Forum motoryzacyjne motokirc.pl

Wczoraj leżąc na wyrku myślałem sobie jak podkręcić moc w komarze... Ale zacznijmy od podstaw - dane techniczne silników.


Typ silnika/ średnica cylindra/ skok tłoka/ stopień sprężania/ moc

s38/ 38mm/ 44mm/ 6,5/ 1,8KM

023/ 38mm/ 44mm/ 8/ 1,7KM (4800obr/min)

027/ 38mm/ 44mm/ 8 / 2,8KM (5800obr/min)


Na pomysł wpadłem przez... No właśnie przez wiedzę, że tłok w 027, 023, s38 jest taki sam.

Ale do rzeczy. Pomysł mój polega na tym aby do silnika np. s38 wsadzić cylinder od 027 (teoretycznie powinien pasować). Problem zaczyna się przy szpilkach, a dokładniej w ich roztawie (jeżeli jest inny). Na to też znalazłem sposób - wywiercić w cylku 027 nowe mocowania na szpilki. Co do mocowań gaźnika i kolanka - kolanko zasze można wygiąć - w 027 jest mocowanie kolanka takie jak w jawce więc gwintu nie rozwalimy, a gdyby były problemy z króccem, to zawsze można zrobić inny - jest w 027 wymienny. Dobrze byłoby też dać wydech i gaźnik (najlepiej 14MC) od 027.


Korzyści:

Większa moc (teoretycznie)
Lepsze chłodzienie - większe radiatory przy cylindrze.


Co o tym myślicie. Prosiłbym też o to aby ktoś podał mi roztaw szpilek w silniku 023 lub s38, to przyrównałbym do tych z 027...

Ja źle temu wróże.
Co z oknami ?

No właśnie o to chodzi, że okna są inaczej rozmieszczone, przez co zyskujemy na mocy. A skok jest ten sam więc będą się prawidłowo otwierały.

Wytłumacz mi jedno jak przy takich samych paramertach oprócz stopnia sprezania który jest nizszy w silniku s38 moze miec 1,8 KM?? a 023 przy 8,0 stopnia sprezania jest 1.7?? to jest nielogiczne...

023 ma rozstaw szpilek zupełnie inny niż charta bo 027 ma rozstaw szpilek w kształcie kwadratu a 023 prostokąta, a rozstaw to: 3,7cm-krótszy bok i 5,7cm-dłuższy bok. ale pomysł masz interesujący

Cyngiel, sam się zastanawiam nad tym - dane są pobrane z neta.

No to cylinderek albo kartery na wiertarkę stołową i zrobić mocowanie szpilek...

[ Dodano: 15 Sierpień 2007, 14:13 ]
A jaki tam sprzęt potrzeba... Wiertarka stołowa, gwintownik i można robić

właśnie, i mówcie co chcecie ale mi sie ten pomysł podoba

Dlatego trzeba zaopatrzyć się w wiertarkę stołową. Kartery może na to nie pozwolą ale cylinder na 100% tak

to jest tak:
023: 49,8cm3/ 38mm/ 44mm/ 8/ 1,25kW (1,7KM)/4800obr./min/ 2.85Nm
027: 49,8cm3/ 38mm/ 44mm/ 8/ 2,0kW (2,8KM)/ 5800orb/min/ 3.5Nm

to są dane z książki o Rometach więc te które podał =XawiD= są poprawne nie mam tu niestety danych silnia komarka ale skoro tamte były dobre to i te od s38 będą

[ Dodano: 15 Sierpień 2007, 14:27 ]
mój kumpel ma wiertołke stołową i mógł by zrobić coś takiego

slawek90- wcale nie trzeba wiercić w żebrach otwory w cylindrze spokojnie się zmieszczą mam tu uszczelke pod głowicę od 023 i cylinder od 027 więc moge porównac a co do głowicy to jak ktos ma łeb do tego tez coś wymyśli.

to ja jutro zrobię przymiarkę
wszystkie narzędzia mam.... ale cylindra niee
zobacze

ps. wiertarka stołowa to podstawa

to twoje zdjęcia slwek90 fakt że zetkną się one z oryginalnymi dziurami ale jak się dobrze to zrobi to nic się nie stanie

[ Dodano: 15 Sierpień 2007, 14:50 ]
sory że takie wielkie ale nie chciało mi się pomniejszac

no ale tylko minimalnie więc cała siła nacisku i tak się rozejdzie w środek bo i tak ta część gdzie będą żeberka będzie zwyczajnie luźna ponieważ głowica się oprze na tym podwyższeniu

chcecie tak bardzo to zrobic? Ok pogadam ze starym pracuje na zakładach MAN'a i robie co chce regeneruje wały toczy co chcesz robi wszystko z dokładnoscią. Takie dzióru w cylu to nie problem tylko trzeba DOKŁADNIE wymierzyc i jazda pogadam ze starym i moze cos skombinuje tylko protrzebuje cyl do komara i charta
P.S. s38 moc 1.5 - 1.6km dane z czasopisma "świat motocykli" temat "Żywotny insekt" (komar pierwsze wersje) podane sa szczegółowe dane tech i ma 1.5 natomiast silnik tez chyba s38 od Rysia ma jak podaje Świat motocyki w artykule "Jak feniks ze złomu" ma 1.6