Forum motoryzacyjne motokirc.pl

u mnie paliwo dochodzi do gaznika. jak naciskam zeby go przelac i trzymam to paliwo az cieknie. dysze sa czyste. sprawa wyglada tak ze jak przeleje gaznik i daje kopa to zapala i gasnie, jak znowu przelej i dam kopa to znowu zapala i gasnie. u mnie silnik jest po remoncie dzisiaj pierwszy raz odpalalem. na pych jest to samo. takjakby przepala to co mu przeleje i dalej nie zaciaga paliwa. plywak chodzi luzno wiec raczej sie nie wiesza. u mnie paliwo dochodzi do gaznika. jak naciskam zeby go przelac i trzymam to paliwo az cieknie. dysze sa czyste.

dodam jeszcze pare faktow. iglica jest na drugim rowku od gory. jak zapali to niezaleznie czy dodam gazu czy nie to nic to nie daje. guma filtra powietrza jest mokra od benzyny. gdy motor odapli to z rury wylatuje mnostwo bialego dymu. olej husqvarna low smoke 1:30 . mam modul zaplonowy i instalacje na aku.

mam zwykly filtr powietrza. swieca sucha.tlok nowy cylinder po 2 szlifie, kompresja bardzo duza. mi to wyglada na nie zasysanie paliwa

udalo mi sie zeby jawka pracowała około minuty, ale zeby to sie stalo to nie moglem dawac gazu i musialem naciskac caly czas przycisk przelewania gaznika. jak daje gazu to jawka sie dusi, ale nie wiem czy dlatego ze za duzo powietrza czy dlatego ze za duzo paliwa. a moze to kwestia zaplonu?? moze trzeba ustawic lepiej zaplon mam na 2mm GMP. a jakie sa objawy zlego ustawienia zaplonu?? na swiecy nadal nie ma nalotu, i jest sucha. swieca nowa champion. sprawdzalem jeszcze z roznymi ustawieniami iglicy i na trzecim od gory w ogole nie zapalala a na najwyzszym zapalała ale slabo, najlepiej jest na drugim od gory. plywka luzno plywa a blaszka plywaka to mi sie zaraz zepsuje od ciaglego wyginania. po odpaleni jak pracowal minute to pod koniec zaczal pojawiac sie bialy dymek wydostajacy sie spod cylindra kolo wydechu

moze dostaje lewego powietrza??? sprawdz uszczelki gażnika

sprawdzalem!!! sa uszczelki i silkon

a na cylku??

wszedzie uszczelki nowe i silikon wysokotemperaturowy

Pobaw sie z przerywaczem. I Przerwe na swiecy zmniejsz.

nie mam przerywacza mam moduł z czujnikiem optycznym

Przedtem na tym module zapłonowym chodził dobrze?
Masz filtr paliwa?

Zachowuje się tak, jakby za mało paliwa dostawał... Blaszka i tyle.

dzisiaj wymienilem gaznik ale za duzo to nie dalo. udalo mi sie odpalic motor i nawet reagowal na rolgaz, ale caly czas musialem naciskac guzik przelewania gaznika. poza tym strasznie szybko caly sie nagrzal tak ze az kolanko dymiło. zaplon ustawilem raz jeszcze dla pewnosci na 2mm przed GMP. jak sie rozgrzal to z cylindra zaczely wydobywac sie dziwne stuki/tarcia jakby tlok byl za maly, moze spuchl?? probowalem wrzucic jedynke i ruszyc ale motorek nie mial sily i zgasl

ja też miałem moduł elektroniczny i miałem ten sam problem.
Okazało się że przesłona do czujnika jest źle wycięta i w złej chwili następował zapłon.
Załóż zwykły aparat zapłonowy wyreguluj go i spróbuj zapalić motor.
Jak nie to, to niewiem co.

Mam to samo, choć u mnie jak trzymam przycisk "NITRO", to jawa cały czas może jechać.

Na początek wyczyść bak (u mnie z samego dna, to aż rudawe paliwo leciało).
Później wyczyść dysze gaźniku, a na koniec kup filtr paliwa, bo na pewno jakiś syf został się baku.

U mnie problem jest już w większości rozwiązany, zostało tylko to.

znowu odpalilem jawke tym razem blaszke w komorze plywaka podgialem do gory, obroty jalowe w normie, odpalilem jawke na pych na jedynce i jak jechalem to moglem dac gazu, co prawda reakacja byla slaba ale motorek nie gasl i jechal troche szybciej ale nie najwyzszych obrotach, paliwo cieklo mi spod pokrywy plywaka i ta dziurką z gaznika na cylinder, cylinder sie tak nagrzal ze paliwo kapiace na cylek odrazu sie gotowalo, jak wrzucilem dwojke to motorek zgasl, na luzie jak dalem gazu na maksa to motorek sie zamulil ale nie zgasl tylko pracowal na bardzo niskich obrotach, co o tym sadzicie co mam dalej robic?? a moze jaki gaznik da sie podlaczyc do jawki bez przeróbek?

może filtr powietrza ?

sprawa wyglada tak! motorek musi gdzie lapac lewe powietrze bo jak zgniote gume filtra powietrza tak zeby mniej powietrza dochodzilo to wtedy motorek nawet jakos jezdzi. jedyne miejsce gdzie wyczuwam lekki przedmuch to przy gumie filtra powietrza. nie wiem jak to uszczelnic bo guma mam przymocowana cybantem. ale moze to nie prblem w tym miejscu?? myslalem ze to moze zle spasowana glowica wiec wymienilem na inna ale jest to samo. co mi radzicie zebym zrobil co i jak sprawdzil?? niestety nie mam stozkowego filtra powietrza a ciekawy jestem jak silnik zareagowalby na taki filtr!!!