tam ma i zrobić to jak Pan Bóg przykazał a nie odwalać chałture :p
ja narazie czekam na jakiś przypływ gotówki wtedy kupie wszystko co potrzeba i wezmę sie za poważną robotę

czy zamiast laminatu mogę zastosować zwykłą blaszkę metalową??

maniex, a chcesz zrobic to co w pierwszym poście?? Możesz,ale laminat sie o wiele łatwiej obrabia, dlatego na nim próbowałem.

też chcę pokombinować z tą membraną, ale nie mam laminatu, narazie chcę sprawdzić jak chodzi z dętką a potem ją czymś zastąpię, a jak wyszedł test z plackiem z silikonu??

maniex, laminat kupisz w elektronicznym (pokryty miedzią) (trochę drogi) i nie wiem gdzie indziej

Test z plackiem sylikonu nie wyszedł Nie dąło się zrobic na tyle równego i gróbego żeby można było go użyć. Co do próby z kawałkiem dętki to tez nie radze... dętka bardzo szybko nasiąka benzyną i puchnie. Do tego nie jest na tyle wytrzymałą... jak ja zciagałem swoja po próbie to jeden płat był trochę naderwany węc dobrze ze wyciagłem ją zanim całkiem się nie oderwała i nie wesało jej do komory korbowej A laminat wcale taki drogi nie jest... już za 2 zł kupisz taką płytkę która spokojnie wystarczy do zrobienia tego. Ale jak chcesz się tym pobawić to poszukaj jakiegoś innego materiału na membranę niz dentka bo to już sposób sprawdzony który kompletnie nei zdał egzaminu w trakcie jazdy.