Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Jak zrobić obrotomierz?? na to pytanie nie każdy radzi sobie odpowiedziec. Więc postanowiłem wam napisać.

Tachometr - urządzenie służące do pomiaru prędkości poruszającego się ciała lub substancji (z grec. tachos - prędkość , metron - mierzyć). Najczęściej spotykaną postacią tachometru jest tachometr mierzący prędkość obrotów wału napędowego w silniku lub w maszynie. Odczyt jest w postaci analogowej ale wskaźniki cyfrowe są coraz częściej spotykane.

Tachometry samochodowe (obrotomierze) wskazują wartość obrotów (najczęściej na minutę) wału korbowego poprzez pomiar ilości i częstości iskier na świecy zapłonowej. Wskaźnik ten ma zastosowanie głównie w pojazdach z ręczną skrzynią biegów gdzie pomaga kierowcy dobrać odpowiednie przełożenie skrzyni biegów.

Tachometry w samochodach, samolotach i innych typach pojazdów zazwyczaj mają zaznaczony bezpieczny zakres liczby obrotów, przy którym silnik może pracować (jego przekroczenie może powodować zużycie a nawet uszkodzenie silnika)

źródło. wikipedia.pl




1. Jeśli posiadamy w naszym motorowerze akumulator 12V kupujemy obrotek np z malucha(126p) lub z poloneza. Jak wiadomo te obrotomierze są na 12V więc smiało możemy je podłączyć pod akumulator i odpowiednio skalibrować aby obrotomierz pokazywał rzeczywistą prędkość obrotową. W przypadku obrotomierza na 2 cylindry obrotomierz będzie pokazywał w okolicach 500 obr/min a w przypadku na 4 cyl 200obr/min

Jak skalibrować??
Rozbierając obrotomierz natkniemy się o coś w stylu potencjometra, trzeba nim kręcić z różne strony aby ustawić ok 1000 obr/min. Ważne żeby motorower pracował i był podłączony pod obrotomierz, jednak trzeba uważać by nie zrobić w nim zwarcia.

Całość podłącza się banalnie. Są 3 kabelki. 1 podłącza się pod + w akumulatorze 2 podłącza się pod - w akumulatorze a 3 do cewki zapłonowej lub do przerywacza


2. Instalacja na 6V by Travis

wystarczy dolutować kondensator taki sam jak jest obok wskazówki, trzeba go dolutować równolegle. Podłączanie stanie się prostrze ponieważ nietrzebabędzie akumulatora, jadnak trzebabędzie jeśli chcemy prąd z cewek musimy skorzystać ze schematu Artizz'a jeśli nie to wystarczą nam 4 baterie AA a sygnał bierzemy z przerywacza


Mam nadzieje że pomogłem, artykuł ten powstał z różnych innych z innych for

Dabra ale już taki tamat jest w poradnikach .

Jest?? bo ja nie znalazlem. Proponuje przykleic, zeby nowi nie zakładali niepotrzebnych tematów

Niedawno kupiłem obrotomierz od fiata 125 na allegro ( http://www.allegro.pl/item210142993_obr ... p_bcm.html )
Sprawdzałem wszystkie podłączenia(bo nie ma zaznaczone, gdzie +, gdzie -) ale obrotomierz ani drgnie
Jest jakiś sposób by sprawdzić, czy obrotomierz w ogóle działa?
Mam instalacje 12V i elektronika.

PS. Moge zeskanować tarcze jakby ktoś chciał

hmm. Poszukaj może na płytce obok wtyków powinne być małe oznaczenia, poszukaj

Travis, kalibracja taką jak podajesz jest strasznie niedokładna.

Wystarczy użyć transformatorka (na chwilę), diody, rezystora i tranzystora (jak ktoś będzie chciał to opracuję schemat)

Obszukałem wszystko, nie ma żadnych oznaczeń.
Może ktoś ma taki z obudową i tam jest napisane, który wtyk do czego podłączyć?

dam max gazu i powiniem pokazac 4800 rpm. Możesz opracować taki schemat, ale do czego on ma wnieść

Co do schematu (od góry): +zasilanie, prezerywacz, -masa

Obrotomierz ustawiamy by pokazywał 3000obr/min

Schemat powinien działać, lecz nie wiem czy dobry jest rezystor 1MOhm

No brawo. Ale mógłbyś podać różne oznaczenia np
TR1
PRI
SEC
220u
C1
D2
D1
R1
Q1 BC337

bo niebardzo kapuje o co chodzi

TR1 jest podpisany 12V
C1 220u
D1, D2 jakieś tanie krzemówki 1A (powiesz doida prostownicza 1A i będzie to)
R1 1MOhm
Q1 BC337

Mam pytanie czy pod cewke podpina sie pod przewód wysokiego napiecia do swiecy???
Czy któryś z 2 tych innych???

moge wiedzieć o co ci chodzi, chcesz tak obrotomierz podłączyć, jeśli tak, to sygnał bierzemy z tego niebieskiego kabelka do wyłączania obrotka

Po podłączeniu do tego obrotomierz nie ma prawa nic wskazać. Obrotomierz to nie wzmacniacz, wręcz przeciwnie zawarty jest w nim układ formatujący impulsy który zmienia bardzo wysokie skoki napięcia na słabsze. To napięcie z tego układu nie zostanie zauważone.

http://www.terytorium126p.pl/artykuly/p ... -125p.html

Ja próbuje zrobić swój własny obrotomierz cyfrowy ale na razie mam problem właśnie z układem formującym impulsy. Ponieważ obrotomierz ten jest zbudowany na mikro-kontrolerze który przyjmuje prostokąt a ja jakoś nie mogę wyłapać szpilek z układu zapłonowego i przerobić to na prostokąt przez co obrotek pokazuje 14 000 obr/ min w ogarze ale kiedy wetknę kable do gniazdka 230V to wskazanie jest prawidłowe. Obrotek ten już trochę drogo mnie wyniósł w porównaniu do fiatowskiego. Wyświetlacz LCD 20zł, atmega8 5zł, 10 zł pozostałe pierdoły i ok 10zł części na programator.

Chodzi mi o to czy do cewki podpina się pod wyjście wyskokiego napięcia czy jeden z tych 2 kabli wchodzących do cewki?